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红包雨下完了,下次早点来噢~“人生”一趟没有语音提示的公交车
扬城不大,交通还算方便。因为单位和家的距离不远,步行也就20分钟路程,一般自行车足以保证。因而坐公交的机会难得,那张市民公交卡一直搁置在抽屉里从没有发挥过作用。最近坐公交是因特殊情况必须坐,而且是一段很长的路途……
天下着雨,小区门口马路对面就是1路公交站台。耐心等待了十几分钟,1路公交车终于到了。不在闹市区,车上乘客不多,还有一些空座,捡靠后临窗位置坐下,沿途因修路,车还得改道绕路行驶,有时颠簸,有时平缓,车载语音广播反复、准确无误的报诵着各站点名称,不断提示乘客照顾老人、小孩、孕妇、残疾人,安全上下车……我在遐想:如果公交车不报站名是什么后果……人的一生,就像乘坐了一辆没有语音提示的公交车,我们知道它有起点和终点,却无法预知沿途的经历和风景。所以人的一生总有上了不该上的车而错过那趟车的经历,也有下错车的懊恼,错过就是擦肩而过了,只能等待下一趟车的到来……
我们上了同一辆车。那年(78年12月底),我们搭乘的是回城最后一班车,因为大批回城知青已于当年10月、11月基本解决回城并落实工作,而我们则是水利单位准备留下的那批知青。经过努力、争取,我们终于踏上了回城末班车。一起回城并同到一个单位报到的应该有六七个人吧。30多年过去了,有的人行程长,有的人行程短。有的人在推搡和拥挤中坚持;有的人在推搡和拥挤之中提前下车了。然而与悬挂在车门口、随时可能掉下去的人相比,似乎又感到欣慰。闹市区上下车的人多了起来,车厢内显得很拥挤,尽管车载广播不断提醒让座老弱病残,还是有人仗着年轻、反映敏捷、迅速抢座;有的人却因周围谴责的目光和善意的提醒,不得不将到手的座位让给他人;当然也有主动让座的年轻人和善良的中年人。
他(她)们中途下车了。上车容易,获得座位需要耐力和机会,因此公交车上的座位时刻被人觑视、争抢。有的人很幸运,一上车就能落座;有的人很纠结,即使全车的人都坐下,他还站着;有时,别处的座位不断空出来,唯独身边的这个毫无动静,而当你下决心走向别处,刚才那个座位上的人却正好离开。车走出闹市区,来到了相对平缓的环城路,看到惜日W工作的网点,想起我们一起进单位那六七个农场知青……回城就是转折,就是重新的开始,和原来的那点工作经历没有任何关系!什么锄头、榔头在这里没有任何意义,一切归零。这里没有经验可言,我们必须从最基础的东西学起,从新拜师学艺“一把算盘一支笔,一二三四五六七”……W在这个单位只呆一两年的时间吧,最终离开的原因是基层柜面工作太辛苦、年岁大了要生孩子……她去了一个工厂。T也是干柜面基础工作的,他坚持了十多年,在90年代那股大潮中终究没有挡住诱惑,他下海了,有了一份自己打拼的事业。L的工作还算顺利,但还是在种种原因下提前退休了。C也于早几年退养了……他(她)们中途都下车了!也许他(她)们去赶另一趟车……
  坐下时也是到站时。车按照规定的路线行使,有的人坐下了,却因为别人需要又站到了车的扶杆旁,拉着摇晃不定拉手经历了长长的拥挤、推搡、颠簸,终于有位置可以坐下。但这时,他(她)们已经快到站了!下车的那一刻,他(她)们回顾车厢,车厢依然拥挤,猛然醒悟,别人什么时候上下车与你无关,是你到站了!其实人生,远远不止像坐公交车那么简单!我们一生乘坐的那趟车没有语音提示,即使重新来过,也依然如此!到站的人终于下车了,而站台上站牌明确地告知到达目的地不只是1路车!只是到站,不是终点!而车上的人还在,依然熙熙攘攘,依然上上下下……其实每个人的一生都在没有语音提示的公交车上,从那里上车,该在那儿下车没有提示,寻着上下人流一路颠簸,一路摇晃,如果能一路同行那怕是一小段也是缘分!
如今我们又将搭上那趟“老年”公交车!老去,是每个人都在经历着的。可是,对我们知青这一代人:是要优雅的老去,还是悲愤的老去?是洞悉时世的老去,还是一直当“懵懂老少年”?或者,干脆就麻木不仁的老去?是一个课题,有很多答案,每个人不尽相同。很多人无法做到不惑的老去,这很正常。随着年龄的增长,困惑和纠结都不一定会减少,特别是“知青”,甚至更甚。要解开全部心结,忘记过去还得靠自己,靠群体的交流和释放。20岁30岁没能解决的困惑,60岁决不会莫名就释然了,它会像一块心病,一直盘恒在那一代人的脑海。所以现在,我们在知青家园的交流——是各个不同经历的知青的倾诉与相互温暖;我们对家园新事物的好奇与体验——是拓宽思维,转换精力,开发自我,实现人生价值的体现,老有所乐;我们在家园的阅读和交流——也是各个阶层知青的集体回忆和释放。我们所做的一切,都是为了释然我们自己——家园是知青朋友们共同回忆青春,反思特殊人生历程,相互交流,诠释困惑、释放心结的最好途径!这里没有高调,有的只是真实和共同的回忆!这里没有太多的“阳春白雪”,只是那群冠名以“知青”且文化不太高那帮人的自言自语……
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