广佛肇城轨全线线路图（2011年规划線路图）

佛肇城轨 2015年最新规划线路图(广州日报报道)

　　2016年3月30日开通时最终站点：广州、佛山西(尚未开通)、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆

　　此前公布站点2011年时规划：车站站点以及规模廣佛肇城轨全线将设置14座车站，由东至西包括：三眼桥站、大沥站、佛山火车站、佛山西站、狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、㈣会、肇庆北站、鼎湖(坑口)、大冲、肇庆佛山8站，肇庆6站其中地下站1座、地面站3座、高架站7座。

　　报道肇庆境内的广佛肇高速站點调整为：大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、端州站、肇庆站这6个。不经过四会和肇庆北改走大沙和肇庆东站。（）

　　实际上佛肇城际原先一直被称为广佛肇城际，是广州-佛山-肇庆沿线城镇带上重要的交通走廊根据省发改委的批复，线路东起广佛城际轨道交通項目祖庙站向西经佛山市南海区、三水区和肇庆大旺开发区、四会市、鼎湖区、端州区，止于广肇城际轨道交通肇庆站全长 99.97 公里，初步考虑近期设站 14 个项目投资估算总额约 223 亿元。

　　不再绕行四会城区 线路取直

　　对比新旧方案记者发现原来线路全长 84.52公里，现在缩短为79.717公里改移既有广茂铁路约1.6公里，正线减少 4.803公里

　　全线设站原来设11个——分别为：佛山西、狮山、狮山工业园、三水、新三水西、大旺、四会、肇庆北、鼎湖站、大冲、肇庆;

　　新方案全线设站10个，分别为—— 狮山、狮山工业园、三水、云东海、大旺、大沙、肇庆東、鼎湖、大冲、肇庆（2015版本站点 未启用）

　　线路介绍（2011年规划）：

　　广佛肇城际轨道交通线路全长83.367km，首通段起始于佛山西站终圵于肇庆站。线路计划于2015年6月竣工其中高架线74.59公里，地下线2.03公里隧道2.203公里，路基4.544公里除了佛山西站，三水城区和肇庆羚山以隧道形式穿越外全线再无地下线路。全线设车站15个其中高架站7个，地下站1个地面站3个(1个预留)。

　　后通段到广州南站广佛肇城际轨道的技术标准，设计时速从原来的140～160公里调整为最高时速可达200公里2014年通车试运营，车辆为城际A型车6辆编组届时将在佛山设5站，肇庆设6站運营时间为清晨6时至晚上12时，从佛山到肇庆最快将只需25分钟无缝换乘广佛环线再到佛山地铁一号线(广佛地铁)直接到达广州。

　　广佛肇城轨的佛山西站将建成全线唯一一个地下两层岛式车站。它位于佛山市南海区狮山镇的桂丹路与兴业路之间与正在准备建设的贵广铁蕗佛山西站十字交叉，贵广铁路在上广佛肇城轨在下，与规划中的佛山地铁3号线和佛山地铁8号线并行其中车站的地下一层为站厅层，站厅层由公共区、设备管理用房区两部分组成

现在有0.6小型货车可以被租,100元不用,記得要他走内环,从芳村出,经五丫桥,到海八路.转入南海大道,到五丫桥有一个收费站,费用应该不超过8元.