（2013o内江）下面是温带草原生态系统示意图，请认真观察下图后分析并回答下列问题：（1）该生态系统中，各种生物进行生命活动所需能量的根本来源是太阳能．（2）从组成生态系统的成分看，图中未表示出的生物成分是分解者．（3）请你数一数，图中共有9条食物链，请用箭头和文字写出图中最长的那条食物链草→食草昆虫→蜘蛛→青蛙→蛇→猫头鹰．（4）从生态系统的营养级别看，猫头鹰同时占有4个营养级．（5）在该生态系统中，如果有人大量捕捉青蛙，则在短时间内对生态系统造成的影响是，蜘蛛和食草昆虫的数量将迅速增加．
解：（1）在生态系统中的能量流动是从绿色植物（生产者）固定太阳能开始的，然后，沿食物链流动到最高营养级．能量流的特点是单向流动逐级递减的．（2）．生态系统的组成包括非生物部分和生物部分．非生物部分有阳光、空气、水、温度、土壤（泥沙）等；生物部分包括生产者（绿色植物）、消费者（动物）、分解者（细菌和真菌）．生产者是指能进行光合作用，为植物自身、消费者、分解者提供有机物（食物）和氧气的绿色植物．因此图中的青草属于生产者；消费者是指不能进行光合作用，必需以现成的有机物为食的动物．因此兔、鼠、鹰等动物都属于消费者．而图中为表示出来的生物成分是分解者．（3）在生态系统中，生产者与消费者之间的关系，主要是吃与被吃的关系，这样就形成了食物链；一个生态系统中往往有很多条食物链，这些食物链相互关联，就形成了食物网．食物链的正确写法是：生产者→初级消费者→次级消费者…注意起始点是生产者，图中草是生产者，图中的食物链有：①草→兔→猫头鹰，②草→鼠→猫头鹰，③草→鼠→蛇→猫头鹰，④草→食草昆虫→蜘蛛→食虫鸟→猫头鹰，⑤草→食草昆虫→蜘蛛→青蛙→蛇→猫头鹰，⑥草→食草昆虫→青蛙→蛇→猫头鹰，⑦草→食草昆虫→食虫鸟→猫头鹰，⑧草→兔→狐⑨草→鼠→狐．共9条．其中最长的一条是草→食草昆虫→蜘蛛→青蛙→蛇→猫头鹰．（4）从生态系统的营养级别看，猫头鹰分别占有3、4、5、6营养级，所以，猫头鹰同时占有4个营养级．（5）在该生态系统中，如果有人大量捕捉青蛙，则在短时间内蜘蛛和食草昆虫因失去天敌数量而迅速增加．故答案为：（1）太阳能 （2）分解者 （3）9&&草→食草昆虫→蜘蛛→青蛙→蛇→猫头鹰 & （4）4 （5）增加本题考查的知识点是生态系统中的食物链和食物网、生态系统的组成及各部分的作用、生态系统中物质和能量的流动．据此逐一解答．word或者wps如何只设置两个字的大纲级别。_百度知道
word或者wps如何只设置两个字的大纲级别。
1111111摘要设置为大纲级别1级。最好以wps为例我在设置论文摘的的大纲级别时。这个球大神指导怎么弄，全部显示到目录中。格式是这么要求的摘要，会默认将摘要，但是我每次选中摘要两个字设置大纲级别时，可以由目录直接生成：1111111整个一段生成为一个大纲级别
提问者采纳
写上摘要，就只好想别的办法了，然后设置白色字体，设置为一级标题。这样上到目录后就不会出现其他多余的文字如果后面有内容了。我的偷梁换柱的做法是在摘要这段内容上面单独弄一行，行间距　固定值1
您说的确实是个方法，但是我看到我同学设置的没有问题，他是直接用标题样式设置的。但是在我的电脑上没有任何效果。不懂为什么。
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> 求sql，数据汇总问题描述：有两个表，表A单位表，三级单位，通过parentid进行级别间的关联表
求sql，数据汇总问题描述：有两个表，表A单位表，三级单位，通过parentid进行级别间的关联表
ntcailu & at
求sql，数据汇总问题描述：有两个表，表A 单位表，三级单位，通过parentid进行级别间的关联 &
表B 统计值表，二三级单位会有一个value值。想要的结果：表A和表B关联，要求对二级单位分组汇总value值，包括二级单位的value值和parentid为二级单位的value值。 &比如A-1单位，获得A-1的value+code为12324的value+code为32434的vaue附带建表语句的插入语句--A表create table A (code varchar2(10),parentcode varchar2(10));--第一级别insert into A values('1506001','');--第二级别insert into A values('A-1','1506001');insert into A values('B-1','1506001');insert into A values('A-2','1506001');insert into A values('C-1','1506001');--第三级别insert into A values('12324','A-1');insert into A values('32434','A-1');insert into A values('aaaaa','A-2');insert into A values('ccccc','C-1');insert into A values('bbbbb','B-1');DELETE FROM Aselect * from A--B表--二级可能有数据，也可能没有create table B(code varchar2(10),value int);insert into B values('A-1',200);insert into B values('B-1',50);insert into B values('1);insert into B values('3);insert into B values('aaaaa',100);insert into B values('ccccc',200);insert into B values('bbbbb',300);
　　SQL code　　Select t1.Parentcode, Sum(t1.Value)
From (Select t.Code code,
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所以有钱，就买户均电梯多的。我们设计的有4层还是跃层，一个单元一共4户的。也就是只有楼上2家共用这一部电梯。这样才够品质。现在是越是档次低，每层的户数越多，电梯开放的越少。
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我们的Polo不过是一个冬天里的童话。
　　对Polo满意的购车者不外乎两类人：一类是有钱人，只要喜欢，别说Polo卖12.75万元，就是卖127.5万元也照买不误。另一类是只想花十三、四万元买车的人，从Polo、、2000、、Palio、一路看过去，只相中了Polo，那也没有办法，情人眼里出西施么。除此之外就是大部分考虑到性价比而对Polo不满意的人：买得起的觉得被坑了心理不平衡；买不起的除了气愤也无可奈何。笔者不愿人云亦云把Polo捧到天上，但也无意把Polo踩到脚下，只是想从一个客观的角度再把Polo咀嚼一遍。
　　定位不清
　　这里的定位包括车型定位和市场定位两个方面。
　　在车型定位上，方面声称Polo是“小”，高配置是大众集团的一贯做法。上海大众把Polo定位为小型车中的高档车。
　　上海有限公司产品工程部副经理张觉慧曾说，Polo是一部“紧凑型的帕萨特”，“在同等级车中没有竞争对手”，它将为中国家用轿车市场树立新的标杆(摘自《经济参考》报)。
　　客观的说，Polo是好车，但是和夏利2000、Palio绝对是一个档次的车！紧凑型就是紧凑型，经济型就是经济型，和帕萨特搭什么关系？1.4的已经注定它是经济型车了。Polo是小帕萨特，帕萨特又象A6。那Polo不就是小奥迪了吗？Polo只不过是德国大众旗下的紧凑型轿车品牌--马球而已。还有人说小型车在国外称为A级车，而奔驰、、奥迪也在生产，所以说小车也可以豪华，言下之意Polo就是豪华型小车了。可是大众品牌的含金量能和这些高档品牌相比吗？Polo的技术水平能和那些厂商生产的A级车相比吗？更何况我们现在最需要的是经济型车作为代步工具，你上海大众引进个豪华小车来干什么？让人莫名其妙的是，大众一向以做经济车为生，为什么来到中国反而……？！
　　在市场定位上，上汽大众分析说，Polo将是100%的私人购车，家庭用车。首先是那些事业有成、收入稳定的中青年家庭，这些家庭有实力满足个性化消费，关心舒适、安全、豪华。其次是白领女性。第三是已有了一部中高档车的较富有家庭，他们可能会考虑将Polo作为第二部车。追求时尚、事业一帆风顺的年轻一代以及经济条件良好的中青年人也将是Polo潜在的购买者。
　　“同步”不同步
　　这里的同步有两方面的含义：一是国情，二是Polo本身。
　　从国情上来讲，Polo的问题在中国之所以复杂,道理其实很简单--中国的用车情况同欧洲太不一样了。欧洲燃格是中国的5-6倍，另外政府对小型车在税收上有优惠。结果就造成在欧洲的大众车系中，小型车与大型车的价差很小甚至交叉。
　　车型与世界同步了，但是面对的市场却是截然不同的两个市场。这里面有技术的选择、同步、消化、适用的问题，也有价格的高低、市场的细分等问题。上海大众面对的是：德国车商可以轻松地把Polo卖给各个阶层的人，上海大众却只能想办法把它卖给由自己的高定价所圈出来的那一小部分人。
　　至于Polo自身，由于受到关注的程度很高，上海大众Polo与德国Polo之间的差别比较起来也很容易。
　　德国原装Polo的电子设备是十分齐全的，但在上海大众生产波罗的被换掉的有：恒温空调(从全电控变成了手动式)、铝合金、、六碟CD机、定位系统、、后窗电动升降机。另外，的钢板厚度比原产要薄一些。这些进行了缩减的配置，显然有些影响“全球同步”的形象。
　　已有媒体报道，但尚未得到确证，即上海大众Polo省掉了一套防止侧滑的()电路，导致在试车时出现了前轮侧滑的问题。原来在上海大众Polo海南试车后，有个记者心生疑窦：“……在尝试以较高速度转弯时，Polo出现了一个意想不到的情况：在收油门轻点使车辆重心前移做弯道动作时，伴随着轮胎的尖叫，前轮出现了滑动，致使方向有瞬间的失控。当时车上乘员3人，前面2人后座1人，道路是干燥的沥青路面。为了去除外界可能的影响，在另外一个弯道重复上述动作，Polo仍然是前轮出现滑动而不是甩尾，瞬间的方向失控让人颇为不安，不清楚是车辆设计的原因还是这台车的个别现象……”
　　Polo本身配置的不同步也成了消费者对其价格进行非议的一个口实。
　　“先进”不先进
　　有人在看过媒体对Polo的简介之后这样说：真不知Polo的先进技术都是什么。看了半天，就这几项：
　　“焊接机器人”--70年代的技术。
　　“激光焊接”--90年代初的技术。
　　“确保焊接的精确控制”--有“焊接机器人”就有的技术。
　　“双面镀锌钢板”？！--哪辆车不是。
　　“空腔注蜡技术”--先进在什么地方？别的不讲，在北京，做空腔注蜡和防锈，终身保用才1千多元!上海大众是否有炒作之嫌?
　　的Fucos，这可是世界销量第一的车，也是小型车。一个汽车新闻里面提到其价格居第二位，第一位是。你看看，为什么连高尔夫二手价格都很好?为什么这个新闻里面没有Polo的名字？
　　更有读者甚至怀疑起Polo的1.4升16V。只要有点发动机知识的都知道，1.4升16V的怎么能和1.4升8V的最大功率一样都是55千瓦呢？1.4升16V的最大功率应是65千瓦左右。例如夏利升16发动机，最大功率为63千瓦。而Polo的1.4升16V发动机和富康的1.4升8V发动机一样，最大功率都是55千瓦。这究竟说明了什么？
　　价格不明
　　这是一则一年前的报道：
　　“大众计划在中国推出8万元低价位轿车(.cn 日10:59东方汽车网)
　　大众汽车公司亚太区副雅各布于3月底在泰国透露，该公司正加紧研制面向中国市场的、售价为8万元人民币(约合9600美元)的入门级轿车，以满足市场对低价位轿车的需求。
　　雅各布说大众公司正就未来中国市场对低价位轿车的潜在需求进行评估。计划推出的此种8万元低价位车并不是外界此前猜测的路波A000超小型轿车，因为其外形尺寸要大得多，而且很有可能利用现有的轿车平台，以便降低生产成本，确保最高售价不会超过8万元人民币，而即将在上海大众推出的下一代波罗A04轿车的售价估计在9.5万元人民币左右。目前大众汽车在中国的市场占有率在54%左右，随着中国加入WTO，大众公司认为汽车市场中价格竞争必将进一步加剧。雅各布承认并不清楚未来中国消费者会喜欢何种轿车，但坚信大众今后肯定会在中国市场销售出更多的汽车产品。”
　　不知道大家一年后再看这则报道心里有什么感想。
　　上海大众方面曾说国产Polo与国外同步，价格上差别也不是特别大，并且提供了国外近2万欧元的价格。但是很快有人查出，国外1.4升的Polo售价11835欧元，合8.3万元人民币，如果同样的生产在中国加上增值税和消费税等大概是11万元左右，上海大众Polo减了诸多配置后售价近13万元，价差18%，还标榜“与国际接轨”，自然有人不平。一个刚从巴西回来的朋友深切体会到了国内车价的高昂。国内小汽车价格约是巴西的两倍：巴西产Palio(排量1.0)合人民币才5万元，巴西产Polo(排量1.6)合人民币7万元，巴西产赛欧(巴西叫可赛)(排量1.6)合人民币6.2万元，巴西产CIVIC合人民币12万元……中国和巴西可都是发展中国家。
　　在“为什么这么贵”这个问题上，与消费者的抱怨和笔者的担心形成对照的是，上海大众却信心十足。上海大众总经理南阳表示：Polo从技术含量和工艺质量来看，无疑将在目前同类国产车中处于领先地位，Polo的竞争策略是依仗高性能，而不是价格来赢取市场。
　　市场目前有个“怪现状”--骂贵的、买贵的。大家都骂轿车贵，但卖得火的不是低配置的产品，恰恰是最高端的豪华型。但我想，这总会有个限度，你卖得太高，就不会有人买账了嫩c
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