通和达：上海日野发动机值得信赖
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通和达：上海日野发动机值得信赖
2010年12月刚成立的北京通和达有限公司（简称通和达），算是物流业的“新兵蛋子”，主要业务在北京开展，最近刚在天津设了分站。尽管公司成立的年头并不长，可是通和达对车辆品质的要求一点也不含糊。甫一成立，就一次性购入全新的41辆三一品牌的搅拌运输车和10辆五十铃品牌的泥车，全部搭载上海日野P11C。
负责通和达车队部分业务的贾希武示，在国内市场上，上海日野发动机整体性能比较优秀。“用了1年多，机子基本不出毛病，零部件也不爱坏，还省油。你也知道，我们水泥搅拌这个行业，发动机是心脏，一出毛病车辆基本就趴窝了，国产的发动机老出毛病，上海日野发动机就很少出，就算有毛病，大多也是人为的，维护不当造成的。上海日野的产品很过关，我认可。”
贾希武与上海日野结缘颇深。他告诉记者，他早年在搅拌站曾驾驶过五十铃、日野、奔驰品牌的水泥搅拌车，拉重量相差不多的货物，装配上海日野发动机的车辆“特别省油，和别的车相差不少”。据悉，与同一工况下奔驰车相比，搭载上海日野发动机的车辆百公里能省下大概10升油，按现在北京的价格7.53元/升、保守每车每年跑10万公里计算，一年下来，每辆车就能节约7.53万元。
上海日野能赢得贾队长的欣赏，不但与产品本身的性能好、用户平日里细心的保养等有关，还离不开上海日野及时、到位的售后服务。不过，贾希武强调，车辆省油与否除了与配置相关，与工地的实际工况也密切相关，具体到各个用车区域油耗表现有所不同。就通和达公司而言，北京和天津两处搅拌站车辆的油耗就有不小的差别。北京相对道路平坦一些，只是入城后有时候会遇上堵车，百公里油耗大概是50升；天津外环近两年一直在修路，道路坑洼不平，还动辄大堵车，百公里油耗大概是60升，相差10升之多。
常年开车的贾队长总结了一套自己的保养经――“油品一定得把好关，不管是机油还是燃油，决不能用劣质油，否则对车伤害很大；日常的检查和维护十分有必要，很有好处，能够延长发动机的寿命；要严格按照产品使用说明书定期开展保养，对于一些特殊情况的车辆，比如是新手开的、工况非常恶劣，要提前做保养；此外，注意一些细节也有助于延长产品的使用寿命，比如现在冬天到了，必须着车等一会以后才能开走，而且还不能轰大油门，否则对车辆损失很大。”
“售后服务质量如何，一个是看服务人员能不能很快解决问题，另一个要看服务人员的态度好不好。一个东西品牌再好，售后服务也得跟上才行。”贾喜武表示，“不光上海日野的服务好，三一的服务也非常好，不管什么时候，随叫随到。”据了解，三一和上海日野的服务人员经常会主动走访用户，随时提醒用户是不是到期该做保养了、哪些零部件到了要更换的时候了，“我们有些还没注意到的问题，他们就早早帮我们发现了”。这种“保姆式”的贴心服务让用户感觉受到了重视，据了解，未来通和达还有进一步的购车需求。贾希武笃定地告诉记者：“选车还是选三一，发动机还是选上海日野。”
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回头客谈上海日野：发动机好车就不会差
第一商用车网 许亚洲质量是制造商生存的保障，也是他们招揽回头客的法宝。不管任何企业，回头客不仅是一笔财富，也是产品品质的体现。对于重卡企业来说，拥有回头客，也就意味着拥有了持续的销量。近日，在广汽日野百万公里品质见证活动长沙站现场，第一商用车网记者采访了“回头客”吴群收。让他从千里之外的河南濮阳来到湖南长沙，并现场订购5辆车的“推手”，正是广汽日野重卡及其搭载的上海日野发动机。千里订车 源于信赖吴群收，河南濮阳人，38岁的中原大哥已有15年的驾龄。从最初的解放到后来的东风、重汽斯太尔、沃尔沃、广汽日野……吴群收经手过的车有很多，但能让其夸口表扬的，都是精品，广汽日野就是其中之一。据了解，吴群收之前在长沙从事危化品运输，在那里工作了6年时间后，今年年初他和朋友组建了濮阳市天安顺通物流有限公司。虽然吴群收现在已经不再开车，而是更多地从事业务方面的工作，但正是在长沙的那段经历，开启了他和广汽日野的缘分。“我从2010年开始在长沙一家物流公司运输工业酒精，专职跑长沙到广州的路线，平均一个月要跑5趟左右。前5年我开的是重汽斯太尔，由于司机更换等原因，2014年年底我开始驾驶350马力的广汽日野重卡。那辆车到我手里的时候已经跑了40多万公里，1年的时间我开了近30万公里，直到我离开公司，（这辆车）这么长时间也没有出过任何问题。”在广汽日野百万公里品质见证长沙站现场，吴群收与合伙人刘亚彬现场订下的5辆车，都是搭载上海日野发动机的广汽日野牵引车。“公司成立后，我们开通了从濮阳到新疆全境的物流运输，由于业务的发展，现在车队的9辆车已经不够用。在与朋友商量后，我们决定再买几辆新车，之前开车的经历让我第一时间就想到了广汽日野，今天看过车后我的朋友也很满意，就现场订了5辆。”发动机好 车就不会差虽然已经不再从事危化品运输，但因为之前的从业经历，吴群收不仅要求公司司机在运输过程中格外小心，在选车时也极其挑剔。第一商用车网了解到，从河南濮阳到湖南长沙有1100公里的距离，能让吴群收千里订车，坚持选择广汽日野的原因，除了良好的质量和可靠的性能外，就是其搭载的上海日野发动机。“我之前开过不少品牌的卡车，对重卡还算有一些了解，其中发动机的好坏直接决定车的好坏。相比国产发动机，上海日野的发动机有明显优势。先拿油耗来说，广汽日野满载55吨的时候，百公里油耗只有30多升，同等条件下国产重卡的油耗至少要40升。”其次是发动机的品质。吴群收直接用广汽日野和进口卡车做了对比。“上海日野发动机起步快，加速也快，刹车也很迅速。我看了活动现场展示的140万公里无大修的英雄重卡，配的也是上海日野发动机。有人觉得100多万公里无大修可能是忽悠人的，但开过广汽日野的人都会相信这是真的，我以前在长沙开的广汽日野车行驶快80万公里，也没出过什么大问题。”此次，吴群收公司新订购的5辆广汽日野牵引车，均搭载上海日野发动机，它们将用于河南濮阳到新疆全境的物流运输，最远将达新疆喀什。“去新疆要走很远的路，而且地势和环境变化多样，有沙漠也有山区，对车和人都会带来很大危险。如果再碰上恶劣的天气，造成的影响更大，因此更需要一辆好车做保障。”“公司现在的国产车去喀什来回一趟需要13天时间，一个月很难跑3趟。我个人觉得，凭借上海日野发动机+广汽日野重卡的组合，一个月跑3趟肯定能完成，而且油耗会比其他车更低。”采访的最后，吴群收充满信心地告诉记者。上海日野发动机，怎么样？_百度知道
上海日野发动机，怎么样？
有哪些国内哪些重卡配装？使用如何？
提问者采纳
据了解，这款欧Ⅳ发动机采用的是EGR路线，上海日野面向中国市场推出了采用EGR路线的P11C欧Ⅳ发动机。值得一提的是，广汽日野就是第一批采用上海日野欧4发动机的重卡生产企业，体现了日系发动机产品倡导免维护。该款发动机采用全程电控可变截面涡轮增压器为适应中国大型城市未来实施更高环保标准的要求、突出实用性的设计理念，可以根据负荷变化调整涡轮叶片开度，通过对空气流量的调整使发动机达到更佳的燃烧状态
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其他1条回答
毫油利害，
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出门在外也不愁想买广汽日野的搅拌车,不知道发动机是那什么牌子的?听说是上海日野的,具体怎么样?
众神拜大婶792
是上海日野的,发动机是不错的发动机.一般卡车用的都是P11C发动机,我当时和朋友一起买搅拌车的时候,他嫌贵没有选上海日野,然而事实证明,在这两年间,他为发动机间间断断出现的问题所花费的钱,早比当时买车的时候而不舍多花的那份钱多了去了,而我的上海日野发动机,到现在还像刚买的时候一样,油耗也比他的低,他现在见到我,就给我哭诉说,“真后悔当时没有听你话,狠点心选配上海日野P11C.
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