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听说嘉兴要建飞机场！传了好久了真的假的？
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最近朋友圈疯传，边上就有萧山和虹桥，夹在中间这么点路，会批的下来？
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这次是真的，已经批了
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会& &到20**年说上海浦东机场会满运行& &那个时候中途转机的事& &就轮到嘉兴这备用的第三机场了&&
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我想说下，这东西征询过民意吗？现在没搞都已经吵成这样，以后还让不让人家住呀！整天都是飞机噪音！！无语了！！不知道当官都咋想，你弄在九号桥，跨城区飞！！这嘉兴市区还能住吗？
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在不久的将来
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批呢是真的批了。但是嘉兴市政府是真的没钱啊，别的不说。配套都建不起。还要过军爷们这关。各种high。所以，批了。缓缓哈
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会& &到20**年说上海浦东机场会满运行& &那个时候中途转机的事& &就轮到嘉兴这备用的第三机场了
上海第三机场是自作多情的说法，国内支线机场的主基调是以亏损告终。
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批呢是真的批了。但是嘉兴市政府是真的没钱啊，别的不说。配套都建不起。还要过军爷们这关。各种high。所以 ...
你算是说对了实情，军爷可不好打点。。。。。
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真造了机场 对嘉兴来说是灾难、
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谁最近去过嘉兴机场？有图吗？收藏
昨天想去机场了解下近况，没走成，谁有近图可供大家分享。现在空军的机子太吵了，以后加上货运不知道会加密到何种程度，汗～
嘉兴房产网,限时首付23万,得南北通透两居,嘉兴房产网,嘉善南站1公里,20分钟直达上海.嘉兴房产网,开发商直销+地铁9号线500米处+70年大产权+免费接送看房.
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或　　嘉兴机场军民两用改扩建是不是基本黄了？目前多方打听没有任何进展，现在连嘉兴机场有限公司网站都关闭了，这个公司不知道还在不在。唉，不争气啊，中南大厦又是20来层。。。看来机场已经黄了，筹备组人员也解散了，因为嘉兴机场过于靠近市区，影响到今后嘉兴城市的发展，发改委今后的工作重点是轨道交通。 　　上上策是取消军用，异地建设嘉兴民航机场（可考虑移往西北方向，与苏州湖州共建），上策是异地建设军民合用，中策是原址合用，下策是单纯军用——现在好歹算取了中策。　　至于进展，现在看来要求不能太高，与上海机场集团合作似乎实质性进展不大（杭州方面不仅不想支持，还巴不得搅黄沪嘉合作），现任主要领导也不太上心（毕竟这是前任争下来的政绩，而且像当年桐乡士绅反对修沪杭铁路那样的冷嘲热讽又很多），嘉兴本地客源还不像绍兴义乌那样成气候……
　　不过还是要感谢前任超前布局，否则看到如今绍兴、丽水、横店纷纷动手建机场，连乌镇也谋划机场，那些自己裹脚不前又见不得别人进步的人士又要一片哀嚎怒骂了…… 　　嘉兴把民航机场项目争取下来，最难受和着急的是苏州——沪杭宁地区，常州、无锡、嘉兴都有机场，偏偏各方面遥遥领先的苏州却争取了很多年还是弄不成……毕竟对一个城市来说，机场的品牌意义是不可估量的。也是因为这个原因，金华想把义乌机场民航站搬迁至金义交界新建浙中国际机场，义乌的人大代表政协委员跳着脚地反对（虽然国际机场肯定更有利，但问题是没“义乌”二字了）。　　当然也有人说小机场要赔钱。据我所知浙江各机场经营最差的是衢州，每年亏二三千万，估计嘉兴开通后再亏也亏不过衢州。再说二三千万现在也就是一个中等企业的年度宣传预算，用这点钱给嘉兴打广告实在太便宜了！！　　如果没嘉兴机场的话。。。嘉兴的地位由桐乡乌镇机场取代，桐乡乌镇位置周边湖州、嘉兴、海宁、以及江苏吴江等 有利于辐射作用！桐乡这次好好的机会吧 。。把乌镇机场原来的2000亩 该升5000亩
飞行区等级4E
跑道长3200
宽60 ！！乌镇目前是国际知度名气最高，将提升整个嘉兴地区经济的作用！！
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　　日，南京军区空军与浙江省人民政府正式签署空军嘉兴机场实行军民合用及改扩建协议，这也意味着嘉兴军民合用机场建设正式提上了日程，嘉兴人终于可以一圆家门口的&航空梦&了。
　　嘉兴军民合用机场一期按照民航4C标准建设，以B757-200型(座位数200个)、B767-300型(座位数260个)和A320-200型(座位数179个)飞机为设计控制机型;航站区按照满足年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计;年大约起降飞机5500架次。
　　嘉兴机场可以容纳国内运行的大多数飞机。嘉兴机场有限公司成立于2010年12月，注册资金1亿元，既是嘉兴军民合用机场建设工程建设单位，又是将来嘉兴机场的运行主体。
　　嘉兴军民合用机场改扩建工程项目总投资估算为8.5亿元(不含军方投资)，性质为国内支线机场。建设内容主要是跑道、航站楼、导航设施和航站区等配套工程。近期飞行区等级指标为4C(兼顾4D)，可起降B767-200型、B737-800和A320-200型飞机。2020年机场规模按旅客吞吐量100万人次规划，2040年按400万人次规划。项目于日获国务院、中央军委(国函[号)立项批复;2010年9月军方对机场飞行区部分设施开始施工;日《嘉兴军民合用机场飞行区部分设施初步设计方案》通过审查。目前处于可研审批阶段。
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对话蓝天——浙江通用航空飞入快车道①
丽水机场待批嘉兴机场待建 浙江九大运输机场完成布局
记者从省机场管理局了解到，目前有2个机场的建设计划，分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设，按照业内人士的话说，省内的9个运输机场基本布局完成。
　　【编者按】根据浙江省发改委和浙江省交通运输厅去年10月发布的《浙江省通用机场发展规划》，到2030年，全省机场将形成&9730&总体布局，即9个运输机场、7个一类通用机场、30个二类通用机场，若干个三类通用机场，大部分县(市)拥有通用机场。
　　这意味着，到那个时候，浙江人的出行，除了公路、高铁、城际铁路之外，&打飞的&也将成为一种常态。
　　对话蓝天&&浙江通用航空飞入快车道
（资料图）
　　浙江在线杭州3月10日讯(浙江在线 记者/胡昊 编辑/沈正玺) 现在，浙江共有7个运输机场，分别是杭州萧山国际机场、宁波栎社国际机场、温州龙湾国际机场、舟山普陀山机场、衢州机场、台州机场和义乌机场，浙江还会建主要进行客运和货运的运输机场吗？
　　记者从省机场管理局了解到，目前有2个机场的建设计划，分别是已批未建的嘉兴机场和待批的丽水机场。如果这2个机场开工建设，按照业内人士的话说，省内的9个运输机场的布局，基本算是落子完成了。
　　嘉兴机场力争成为上海第三机场
　　省机场管理局向记者确认，嘉兴机场目前已经获批，将改建成军民合用机场，目前正处于项目可行性研究的深化阶段。根据建设方案，一期将按照民航4C标准建设，主要容纳波音757系列、767系列和空中客车320系列的客机，航站楼按照年吞吐50万人次和货邮0.2万吨的需求设计。
　　目前正在进行的环评显示，因为设计的跑道方向可能会在未来对城区居民造成噪音影响，所以，机场还在对跑道方向进行校正。
　　为什么要在嘉兴建设这么一个机场呢？记者了解到，其实这个机场除了满足嘉兴本地的需求外，其实还可能作为上海的第三机场，成为长三角航空体系中重要的一部分。
　　根据省发改委宏观经济研究所的一份课题显示，上海的浦东机场和虹桥机场在设计之时，年客运总量设计极值是1.2亿人次，而这个极值很有可能在2020年达到，所以，近几年上海方面一直在寻求建设配套机场甚至是第三机场。
　　2012年，嘉兴市就提出了和上海机场合作的构想，一年后，嘉兴市和上海机场集团签订了沪嘉合作协议。2014年，嘉兴机场被纳入长三角机场群的建设和规划。&十三五&期间，嘉兴机场的目标，就是&建设上海配套机场，力争成为上海第三机场&。
　　这意味着，一旦出现天气等特殊原因，飞机不能起降上海机场的话，嘉兴机场就可以作为备降机场，为适合的客机提供备降选择。
　　丽水机场或尝PPP模式头口水
　　丽水其实有一个历史悠久的机场，抗战时就在军事上发挥作用，解放后就一直作为军用机场。根据丽水市的&十三五&规划，未来五年，丽水围绕机场及空港园区的建设，将实现空中交通零的突破。
　　新的丽水机场投资规模高达36.65亿元，初步按2025年年旅客吞吐量100万人次设计，可以起降波音737和空客320系列飞机；远期按2045年年旅客吞吐量300万人次设计，可以起降波音767等飞机。
　　 丽水机场项目早在2008年1月就列入了《全国民用机场布局规划》，目前还在等待批复。&
　　2015年2月中旬，省财政厅就公布了首批政府和社会资本合作模式(PPP模式)的20个推荐项目，丽水机场及其空港园区建设项目就是其中之一。丽水机场办综合处处长陈妙根告诉记者，相比普通铁路、公路等项目，丽水机场项目有其特殊性，融资难度也更高。因为涉及到机场和空域等多个要素，目前，具体方案尚需保密。
　　杭州、温州、宁波机场划谋新发展
　　事实上，每个地级市都希望拥有自己的机场。&就像高铁一样，以前说&火车一响，黄金万两&，某种程度上，飞机也是一样的。&省内交通行业人士告诉记者，其实从很早开始，机场就是一种资源，作为政府招商引资一个配备条件。
　　目前，省内的三个国际机场都在谋划着新的发展。
　　杭州萧山国际机场经过二期扩建后，占地面积达到10平方公里，是原来的2倍，不但可以起降目前世界上最先进的&巨无霸&空客380飞机，年旅客吞吐量也达到了3250万人次，航班起降量26万架次。
　　杭州萧山国际机场正在开展新一轮总体规划修编工作，规划涵盖机场发展定位、容量分析、航站楼扩建、跑道构型、综合交通、远期发展空间等各个方面。这个规划已经上报国家，但批复可能要到今年下半年，而今后的建设和发展，要根据批复情况来制定。
　　2014年，温州龙湾国际机场T2航站楼新建工程进场施工。作为&省411&工程，T2航站楼总投资19.6亿元，拥有21个近机位和10个远机位，启用后乘客基本无需使用摆渡车登机。建设单位负责人表示，争取在2016年底完成T2航站楼主体部分的施工。T2航站楼完工后，将作为国内航站楼使用，而T1航站楼将改建成国际航站楼。
　　日，宁波栎社国际机场三期项目主体工程T2航站楼动工。建成后机场的实际吞吐量也将达到1800万人次。
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