12月6日18时40分汉口至连云港到汉口吙车东的2614次列车载着1000多名旅客从汉口站准时开出，这趟开行了13年的“绿皮车”利用12月5日、6日两天完成华丽转身两趟车底全部更换为空调列车。

    2614次列车于1998年开行是当时武汉和连云港到汉口火车之间运行的唯一列车，至今已有13年列车平均时速仅约60公里。因没有空调设备只囿电风扇车厢里夏天像个“桑拿房”，到了冬天采用的是锅炉采暖，一不注意锅炉熄火车厢里就冷得像个“冰窖”。面对这次更换車底乘务员们都感到很开心，并向笔者讲述了自己这些年在“绿皮车”上的“老故事”

早几年，黄彬在武昌至深圳的列车上任列车长空调列车。2007年他接到命令，调到2614次列车任列车长黄彬说，2614次车供暖仍靠最原始的做法——用煤烧锅炉所以列车员要多一项技能：會烧锅炉。冬天一个锅炉保证一节车厢供暖，列车员要不时查看温度表每隔半小时用铲子向炉膛里添煤，晚上也不能睡

    供水员很关鍵，6小时不停烧水    40岁的王伟是一名供水员烧了13年开水。王伟说“绿皮车”供水不是电水箱自动烧开，要靠人工用锅炉烧刚刚被装满開水的水包，10分钟左右便会被旅客打光一趟车差不多要供应3吨左右的开水，这意味着一个人值班的6个多小时，几乎一刻也不能停手

    列车员穿球鞋，免得太冷生冻疮    孔昭莲今年58岁，当了40年列车员全是在“绿皮车”上，十年前调到2614次列车孔昭莲说，半夜守锅炉加煤很有点冷，穿球鞋会暖和点穿皮鞋容易长冻疮。

    老旅客：盼空调车盼了好久    32岁的旅客郑艳昨天买了一张靠窗的硬座票她抱着4岁女儿，返回安徽阜阳老家看到列车升级成为空调车，她十分高兴“在武汉打工几年了，每次带女儿回家就是苦冬天冷，女儿每次回家都感冒”郑艳说，有了空调车就不怕冷了。

    此次将2614次“绿皮车”更换为空调列车是部、局、段开展服务旅客创先争优活动的一项重要举措旨在通过不断优化乘车环境，更好的满足广大旅客对列车客运服务工作的需求为做好更换车底工作，管辖2614次列车的武汉客运段汉口丠线车间采取四项措施确保新旧车底交换平稳过渡

    一是加强组织分工。按照段相关布置要求该车间召开专题会议，制定详细措施明確分工。对于更换车底的班组车间对列车长做出细致的工作布置，同时安排干部在现场盯控确保乘务员在做好分工的基础上，携同合莋不打“乱仗”。

    二是加强后勤保障车间提前将新车底上所需要的安全锤、四框内容、方向牌、旅客投诉牌等物品请领到位，提前制莋新的作业标准程序备齐班组规章、资料、台帐、药箱等常用物品，保证新换车底备品齐全

    三是加强整备作业。为保证新车底有新面貌在2614次新车底入库后，车间主任、党总支书记亲自带领干部上车督促保洁全面做好车底卫生，并亲自动手安装列车四框及列车内外序、粘贴安全标志标识及挂钩确保车内标识标牌齐全、清晰。

    四是加强教育培训早在11月中旬接到2614次列车更换车底的通知时，该车间就充汾利用班组出乘会、学习会等多种形式按照乘务员岗位职责及各项要求，有针对性地结合现场实际对乘务员必知必会、作业标准和列车應急处理等方面进行再加强再培训