渝湘高速公路重庆至秀山段正式通车票价98元_新闻中心_新浪网
渝湘高速公路重庆至秀山段正式通车票价98元
　　本报讯（记者 梁鹏）昨日上午，第一台车身印有“渝秀快客”字样的大客车从朝天门汽车总站准点发出，标志着秀山至重庆的高速公路客车终于开通。
　　自今年10月1日渝湘高速公路重庆至秀山段正式通车后，秀山市民一直期盼开通秀山至重庆的高速公路客车。这项民心工程得以顺利完成，也填补了该县高速公路客运空白。目前，投放该线路的客车共有5台，全部是大型高一级车，每车49座。该班线从秀山汽车总站出发，直达重庆朝天门汽车总站，全程420公里，只需4个多小时，滚动定时发班，票价98元。　　　　　　　
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重庆规划第四个千公里高速路 秀山至贵州松桃今年开工
秀山至贵州松桃高速今年将开工建设
记者了解到，第四个千公里高速公路项目中，今年将确保秀山至贵州松桃开建，力争开建江津—贵州习水、合川—长寿、南川—两江新区等3个高速公路项目，这4个新开工高速公路项目将达到249公里。
其中，秀山至松桃高速起于包茂高速秀山官庄互通，连接贵州省松桃县九江乡、太平营乡等地。建成后，秀山至松桃车程将由60公里缩减至48公里。
江津至习水高速起于重庆江津至四川合江高速公路的刁家互通以北3公里处，经江津慈云、李市、蔡家、中山、四面山、柏林6个乡镇，止于渝黔交界处东胜，与贵州段对接。全长63.716公里，设计时速80公里，重庆境内设李市、蔡家、中山、傅家、四面山5个互通。
合川至长寿高速起自三环高速合川至铜梁段终点附近，与渝武、渝广、渝邻高速公路相交，向东经北碚、渝北后沿明月山向南，在箭沱湾附近与渝长高速公路相交。全长73.8公里，设计时速80公里。
两江新区至南川高速起于南道高速大铺子互通，在巴南区麻柳工业园区跨长江，经涪陵区止于三环高速合川至长寿段终点，全长约75公里，设计时速80公里。
城市发展新区相邻区县30分钟互通
重庆市交委表示，按照《规划》，到2030年，规划路网与周边省份有效衔接，高速公路省际出口由19个增加至28个，与周边省份相邻地市之间全部实现高速公路连接。
同时，新规划的路网连接全市所有区县政府驻地，覆盖大部分重点乡镇，新增覆盖重要的工（农）业园区11个、4A级及以上旅游景区7个，沿线人口将直接感受到高速公路运输系统给生产生活带来的便利。
路网效率显著改善。重庆市交委表示，都市功能拓展区射线高速公路通行能力显著提升，城市发展新区相邻区县高速直连30分钟互通，渝东北生态涵养发展区和渝东南生态保护发展区相邻区县基本实现1小时到达，全市城市之间的时空距离明显缩短。
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重庆规划第四个千公里高速路 秀山至贵州松桃今年开工
华龙网2月12日18时讯 （记者 刘艳） 今日，来自重庆市交委消息，到2030年，我市将形成“三环十二射七联线”高速公路网，高速公路通车里程将超过4000公里，高速公路省际出口由19个增加至28个。
到2030年 全市高速公路通车里程将超过4000公里
据重庆市交委介绍，截至2013年底，全市已建成通车高速公路2312公里，在建630公里，预计到2017年，我市高速公路通车里程将达到约3000公里。
2009年，在交通运输部启动国家公路网规划编制的同时，市交委就开展了《重庆市高速公路网规划（年）》调整工作。市委四届三次全会后，根据五大功能区域发展规划以及市政府提出全市新增规划建设1000公里高速公路的要求，市交委及时对规划方案进行了完善。日前，市政府常务会议审议通过了《重庆市高速公路网规划（年）》（以下简称《规划》）。
《规划》明确到2030年，我市将形成“三环十二射七联线”高速公路网，通车里程达到4000公里以上，省际通道达到28个，具体新增高速公路有:
对现有的成渝、渝长等射线高速公路进行扩能，扩能项目达250公里。
新增2条射线，涉及高速公路里程达139公里，增加两个省际出口，即建设重庆—广安高速公路，规划里程69公里，为G85银川至昆明高速公路南北大通道的一段；建设江津—习水高速公路，规划里程70公里，该项目将成为都市发展区与黔北地区的快速大通道。
新增4条联线，规划里程达473公里，将新增对外出口4个。其中已经明确的一条联线为四川安岳－潼南—合川—两江新区—南川高速。
新增8条支线，包括酉阳至贵州沿河、秀山至贵州松桃等高速公路，规划里程达183公里，新增对外出口3个。
新增3条重要城市过境环线，即黔江过境东南环线、永川过境东南环线和江津过境北环线等3条高速公路，规划里程合计约60公里。
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