高端轿车的空气悬挂也需要养护 该怎么用看了就懂
高端轿车的空气悬挂也需要养护 该怎么用看了就懂
点击查看视频许多高端轿车现在也配备了空气悬挂系统，长时间停驶时需要注意养护。本期节目由来自奥迪的培训师为大家视频讲解，空气悬挂的使用和日常注意事项。空气悬挂期初用于越野车上，现在奥迪的部分车型上也应用了这向技术。空气悬挂可以让我身后的的A8L，在拥有轿车的舒适性能的时候、兼顾越野性能和安全性。空气悬挂如何调整？以A8L为例手动调整：1、MMI系统---car功能---升高/降低；不同驾驶模式悬挂高度及硬度不同。自动调整：自适应功能根据车速自动实现对车身高度的调节，车速超过120km/h30秒车身高度自动降低10mm，车速低于70km/h车身自动升高10mm。注意事项：空气悬挂车辆发动机启动后方可正常使用，避免长时间停放，每隔一段时间驾驶几公里，对空气悬挂进行充放气操作，可延长使用寿命。
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作者最新文章如果这样通过减速带 那么车辆迟早要报废
来源：腾讯汽车
有了一辆属于自己的爱车后，最开始的时候很多人都懂得珍惜，不仅将新提的车贴膜、镀晶、各种装饰，但时间久了后，就不太在意了，你是这样的吗?
减速带应该怎样通过？
今天小编就和大家一起聊聊如果在日常行驶过程中对车子的保养，其中一项内容就是如何过减速带。
其实，每个开车的人每天在行驶过程中都会遇到减速带，而在不少城市的特殊路段也都有不少减速带,而在形形色色的停车场减速带更是见怪不怪。很多人会说，不就是过个减速带吗?还能有什么技术不成?其实，通过道路上不同的减速带方法也不一样。
单边通过减速带，悬挂容易变形
不少朋友碰到减速带时，总喜欢让车辆一边通过减速带。有些车主认为这样可以减少减速带给车辆带来的影响，其实这样的想法无可厚非。但也许你不知道，如果长时间这样单边通过，很容易致使车辆的悬挂发生错位或变形，时间长了，爱车就增加了隐患。如果之前总使用车辆单边通过减速带朋友，还是建议赶快对车辆做个四轮定位，毕竟安全第一。
斜着通过减速带，减震受损没的说
还有不少朋友，开车经过减速带时，喜欢将车头向一侧倾斜，然后通过。这样通过无疑会减少颠簸感，但这样做会让车辆悬挂系统左右受力不均匀，长时间这样的话会使车辆减震方面受损。所以说，这样的习惯还是改改吧。
双轮通过减速带，这样爱车寿命才会长
双轮通过减速带，无疑是一个最好也最安全的方法了，虽然经过减速带时，车身会有不同程度的震动感，但车辆所受力度非常均匀，双轮通过减速带可以让车辆受损害降到最低，也会延长车辆寿命。
怎么样，今天给大家讲到的关于如何通过减速带的方法，各位觉得怎么样，虽然是一个很小的细节，但细节注意了，车子各方面都会好很多。还有一点就是，车辆通过减速带，一定要将车速放慢。
原标题：如果这样通过减速带 那么车辆迟早要报废
编辑：王保朝
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