XGO上海实拍嘉年华ST　　[汽车点评 上海实拍 原创]　　很多人看到标题一定会一头雾水，如丈二和尚摸不着头脑吧，为什么是“争分夺秒”呢？因为这款“纯正钢炮”嘉年华ST才刚刚上市就已经被喜欢运动的朋友开回了家，市场表现可谓新秀夺头彩了，编辑和店里周末约好周一拍车，谁料想还没等到周一，小嘉就已经被提走了，而原本准备做试驾车的嘉年华ST也已经到了装潢部，等着“粉装玉饰”后与客户见面呢，编辑以迅雷不及掩耳之速冲到装潢部，在今天客户提车前为小嘉做完了静态测试的作业。现在你能体会到编辑所说的争分夺秒了吧，另外，从小嘉销售的速度来看，也绝对可以称得上是秒杀级了！　　福特嘉年华从诞生的那一刻开始，到现在已经销售了接近37年，历经六代产品。全球累计销售数量取得傲人成绩，可谓是全球精品小车的领衔之作，它也是福特汽车最为成功的车型之一。从新嘉年华ST的销售热度来看也可见一斑了，下面一起来看看小嘉一路走来的点滴故事吧。　　嘉年华运动历史　　1979年，福特嘉年华首次出现在蒙特卡罗拉力赛场上，两台经过改装的嘉年华赛车首次参赛均顺利完赛，这也让人们对嘉年华车型的运动性能潜力充满期待。1980年，为了彰显嘉年华运动特性，福特开始举办“嘉年华赛车挑战赛”1981年，基于第二代嘉年华车型的高性能改装版嘉年华XR2问世，该车最大亮点是搭载了福特EscortXR3车型上的1.6升发动机，拥有更为强劲的动力。1984年，第二代嘉年华XR2版本车型搭载更先进的1.6升单顶置凸轮轴发动机及5速变速器，并拥有更运动化调教的悬挂与刹车系统。1989年，嘉年华XR2i高性能车型问世，使用1.6升双顶置凸轮轴发动机，5速变速箱，外观上拥有更宽轮拱、与车身同色保险杠及运动型悬挂与轮胎，钢炮本色渐显。1990年，福特基于XR2i车型推出更热血的嘉年华RS，原有1.6升发动机获得Garrett中冷涡轮增压器加持，1-100公里/小时加速时间比嘉年华XR2i缩短1.6秒。1992年，嘉年华RS1800搭载更为强劲的1.8升16气门Zetec发动机，操控性也得到加强，五幅合金运动轮毂更显钢炮本色。2002年，基于第六代嘉年华打造的福特RallyeConcept于英国伯明翰车展亮相。2005年，在第五代嘉年华车型基础上，福特正式宣布推出ST车型，这也成为第一代量产版嘉年华ST。最大功率达150马力的2.0升Duratec自然吸气汽油发动机，17英寸运动轮毂以及全套车身运动套件的加持，为ST徽标作了最生动的注脚。2009年，福特和改装合作伙伴M-Sport共同揭开了全新嘉年华S2000神秘的面纱，嘉年华S2000作为合作公司之间首款全球性赛车将参加2010赛季IRC国际拉力挑战赛。2010年，由米克·赫沃宁(MikkoHirvonen)驾驶的M-Sport福特嘉年华S2000拉力赛车在IRC国际拉力挑战赛开幕战蒙特卡洛拉力赛上获得冠军。2011年，福特正式宣布在2011赛季使用嘉年华RSWRC赛车取代传奇的福克斯RSWRC赛车，征战WRC世界拉力锦标赛。2011年，首次采用嘉年华RSWRC赛车的福特军团在2011赛季WRC世界拉力锦标赛瑞典揭幕战上包揽前三，车手米克·赫沃宁(MikkoHirvonen)最终驾驶嘉年华RSWRC赛车获得赛季车手亚军。2012年，全新一代嘉年华ST发布，这是继嘉年华ST之后的最新一款全球性能车型，也就是日正式上市的这款嘉年华ST，已经在全球多个市场展开销售。搭载了动力强劲的1.6LEcoBoost发动机并配上6速手动变速箱，三门的车身设计让其成为性能最为出色的入门级小钢炮。　　看了小嘉一路走来的每一步印迹，你对它的运动传统和性能有了更深的感触了吧，下文将对其进行详细的实拍解析，想更多了解小嘉信息的朋友请继续点击下文。　　鸣谢所拍车辆提供商　　上海市闵行区颛兴东路985号　　021-　　嘉年华ST外观　　嘉年华ST在外形轮廓上与普通嘉年华的样式出入不大，但如果你同时看到它们，你又绝对不会混淆不清，因为它到处都用“身份标签”在标榜自己的特殊呢0ST”的标志可以在车子的各个角落发现，让你一看就知它是多么的非同一般。嘉年华ST的整体造型动感十足，两门版的设计更是增加了车身的刚性和性能感，嘉年华ST大嘴的造型是与普通版嘉年华相区别的直观视觉感受，蜂窝状中网的造型不再是见棱见角的六边形，而是稍许圆润化的处理，看起来更加动感，火红的ST标志更彰显其特殊的身份。前保险杠下部增加了前唇，造型上非常炫酷，棱角分明的同时提供了一定的空气动力学效应。　　嘉年华ST内饰　　在内饰风格上，嘉年华ST也充分体现性能车型风格，采用全黑内饰配以低反光材质的内饰看着很有赛车的范儿，车内多处带有ST的标志，让人切身感受到ST车型的独特魅力。其他配置方面，嘉年华ST还配备了无钥匙进入和无钥匙启动，多功能方向盘的直径加粗，也提供了不错的手感，空调控制面板设计精巧，配置了中间带有显示屏的自动空调，脚踏板采用金属踏板，脚感与防滑性都有很大的提高。方向盘细节专业赛车座椅品牌RECARO为嘉年华ST量身打造的桶式座椅无疑是内饰的最大亮点，表面采用织物材质，无论是背部还是腿部都提供了优秀的支撑性。靠背上红色的ST字样显示了其与众不同的身份。下面来着重说下RECARO这个品牌吧品牌特点　　100多年以来我们只做座椅　　“我们只想做的更好”这是RECARO创始人Reutter所说过的话，这句话也始终推动着RECARO发展，并成为世界上最优秀的座椅品牌，没有之一。100多年铸就的经验、技术和品牌，让RECARO的座椅哲学延续其独有的魅力。　　侧边护栏宽大结实，在受侧边撞击时可以给以特别的保护，操作使用极为简单，独特设计的座位倾斜度调节享有专利保护。　　品牌由来　　1906年德国人Wilhelm Reutter先生32岁时在斯图加特成立了名为Wilhelm Reutter Automobile Carosserien(德文，意思是CarBody车身)，从事马车车厢的制造。这家公司早期与保时捷合作非常紧密，1938年曾经为费迪南德·波尔舍主导设计的甲壳虫制作原型车，而后在1949年至1965年间，配合波尔舍先生独立之后成立的保时捷公司设计第一款跑车356，为他们制造车身覆盖件。1962年帮助车厂制作第一代911跑车。在1963年，Reutter将车身设计厂卖给了保时捷公司，转而投身向汽车座椅的设计与制造，并且以自己姓氏Reutter首两个字母与Carosserien首四个字母，组成了座椅的品牌名称：Recaro。1969年Recaro家族因为经济困难而将Recaro卖给了有姻亲关系的Keiper、Huber以及Wagner家族，14年后的1983年Keiper家族将其余的股份都买下来，将Recaro变为独资公司，并将其更名为Keiper Recaro GmbH&Co。这就是为什么Recaro的官方标识当中有Keiper字样的缘由了。　　而Recaro在品牌建立之时，就致力于汽车座椅的研发与制造，经过超过40年的发展，Recaro座椅形成了自己独特的设计风格和产品特点。Recaro一直坚持只做一种产品，对座椅品质的不懈追求与四十年如一日的执着，赢得了全球车厂以及用户的信任，达到了几乎无人能及的高度。Recaro坚持只制作座椅，其中包括最主要的业务汽车座椅，还有公共交通工具，如为飞机制造厂代工客机的座椅，以及为高档列车制作舒适座椅等。　　公司大事记　　1906年Wilhelm Reutter于日在Stuttgart的Schlossstrasse设立了车身制造公司。　　1910年公司改名StuttgarKarosseriewerkReutter&Co。　　1912年获得了“Reutter改良车身(后称为Cabrioler)”的专利。　　1935年从Porsche公司获得VolkswagenBeetle试制产品的订单。3年后，首批量产汽车VolkswagenBeetle40台下线。　　1944年从Porsche公司获得新型跑车356整套车身共500辆的生产订单。　　1949年进行BMW501的开发。　　1961年进行Porsche901(911)的开发。　　1963年将1000名员工的Reutter.Stuttgart车身制造公司转让给了Porsche公司。同时设立新的公司，公司名称为【RECARO】，取自【Reutter】和【Carosserien】的开头字母。开始为Porsche生产汽车座椅和可躺式座椅框架。　　1965年开发出世界首款配备侧面支撑跑车座椅。　　1968年发布生产出RECARO名下首款跑车座椅。从此，RECARO品牌在世界赛车领域迅速获得了极高的知名度。　　1976年发布RECARO生产出首款赛车座椅。　　1977年开发出采用电动调节式靠背的座椅。　　1979年发布与整形外科医生以及医学领域的专家共同开发出旨在防止腰痛的ORTHOPAD座椅。　　1984年开发出旨在确保撞击安全的新型座椅框架。　　1988年开发出RECARO首款儿童座椅。　　2006年【马车制造公司Rertter】创立起的100周年。　　嘉年华ST动力　　嘉年华ST搭载了一台1.6LEcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率可达到134Kw，最大扭矩240N·m，相比POLOGTI更加出色，0-100km/h加速只需要6.9秒。与之匹配的是一台6速手动变速箱，能够带来更丰富的驾驶乐趣。嘉年华ST和普通版嘉年华一样采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式半独立悬挂，不过调教上会更加硬朗一些。　　编辑点评：　　嘉年华ST最大的卖点就是其纯粹的运动性能，1.6L涡轮增压发动机、6速手动变速箱、两门版的设计、动感十足的外形无疑为其大大的加了分。现场国内的钢炮级车已经是此起彼伏了，Polo GTI、福克斯ST等都为喜欢运动的朋友可谓是带来了许多欣喜，有人说今年可以称为“钢炮年”，那么大家就尽情享受完美过瘾的驾驶体验吧。　　嘉年华ST参数配置产品名称2013款 嘉年华 基本型2013款 嘉年华 三门两厢版 ST经销商报价0-0万13.94-18.59万厂商报价0万18.59万产地属性进口进口级别属性小型车小型车款型20132013排量(L)1.6L最高车速(km/h)220Km/h0-100加速时间6.9s工信部综合油耗6.3L保修政策三年或10万公里长/宽/高(mm)95轴距(mm)2489前轮距(mm)1472后轮距(mm)1461整备质量(Kg)1188车身结构两厢车车门数(个)3座位数(个)5油箱容积(L)48气缸容积(cc)1596进气方式涡轮增压气缸排列形式L气缸数(个)4每缸气门数(个)4配气机构DOHC最大马力(Ps)182最大功率(kW)134最大功率转速(rpm)5700最大扭矩(Nm)240最大扭矩转速(rpm)燃油类型汽油燃油标号97号(京95号)供油方式直喷缸盖材料铝缸体材料铝排放标准国IV(京)变速箱简称6挡手动挡位个数6变速箱类型MT驱动方式前置前驱前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型扭力梁式拖曳臂悬挂助力类型电动助力车体结构承载式前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/40R17后轮胎规格205/40R17备胎非全尺寸驾驶座安全气囊-副驾驶安全气囊-前排侧气囊-后排侧气囊--前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-膝部气囊-胎压监测装置--零胎压继续行驶--安全带未系提示-ISO FIX儿童座椅接口-LATCH儿童座椅接口-电子防盗-车内中控锁-遥控钥匙-无钥匙启动系统-夜视系统--主动安全--ABS防抱死刹车-制动力分配-刹车辅助(EBA/BAS等)-牵引力控制系统-车身稳定控制-自动驻车/上坡辅助-陡坡缓降系统--可变悬挂--主动转向系统--并线提示系统--可变转向比-天窗--全景天窗--运动版套装-铝合金轮圈-电动吸合门--真皮方向盘-方向盘上下调节-方向盘前后调节-方向盘电动调节-多功能方向盘-方向盘换挡--定速巡航系统-自适应巡航控制--后倒车雷达-倒车影像--全景摄像头--自动倒车入位--行车电脑显示屏-HUD抬头数字显示--皮质座椅--运动座椅-座椅高低调节-腰部支撑调节--肩部支撑调节--前排座椅电动调节--第二排座椅靠背调节--第二排座椅移动-后排座椅电动调节--电动座椅记忆--前排座椅加热--后排座椅加热-座椅通风--座椅按摩--后排座椅整体放倒--后排座椅按比例放倒-第三排座椅--前座中央扶手-后座中央扶手--后排杯架--电动后备箱--GPS导航系统--网络互动系统--中控台液晶屏--多媒体控制系统--内置硬盘--蓝牙/电话系统-车载电视--后排液晶屏--外接音源支持-MP3/WMA支持-单碟CD-虚拟多碟CD--多碟CD系统--单碟DVD--多碟DVD系统--2-3喇叭扬声器系统--4-5喇叭扬声器系统--6-7喇叭扬声器系统-8喇叭扬声器系统--氙气大灯--日间行车灯--感应大灯-转向辅助灯--前雾灯-大灯高度可调-大灯清洗装置--车内氛围灯--前电动车窗-后电动车窗--车窗防夹手功能--防紫外线/隔热玻璃--后视镜电动调节-后视镜加热-后视镜自动防眩目--后视镜电动折叠-后视镜记忆--后风挡遮阳帘--后车窗遮阳帘--遮阳板化妆镜-后雨刷-感应雨刷-手动空调--自动空调-后排独立空调-后排出风口--温度分区控制-车内空气净化-车载冰箱--　　(汽车点评)2011上海嘉年华攻略 小编亲身体验 上海嘉年华好玩吗 上海嘉年华2011_驴妈妈旅游资讯网上海2011国际嘉年华在哪？？？_百度知道
上海2011国际嘉年华在哪？？？
还有，什么时候开始，什么时侯结束？
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举办时间：日-10月30日（100天）
举办地点：上海世博园区 白莲泾路（世博大道与浦东南路间，原世博园4号入口）　　开放时间：13:00-22:00（工作日） 10:00-22:00 （双休日及节假日 ）　　活动票价：50元（等值于50元）、100元（等值于110元）
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太谢谢啦。
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在浦东的世博园区。10月30号就要结束了。。
时间：日 - 10月30日
场馆：上海世博演艺中心
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