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28871人问过30福建省福州市连江县可门经济开发区
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30福建省福州市连江县可门经济开发区
基本概况；可门港旧称松崎港，位于福建省连江县东北部的黄岐半；平方公里，近期可供开发建设用地规划面积63平方公；发展规划；根据《福州港总体规划》、《闽江口城镇群发展规划》；¤福建省重要的临港工业基地；¤闽、浙、赣部分地区国际集装箱、大型件杂货等外贸；¤福建省石油、煤炭、铁矿石等能源和原材料基地；¤福建省冶金、石化、机械等临海制造业基地；¤福建省对台“三通”的重
基本概况 可门港旧称松崎港，位于福建省连江县东北部的黄岐半岛，罗源湾南岸，与台湾岛一衣带水。民国时期，国民党福建省政府编制的《福建省经济建设十年计划》，把松崎港规划为“重要性不亚于上海港”的东方大港。2004年福建省编制的《海峡西岸经济区建设纲要》，可门港列为闽江口重要城镇群，福州港的重要深水港区。根据《可门港经济区总体规划》、《福州港罗源湾港区控制性详细规划》等，规划临港工业区总面积约100平方公里，近期可供开发建设用地规划面积63平方公里，远期100平方公里，并将生活区规划在官岭一带，延伸至城关。岸线总长约30公里（新辉至浮曦），南岸线约9.4公里，可建码头38个，其中万吨级以上26个，西岸线约18.9公里，可建码头50个，其中可建5万吨级集装箱码头泊位25个。规划实现后，人口约30万，届时，可门港将是海峡西岸经济区的新兴港口城市。发展规划 根据《福州港总体规划》、《闽江口城镇群发展规划》，可门港是福州港深水港区，其功能和定位有：¤ 福建省重要的临港工业基地。 ¤ 闽、浙、赣部分地区国际集装箱、大型件杂货等外贸物资运输的重要口岸（物流中心）。¤ 福建省石油、煤炭、铁矿石等能源和原材料基地。可门港有全天候通航30万吨级以上的大型石化码头泊位，有广阔的后方陆域，可以接卸转运大量的油品、矿产和其它原材料，可以建设大型石油化工工业和发电厂。¤ 福建省冶金、石化、机械等临海制造业基地。可门港可建1-30万吨级码头的岸线资源，有27.5平方公里围垦地的陆域条件和周边的环境决定了可门港可作为石化、钢铁等制造基地的功能。¤ 福建省对台“三通”的重要通道。可门港与台湾有海上民间交往的传统条件，两岸民间交易十分活跃。可以为台湾货轮提供避风、补给等服务，是台湾民间交流和货运交通的良好口岸。同时，可门港与基隆港距离142海里，两岸协作前景广阔。¤ 海峡西岸经济区省会中心城市的重要一翼。根据海峡西岸经济区建设纲要，可门港是构建闽江口城市圈，壮大闽东北一翼的重要组成部分。建港优势 ¤ 港口资源得天独厚。可门港纵深约25公里，平均宽度9公里，最大宽度约15公里；湾内水域面积180平方公里。岸线总长约30公里（新辉至浮曦），10米以上天然深水岸线约12公里；南岸线约9.4公里，可
建码头38个，其中万吨级以上26个；石油、化工码头岸线2500米，可 建设1―30万吨泊位6个，设计吞吐能力达3500万吨，可储存货物300万吨。西岸线约公18.9里，规划深水岸线13公里，可建5万吨级集装箱码头泊位25个。可门口水道平均水深在30米以上，最大水深达80米，利用天然水深可全天候通航10―30万吨级以上大型船舶。港区航道条件非常优越，可门港航道宽约2公里，港内常年保持良好的水深，不冻不淤，可满足各类大型船舶的停泊和调头。港区掩护条件好，可避12级以上大风，锚地与港区毗邻，是大型船舶理想的停泊和避风锚地。省航海和港口专家在进行福建省20万吨级以上港口资源调研时认为：福建省可建50万吨级泊位只有3个（罗源湾可门港、三都澳和兴化湾），其中可门港是首选地，这些科学资料以及港口专家论证，都说明了可门港具有建造东方大港、承载海峡西岸经济区新门户使命的条件。¤ 港区陆域广阔平坦。港区以围垦地和海岸岩石地为主，建港及临港工业用地不占耕地，转用方便；可以一次性供地2万亩以上；工业区地域平坦，利用率高，并可节省配套投入。其中大官坂垦区占地27.5平方公里，可供港区后方的临海工业或仓储区使用，有效解决建设用地和保护耕地之间的矛盾，未来还可向我县的“马（鼻）透（堡）”平原拓展，总面积超过100平方公里。可门港的岸线陆域宽阔，不占耕地农田，可建纵深1.5公里的港口作业区及仓储区。¤ 陆路交通便捷。可门港距连江县城26公里、距福州约75公里、福温铁路透堡货站约20公里、长乐国际机场68公里，104国道、同三高速公路22公里。¤ 地理位置显要。可门港中心地理位置坐标为119.45E，26.15N。距马尾70海里，上海405海里，基隆142海里，香港435海里，日本神户932海里，新加坡1833海里。港口距东海主航道只有8海里。¤ 气候水文适宜。多年平均气温19.00C,多年平均风速为2.2米/秒，全年除10―11月常风向以东北风为主外，其余各月常风向都是东南风。多年平均降雨量为1532.4mm，本区属正规半日潮流，最高潮位+5.34米（黄海高程），最低潮位-4.07米，平均高潮位4.91米；最大潮差8.93米，最小潮差2.27米。一年中，波高大于0.8米仅为18天，集装箱有效工作时间330天以上。¤ 地貌地质俱佳。地貌为溺谷式基岸港湾海岸，水深港阔，水域稳静，航道通畅，无拦门沙，是较好的基岩港湾海岸。地质勘探表明勘探区内风化残积层的工程地质条件较好。¤ 地震烈度较低。据福建省地震办（号“关于分布中国地震烈度区划图（1990）”的通知，连江县为6度。¤ 通信条件良好。可门港规划区内的下宫乡已有程控交换模块局，容量5000门，可供前期使用，港区范围内可以无障碍使用中国移动和中国联通通信服务。基础建设 ¤ 园区建设。目前可门经济区已列入福州台商投资区扩区范围，拟在可门经济区划定6平方公里作为福州台商投资区连江片区，已获国务院审批。¤ 口岸建设。可门港区码头临时开放已获国家交通部批准，从2007 年1月1日起国际航行船舶可临时进靠可门港。¤ 港区详细规划。《福州港罗源湾港区可门作业区详细规划》已获省政府和交通部批准，《可门经济区总体规划》、《防洪排涝规划》、《物流园区规划》、《产业布局规划》等，目前已编制完毕。部分功能明确、条件具备的区域已进行项目建设或基础设施建设。¤ 实施“引敖入港”工程。计划投资3亿元人民币，从敖江向可门港引水，日供水能力30万吨，加压后日供水能力达45万吨，分三期进行施工建设。一期按15万吨的规模先行建设，目前日供水8万吨的管道已与文山可门电厂引水管道相连接。文山至10#泊位后方的引水管道铺设总长13公里，现已完成并通水。¤ 电网建设。可门港经济区周边有变电站4座，现有岭头22万伏、坑园22万伏和红厦11万伏变电站直供港区开发建设，可门11万伏变电站正在加紧建设，预计2013年5月可建成投用。¤ 可门港铁路支线。可门港铁路总长23公里，总投资为10.98亿元人民币，设计通货能力2000万吨，支线与复线电汽化福温铁路对接，目前，全线动工建设，预计2013年建成通车。¤ 可门港疏港公路。总投资为3亿元人民币，东湖至港区段28公里已建成通车。¤ 可门港高速公路。可门港高速公路已列入西绕高速规划，方案已确定，上报交通部审批，在文山段附近有落地互通。¤ 福州绕城高速东南段和福州绕城高速西北段基本情况。福州绕城高速东南段总投资约26亿元,福州绕城高速西北段总投资约15亿元。该项目目前正处前期规划阶段，计划于“十一?五”到“十二?五”期间开工建设。¤航道及查验中心建设。主航道为30万吨级及港区15万吨级南航道包含各类专业文献、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、文学作品欣赏、专业论文、生活休闲娱乐、30福建省福州市连江县可门经济开发区等内容。　
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