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上海长途客运总站坐客车可以带山地车吗？我有一辆新买的永久26寸山地车，只能拆卸前轮然后把车装进山地
上海长途客运总站坐客车可以带山地车吗？我有一辆新买的永久26寸山地车，只能拆卸前轮然后把车装进山地车装车包里。我只带自行车坐过高铁可以直接带上去，但不知道上海这边可不可以带上长途客车，有知道的吗？
骑过很多长途，带自行车上过无数次火车，接触过各种的车友和铁路工作人员，自认为对这个问题比较有发言权。首先参考一下《上海市人民政府关于严禁携带易燃易爆危险品乘坐公共交通工具的通告》第一条严禁携带易燃易爆危险品（如：汽油、煤油、喷雾剂、酒精、松香、油漆、双氧水、液化石油气、溶剂油、雷管、炸药、烟花爆竹等易燃易爆物品以及其他有毒、有放射性、腐蚀性等危险品）乘坐公交车、长途客运车、校车、旅游观光车、商场免费班车、地铁、轻轨、磁悬浮列车、轮渡等公共交通工具。法规禁止的对象是易燃易爆危险品，而括弧里面的内容是为了让法规执行人员更准确地执行法规而提供的具体指导。汽油、煤油具有多重属性，既是石化产品，也是易燃物。洗发水沐浴露也是石化产品，但不是易燃物。当某个具备易燃属性时，它就成为了禁止携带的对象。因此法律禁止的是具备某些属性的物品，而不是物品本身。然后我们再来看一下“日起”的这个新规定自日起，请勿携带自行车（含折叠自行车）和妨碍公共卫生、影响旅客列车车内通行、容易污损铁路车辆、影响站车环境秩序的物品和动物进站乘车很显然，禁止自行车上火车的理由无非两点：1）脏 2）体积大。该条规定的核心是禁止影响铁路客运的污染环境和影响通行这两个属性，对执行者的具体指导意见是“自行车属于又脏又大的行李”。但并不是所有的自行车都具备又脏又大这两个属性。我瞎编一个荒谬的法令“男性和其他侵犯妇女的一切事物都会被枪毙”，这个法令要枪毙的时侵犯妇女的行为，但是给执法者的具体指导是把男的枪毙了。这个谁看都觉得荒谬的法令，其实问题和“1月5日”的规定没有区别。都极其粗暴地给出错误的具体指导。如果我们再继续分析普通非折叠山地、公路自行车，拆卸两个轮子和车把以后，一般可以打包到100*70*22cm的尺寸，三边之和192cm远远超过了行李不大于160cm（28寸拉杆箱的尺寸）的规定。所以说普通的山地公路车本来就不允许带上车，再出一条法规重复执法根本说不过去。但退一步讲，一个28寸拉杆箱+一个双肩包+一个大手提包的总尺寸又远远超过了自行车的192cm，还不能像自行车一样在没人放行李的吸烟处不开门的一侧立起来放。车站完全不限制更超标的行李，而单单限制不抢正常行李位置的自行车，这一点又有些说不过去。（绿皮车里有一种车厢是人货混装车厢，车厢两边各有一排朝中间对坐的铁板座位，中间是大面积的载货区域，就是专门用来放扁担、仔猪笼、化肥、面口袋这些超标且不卫生的行李的，如果严格执行行李三边和不大于160cm的规定，这样的车厢根本就没有存在的必要。网络问题上传不了车厢图片，大家脑补一下吧。）折叠车的尺寸总该满足小于160cm不侵占公共资源的要求了吧，可也被禁止，说明是脏咯？洗干净也不行包起来总该行了吧，可是那条规定的指导意见粗暴地把折叠车也禁止在外，不大不脏也不行，只要是自行车都不行。自行车工业与运动都很发达的中国台湾省，对自行车上火车采取的是很人性化的态度，台铁， 高铁， 区间火车规定不同，车厢不一样规定也不同。比如有大面积自行车车位+少量车主座位的车厢，直接推上去就行；人货混装车厢，自行车拆轮子加包装（不用专业包装，大垃圾袋包起来不碰脏乘客就行）；货运车厢办托运。这样不管是自行车主还是普通乘客，都各得其所，社会和谐。但是反观自行车工业重地天津和上海（昆山）的火车站却是粗暴的一律禁止自行车上火车；青藏铁路公司则看准浩浩汤汤的西藏骑行者们的钱包，采取每辆自行车一律按25kg重量的天价进行收费（价格甚至超过随车托运，但为什么一定要跟人呢？因为托运以后
希望能对你有帮助，一般的话还得看车站工作人员，态度好一点！应该差不多！
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