电脑酷狗为什么现在不能传歌到老人手机上了
16-05-23 &匿名提问
先看看用别的设备能不能上网&&有可能不是电脑问题
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我之前有个老牌照&现在准备买个二手车能不能把老牌照过到二手车
河南－平顶山&02-24 12:54&&悬赏 0&&发布者:ask201…… & 回答:(3)
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人气：12233　　自己没有账号,找了个公共马甲,来跟大家探讨个经常思考并不的其解的问题.　　为什么飞机总是不能按时起飞?　　为什么总是说由于航空管制什么的?　　还有一次比较搞笑,说对方机场不允许我们起飞,这个我当时就怎么也想不明白.不是有规定的航线么,怎么你什么时候起飞还跟降落机场相关了呢?　　大家还遇到过什么解释,都来说说?　　如果有知道航空公司内幕的,欢迎来解答疑问.　　友情提醒： 　　1.请遵守国家的法律法规，不发布违法违规信息，并对自己的行为承担全部民事和刑事责任。 　　2.请尊重网络道德，不污言秽语，不侵犯他人的权利和个人隐私。 　　3.请遵守社区规则和版规，不进行刷屏、恶意顶贴、恶意灌水等影响他人阅读的行为。广告发布到分类信息。　　4.所有帖子仅代表作者本人意见，不代表本社区立场。　　5.转载文章请注明出自“天涯社区( )” 并署上作者姓名，商业用途须获得作者和本社区授权。
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　　当然了,天气原因造成的,大家就不要讨论了哈~~~~~~
　　我又想起来一个,有次在飞机上坐了半个小时还不能起飞,旁边有些人开始抱怨,其中一个显得高端的人: 你们连**机场都搞不定阿,还不找关系去.要实在没有,我给你打一电话BALABALA...　　我想知道,为什么飞机上的空姐空少还需要找关系?是要找机场地勤么还是谁?到底谁决定哪个航班可以飞,哪个不可以飞?　　我仍然纠结于航班已定,为什么还要找关系? 原来空姐空少可不只是空中服务员那么容易啊...
　　好吧 一般来讲'民航是固定航线的'但有种小飞机速度快'航线不固定'这时候就要管制一下'当然了某个区域飞机数量多'也要管制一下'　　
　　好像是一定时间内落地的数量有限制，。。。。。？　　
　　@斑马贝马斑
22:47:04　　好吧 一般来讲'民航是固定航线的'但有种小飞机速度快'航线不固定'这时候就要管制一下'当然了某个区域飞机数量多'也要管制一下'　　本帖发自天涯社区手机客户端　　--------------------------　　这个意思是他们好像插队的一样,所以要先协调好其他班次,对么?　　那到底谁来管制呢? 谁决定是不是可以飞?
　　跑道不够吧？　　
　　@kangkang155
22:49:08　　好像是一定时间内落地的数量有限制，。。。。。？　　-----------------------------　　落地也要管制阿? 　　这个我倒没碰到过,就老是遇见不能起飞说航空管制的.
　　@一心扮嫩
22:50:37　　跑道不够吧？　　本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　哦,也许哦,所以要排队等跑道.所以有关系的就可以插队早起飞...　　所以跑道引导员(是不是应该有这么个岗位阿,来负责飞机按顺序上跑道)的关系很重要?
　　没有机场阿,航空公司阿,这种相关同学来爆料么???????
　　不论起降，都要排队的。尤其是大机场航班那么多那么密集，没有管制，那得成啥样了？？　　
　　起飞到达机场的天气，航路间隔，军演你们懂的，延误别怪飞行员，他们和旅客一样想准时回家。
　　作者：MM有大叔控　回复日期： 22:50:26　 回复
　　@斑马贝马斑
22:47:04　　好吧 一般来讲'民航是固定航线的'但有种小飞机速度快'航线不固定'这时候就要管制一下'当然了某个区域飞机数量多'也要管制一下'　　本帖发自天涯社区手机客户端　　--------------------------　　这个意思是他们好像插队的一样,所以要先协调好其他班次,对么?　　那到底谁来管制呢? 谁决定是不是可以飞? 　　-------------------------------------------------------　　小飞机就是军方的战机啦。。。。　　规矩是军方自由安排他们的飞行计划。然后对相关空域管制。　　民用航空再自行调整。　　国内好些机场都是军民两用的。。如果部队有飞机要飞　　对不起。。民航客机请等着吧。　　总的来说由部队和天气来决定是不是可以飞。
　　@MM有大叔控
22:51:59　　@kangkang155
22:49:08　　好像是一定时间内落地的数量有限制，。。。。。？　　-----------------------------　　落地也要管制阿?　　这个我倒没碰到过,就老是遇见不能起飞说航空管制的.......　　-----------------------------　　不能起飞就是因为要给飞机降落腾出空间啊
　　国外都有飞机延误，你想太多了
　　我可以说是因为每天军事训练导致的吗？　　我说的太多了......
　　LZ 辛苦上班一天,回来立即来找答案.　　居然只有这么几位同学回答...
　　@xtempler
23:15:18　　作者：MM有大叔控　回复日期： 22:50:26　 回复　　@斑马贝马斑
22:47:04　　好吧 一般来讲'民航是固定航线的'但有种小飞机速度快'航线不固定'这时候就要管制一下'当然了某个区域飞机数量多'也要管制一下'　　本帖发自天涯社区手机客户端　　--------------------------......　　-----------------------------　　@寻找时光碎片　　这么看来,是我们国家军演太多了,所以大批量的航班延误阿....　　知道真相的我眼泪掉下来~~~~~~~~~~~~~~
　　@tiankongzhongdef
23:31:17　　国外都有飞机延误，你想太多了 　　-----------------------------　　延误正常啊,但是一等三四个小时就不正常啊...
　　那种嚷嚷着让空姐去找关系的, 是要找谁的关系呢?　　难道让军演先给民航让个道么?　　这个恐怕不现实阿......　　还有别的原因么? 一等三四个小时的那种延误?　　很多次都是候机等了一个多小时,然后就忽悠你上飞机,然后机上封闭两个小时这样,这种到底是什么原因?
是哪个环节没协调好啊?
　　怎么大家都不关注这个么,只有我一个人这么想知道答案么?
　　这sb来找存在感的。
　　我也很知道，看了这么也没看出个所以然来
　　@天上掉下个小色狼
21:28:08　　这sb来找存在感的。 　　-----------------------------　　我开贴问问题,知道你就答,不知道就滚出!
　　@MM有大叔控 17楼 　　@寻找时光碎片　　这么看来,是我们国家军演太多了,所以大批量的航班延误阿....　　知道真相的我眼泪掉下来~~~~~~~~~~~~~~　　-----------------------------　　不是军演，是训练。
　　好像还有航空路线没有全部开放，但是飞机多啊，所以要排队。然后起飞的跑道和降落的跑道也很拥挤，飞降的飞机都需要周转时间。然后就恶性循环了。我老公家一亲戚就是飞行员，有机会找他问问。
　　航空管制是由空中交通管制员决定的，空中交通管制员分塔台，进近，区调，延误什么的主要是区调决定的。飞机起飞降落是塔台负责，就是机场旁边那个塔一样的小楼，飞机排队降落进入五边是交由进近负责。空管都是很负责任的，不然大家就挂掉了。　　一般延误是由机场流控，天气原因，空军演习造成滴，还有人工降雨（他们俗称打炮）啊什么的。上面说的延误了找关系，就是指空管员喽。不过空管首先是在安全的前提下才会去协调这些事情。一些领导，重要人物坐飞机都是最快最拽，从不延误呦亲，是要列入空军计划的。　　航路是固定的，但是天上飞的飞机太多了，空管员一小时要指挥30架飞机落地，这貌似是少的了，每架飞机要有间隔才能保障大家安全落地，所以会出现有时无法按时降落，排队嘛。　　起飞降落用一个跑道，没见都是起一架落一架的嘛。　　反正现在能坐上准点的航班就谢天谢地吧，空管员们也是很辛苦的呦~
　　回复第14楼(作者:@tiankongzhongdef 于
23:31)　　国外都有飞机延误，你想太多了　　==========　　在国外的爬过。。飞所在国家的国内航班从没碰上过延误，只有一次国际航班延误了，因为上海的飞机没飞过来所以延误，在国内坐了五次有四次延误，真心无语。。　　
　　航空管制是塔台的工作人员负责的，飞机在起飞前需要得到塔台的放行或者准许。　　也就是说塔台的人让你先飞，就可以让你先飞，这就是所谓的找关系。　　还有飞机的飞行高度，速度也是塔台控制的。　　有个朋友在塔台工作，一般做飞机前都会告知对方让放行，不要延误。
　　@doubaoG
13:07:54　　航空管制是塔台的工作人员负责的，飞机在起飞前需要得到塔台的放行或者准许。　　也就是说塔台的人让你先飞，就可以让你先飞，这就是所谓的找关系。　　还有飞机的飞行高度，速度也是塔台控制的。　　有个朋友在塔台工作，一般做飞机前都会告知对方让放行，不要延误。　　-----------------------------　　你错了，飞行高度是由区调负责的，飞行员想要上高度，降高度都要向区调申请。塔台只是个接收发出指令处理飞机起飞和降落的，当飞机爬升到一定高度交由进近处理，最后交给区调，区调负责很大一个扇区，返航的顺序以此类推。　　PS：我是空管家属
　　前妻回来了　　空管和飞行员的言情小说 LZ可以边看边科普　　CCTV9老播的那个改变航空史的十大事故就有个大飞机降落的时候撞上了跑道上的小飞机。。因为空管忘了她之前允许那小飞机进入跑到而让大飞机也降落在那跑道。。你说空管是干嘛的。。
　　机场小了。扩建 了就好了
　　奇怪了
为毛我舅的回答跟上面的不一样呢 有一次我也是因为航空管制的原因延机一小时 到达目的地后我舅接我坐他单位的车一起回家 我舅就是空管的 在车上我问他什么叫航空管制 车上其他空管的都笑起来了 说那只不过是个借口 是开飞机那帮人自己迟到了 都把原因归到他们身上去了 还有一个人可怜兮兮地说 这些人总是把原因推到他们身上 以后那些乘客骂的都是他们空管这群人 然后我舅一本正经的和我说 航空管制背后都是一群看报纸扫地的人。。。不过我觉得上面所说的也是一部分原因啦~
当时我要去的地方刚好在下大暴雨 延误一个小时后到达时雨已经停了不少了
　　同样不理解。。
　　其实和空管的关系真心不大，如果是登机都没登的，那是因为飞机不具备登机条件，有可能根本还没飞到机场，东航最容易出这事，拿空管当垫背的。如果登了机不飞呢，有几个原因，一是有流量管制，特别是起落非常频繁的时候。二是有特殊情况，什么军航占用啊，领导先行啊之类的。最后才有一种情况，机长和管制员关系不好，被别的机长插了队。　　
　　@芝麻海苔猪肉松 25楼 　　好像还有航空路线没有全部开放，但是飞机多啊，所以要排队。然后起飞的跑道和降落的跑道也很拥挤，飞降的飞机都需要周转时间。然后就恶性循环了。我老公家一亲戚就是飞行员，有机会找他问问。　　-----------------------------　　问好了记得来科普阿~~~~~~~~
　　@女人就得活的耀眼 27楼 　　回复第14楼(作者:
@tiankongzhongdef
23:31)　　国外都有飞机延误，你想太多了　　==========　　在国外的爬过。。飞所在国家的国内航班从没碰上过延误，只有一次国际航班延误了，因为上海的飞机没飞过来所以延误，在国内坐了五次有四次延误，真心无语。。　　-----------------------------　　没出过国,不知道国外怎么样啊...
　　为什么我从来没遇上过延误，我人品太好了
　　@蓝皮鼠和大脸猫y 29楼 @doubaoG 　　你错了，飞行高度是由区调负责的，飞行员想要上高度，降高度都要向区调申请。塔台只是个接收发出指令处理飞机起飞和降落的，当飞机爬升到一定高度交由进近处理，最后交给区调，区调负责很大一个扇区，返航的顺序以此类推。　　PS：我是空管家属　　-----------------------------　　这两位解答的比较清楚,终于知道点眉目了...　　看来以后飞机延误不能老是怪人家,有这么多因素要协调,也不是件容易的事.　　每小时指挥30架飞机,还是至少的...我果断认为自己做不了这么重大的工作......
　　@nancy喵 33楼 　　奇怪了
为毛我舅的回答跟上面的不一样呢 有一次我也是因为航空管制的原因延机一小时 到达目的地后我舅接我坐他单位的车一起回家 我舅就是空管的 在车上我问他什么叫航空管制 车上其他空管的都笑起来了 说那只不过是个借口 是开飞机那帮人自己迟到了 都把原因归到他们身上去了 还有一个人可怜兮兮地说 这些人总是把原因推到他们身上 以后那些乘客骂的都是他们空管这群人 然后我舅一本正经的和我说 航空管制背后都是一群看报......　　-----------------------------　　您是在说反话么???
　　调控航班起降的都是塔台的航空管制员吧？　　要是调控不好，会机毁人亡的。
　　最恶心的就是南航，准点率超低的　　有次莫名其妙晚上8点半的飞机，大早上9点就通知你要延误到10点，结果10点去了说延误到12点，等到12点又说延误到三点，尼玛在机场等到快4点，告诉你航班取消，全拖回宾馆，9点不到又叫你起床拉到机场，尼玛最后还是等到下午四点才走的，来来回回改了6次时间，崩溃了都。
　　同郁闷　　
　　落地管制才是最讨厌的啊，有次我飞上海，都已经快到了，然后广播说上海上空交通堵塞，要延迟降落，飞机就一直在天上盘旋啊盘旋……盘旋了不知道多久，终于把我这个从来不晕机的人给盘旋吐了，那个叫难受
　　别怪飞行员，飞行员也不想的，空管的问题，告诉大家一个小秘密，国内国外待遇可不一样呢
　　在国外坐飞机从没延误过。。。。永远都是准时准点　　国内真是尼玛坐一次延误一次 有次延误的借口是飞机出问题了 可是飞机就停在那里 没看到有人修！过了几个小时再去问 又说马上修好了 试飞一下就可以登机了 也没有见着试飞 再过好久才让登机 就直接飞了　　国内机场各种不靠谱
　　1 空域都是空军的 不完全开放 民航需让位于空军 要客 专机 　　2 跟地面交通一样 很多管制区就指挥硬件等等能力来说 基本趋于甚至超过饱和 盲目开新航路开航班时刻 自然拥堵　　3 靠天吃饭 老天越来越看不惯人类了这两年　　4 大环境就是免责第一自保第一 效率 环保 他人的时间利益又有谁真的在乎呢？你想在乎都无从谈起 　　我们在飞机上排队等候查询各方联系机长广播的时间都不算包干时间的 也就是没有钱的 　　冤有头债有主 现在完全不是这么回事了已经 做好自己吧 每个人都替别人想点自然很多问题都会缓解 而不是一味责怪抱怨　　我是飞行员
　　@MM有大叔控 40楼 　　您是在说反话么???　　--------------------------　　没有啊 我只是这么猜测而已啦~ 当时飞机快要到达目的地时机长还特意问我舅与停了没 其实当时还在下雨的 我舅就忽悠机长说雨停了 可以安全着陆 其实我舅是推测与应该很快就停的 不过幸好去的时候机场已经停雨了。。。
　　现在飞机的准点率太低了，航空公司和机场好像觉得这没什么，理所当然一样
　　@nancy喵
19:26:31　　奇怪了 为毛我舅的回答跟上面的不一样呢 有一次我也是因为航空管制的原因延机一小时 到达目的地后我舅接我坐他单位的车一起回家 我舅就是空管的 在车上我问他什么叫航空管制 车上其他空管的都笑起来了 说那只不过是个借口 是开飞机那帮人自己迟到了 都把原因归到他们身上去了 还有一个人可怜兮兮地说 这些人总是把原因推到他们身上 以后那些乘客骂的都是他们空管这群人 然后我舅一本正经的和我说 航空管制背后都......　　-----------------------------　　你舅跟你开玩笑着呢，你还真当真了
　　现在飞机的准点率，不是看起飞的时间，是看旅客坐进去、关门的时间。所以会存在把旅客放在飞机里闷2个小时的事。　　。　　哎。。。。。。。。。
　　我真不明白有些人怎么那么爱把航班延误的责任推到航空公司身上　　空姐和飞行员也是人 也想早点飞完回家　　难道时间比命还重要。。。
　　表示我坐这么多次飞机只遇到过一次延误 还是因为降落方大暴雨一直不停…我是不是人品太好了　　
　　好吧，我来科普一下吧。　　天空中是有航路的，飞机就是沿着航路飞行的。在航路上飞行的飞机是要求有间隔的，飞机那么快的速度，离的近很容易相撞的。因此，航路上能容纳的飞机数量是有限的，在繁忙地区，飞机多，航路容纳不了那么多飞机，就得排队了。这就是航空管制原因造成的飞机延误。
　　另外，在机场，飞机起降，都要占用跑道，飞机起降的时候，会扰乱气流，因此，跑道起降是有时间间隔的，在繁忙机场，使用跑道也是要排队的。
　　@禾小夏 50楼 　　你舅跟你开玩笑着呢，你还真当真了　　-----------------------------　　呵呵 他确实喜欢开玩笑 不过我觉得他们说的也是真的吧
否则当我问完这个问题后他们的反应也不会那么大的
或许不同的地方处境也不一样
我记得后面和他们一起吃饭时他们在一起聊天 说到什么中南？（好像是这么叫的 当时我只顾着吃 没怎么去关注了。。。）那边的人很辛苦 但是待遇却和他们差不多 所以难怪那边的人在闹balabala之类的
或许是那边的经济比较发达吧 所以人口流动量比较大 我们这里只是西南某城市而已。。。。
　　据ex说，他一小学同学修飞机的，修飞机的大多技校毕业，没啥文化，每人的工作就负责自己那一点点，流水线化，他小学同学告诉他，他们检修的时候，由于有时是夜机，所以会犯困啊出差错什么的，第二天等飞机要飞了，机长就发现哪里哪里出问题了，要重新检修，于是起飞时间就耽搁了，但是他们不会说飞机要检修，只会告诉旅客航空管制。所以有时候并不是真的航空管制。。。而是……　　
　　坐高铁吧，真的，一千公里左右的。　　
　　有的时候仅仅就是因为头等舱客人还木有到。。。
　　偶来解释，据民航局叔叔回答我关于为毛双流总管制的问题时答案，我国空域只有3%民用，所以这空域尤其在起降通道上经常不够用，所以成都经常管制。　　
　　@女人就得活的耀眼 27楼 　　回复第14楼(作者:
@tiankongzhongdef
23:31)　　国外都有飞机延误，你想太多了　　==========　　在国外的爬过。。飞所在国家的国内航班从没碰上过延误，只有一次国际航班延误了，因为上海的飞机没飞过来所以延误，在国内坐了五次有四次延误，真心无语。。　　-----------------------------　　@MM有大叔控
20:20:35　　没出过国,不知道国外怎么样啊...　　-----------------------------　　别的国家不知道，米国照延误照取消
　　@fairywood 61楼 　　别的国家不知道，米国照延误照取消　　-----------------------------　　米国比较自由主义的原因吧。　　对于死脑筋的日本人来说，别说飞机了，连新干线和公交车都是按时间表精确到分的，下雨下雪都很少延误。。
　　@xtempler
23:15:18　　作者：MM有大叔控　回复日期： 22:50:26　 回复　　@斑马贝马斑
22:47:04　　好吧 一般来讲'民航是固定航线的'但有种小飞机速度快'航线不固定'这时候就要管制一下'当然了某个区域飞机数量多'也要管制一下'　　本帖发自天涯社区手机客户端　　--------------------------......　　-----------------------------　　国内的航线是不是军方同意开放，民航客机才能走呀？　　所以除了调度水平不行，航线不够也是问题之一么？
　　@不吃草的绵羊
01:08:24　　据ex说，他一小学同学修飞机的，修飞机的大多技校毕业，没啥文化，每人的工作就负责自己那一点点，流水线化，他小学同学告诉他，他们检修的时候，由于有时是夜机，所以会犯困啊出差错什么的，第二天等飞机要飞了，机长就发现哪里哪里出问题了，要重新检修，于是起飞时间就耽搁了，但是他们不会说飞机要检修，只会告诉旅客航空管制。所以有时候并不是真的航空管制。。。而是……　　本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　第一反应是不相信，航空这个能闹着玩么,一个零件几毫米的误差就能导致严重事故了，这么大的责任还不够促使他们认真严谨的工作么？
　　@女人就得活的耀眼
18:11:48　　@fairywood 61楼　　别的国家不知道，米国照延误照取消　　-----------------------------　　米国比较自由主义的原因吧。　　对于死脑筋的日本人来说，别说飞机了，连新干线和公交车都是按时间表精确到分的，下雨下雪都很少延误。。　　-----------------------------　　=，=　　碰到storm，再死脑筋也不会拿命去体现自己的精确了。　　不过在美国，除却天气原因跟机身故障，确实没碰到过延误跟取消。而且航空公司处理问题很及时，不会让人捉急。
　　一般和天气 飞机流量 军方有关吧。。空管学生　　
　　这个真没必要　　全世界都晚点。
　　作为一个一年内国内外飞行不下30次的人：美国大机场的延误情况比国内严重多了，态度更恶劣。所以，忍吧
　　@人人寻找欢乐园 64楼 　　第一反应是不相信，航空这个能闹着玩么,一个零件几毫米的误差就能导致严重事故了，这么大的责任还不够促使他们认真严谨的工作么？　　-----------------------------　　这个我倒是相信,所以才有飞机起飞了发现需要迫降什么的,只是对外宣称都是管制,遇到气流之类,否则谁还敢坐啊.　　当然啦,那个同学描述的那种情况肯定不是经常发生,否则空难一大片阿...
　　基本看下来,空域开放部分太少,所以导致航空管制以及各种延误,这个说法还是比较靠谱的.　　谢谢大家踊跃发言.
　　细细看来，很多是人祸
　　回复第69楼，@MM有大叔控　　@人人寻找欢乐园 64楼 　　第一反应是不相信，航空这个能闹着玩么,一个零件几毫米的误差就能导致严重事故了，这么大的责任还不够促使他们认真严谨的工作么？　　-----------------------------　　这个我倒是相信,所以才有飞机起飞了发现需要迫降什么的,只是对外宣称都是管制,遇到气流之类,否则谁还敢坐啊.　　当然啦,那个同学描述的那种情况肯定不是经常发生,否则空难一大片阿...　　--------------------------　　是呀，航空毕竟不比铁路公路运输，安全第一呀。所以态度不可能这么无所谓的。　　
　　回复第64楼，@人人寻找欢乐园　　@不吃草的绵羊
01:08:24　　据ex说，他一小学同学修飞机的，修飞机的大多技校毕业，没啥文化，每人的工作就负责自己那一点点，流水线化，他小学同学告诉他，他们检修的时候，由于有时是夜机，所以会犯困啊出差错什么的，第二天等飞机要飞了，机长就发现哪里哪里出问题了，要重新检修，于是起飞时间就耽搁了，但是他们不会说飞机要检修，只会告诉旅客航空管制。所以有时候并不是真的航空管制。。。而是……　　本帖发自天涯社区手机客户端　　-----------------------------　　第一反应是不相信，航空这个能闹着玩么,一个零件几毫米的误差就能导致严重事故了，这么大的责任还不够促使他们认真严谨的工作么？　　--------------------------　　认识很多机场人员的我告诉你，他说的是真的　　
　　还有天气的原因呢.....原因多了去了，楼主你还是回去学习点基本的科学可好？
　　@丝毛梗不是约克夏 73楼 　　认识很多机场人员的我告诉你，他说的是真的　　-----------------------------　　看来我回国之后就避开飞机出行的选择是对的。　　PS，这些人是靠关系进的机场么，这么不负责任？
　　@人人寻找欢乐园
11:11:47　　@丝毛梗不是约克夏 73楼　　认识很多机场人员的我告诉你，他说的是真的　　-----------------------------　　看来我回国之后就避开飞机出行的选择是对的。　　PS，这些人是靠关系进的机场么，这么不负责任？　　-----------------------------　　你想想动车事故后,牵扯出那么多不合格因素,培训啊,人员啊,技术啊,等等,你就明白了.　　何况飞机比动车精密和高端不知多少等级呢.
　　@MM有大叔控 76楼 　　你想想动车事故后,牵扯出那么多不合格因素,培训啊,人员啊,技术啊,等等,你就明白了.　　何况飞机比动车精密和高端不知多少等级呢.　　-----------------------------　　我觉得吧，行政管理之类的裙带就算了　　技术人员，尤其这种涉及旅客生命的，真不能儿戏
　　土包子问下，　　那些私人飞机、私人直升机上天也需要申请吗？
　　@田禾力 78楼
12:49　　土包子问下，　　那些私人飞机、私人直升机上天也需要申请吗？　　-----------------------------　　这么说吧，理论上你就算弄个遥控飞机在天上飞都得申请报备　　
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