裕溪路高架东延城区段征迁全面推进
拆旧机器正在工作
10月26日，记者从瑶海区获悉，裕溪路高架东延项目在合肥城区段有了重大突破。当天，数台拆旧机器顺利拿下裕溪路高架东延项目的一幢约2000平方米的拆旧楼，该单体正处于裕溪路高架最东部下道口，标志着该项目的城区段拆旧攻坚战的全面推进，这也掀起了合肥东部新中心核心区主路网建设的新高潮。
据了解，被称为“通往合肥东部新中心的高架”——裕溪路高架东延项目正是未来合肥东部新中心的东向城市主要通道。裕溪路高架东延工程拆迁任务最重的部分在市区。记者从瑶海区大兴镇了解到，此次动迁涉及国有土地住宅、非住宅、单位用房，以及大量集体土地村民民居、沿街门面和小产权用房，共200余户近3万平方米征迁任务。为充分保障动迁对象的合法利益，全力保障该重大项目的实施，瑶海区成立专门工作机构，统一调度，形成合力，有效地保障征迁工作高效运转，确保按期交付，争取裕溪路项目早日完工，服务城市发展。
记者从瑶海区建设部门了解到，除了这座被称为开往“合肥东部新中心”的高架项目取得重大进展外，围绕合肥东部新中心规划建设的一系列重大路网项目均在高效有序地推进：合肥东部新中心核心区内，轨道交通项目轨道4号线按期开工建设；市级重点路桥工程：上海路、郎溪路等跨南淝河立交桥项目进展顺利，和平路、龙岗路、采石路、裕溪路高架东延工程等4个项目按计划年底前均可完成征迁任务。另外，老工业厂房搬迁方面则完成红四方氯碱化工厂全部房屋拆除任务，按计划推进老合钢整体搬迁、工业遗产保护工作。水环境综合整治项目方面，二十埠河(包公大道～小板桥河段)(环巢湖二期项目)、小板桥河西支流(顺祥路～临泉路)2个黑臭水治理项目和振兴北路、定远路、航道局宿舍、裕昌新村等4处积涝点整治项目已完成。采石路、木材加工厂等11个停车场项目已经7处完工，剩余4个停车场计划12月底全部完工。今年年初确立征迁目标任务100万平方米，主要包括轨道交通、市政道路、旧城改造(复建点)、老工业厂房搬迁等四大类项目。截至目前已完成71.18%，预计全年将完成超目标任务10%以上。记者蒋瑜香
裕溪路高架
东延项目概况
合肥东部新中心概念规划具体范围为东二环、淮南路、龙岗路、长江东大街、大众路、裕溪路、绕城高速、仙源路、上海路、南淝河路所围合形成的区域。总面积34.1平方公里，其中瑶海区内17.7平方公里，核心区主要在瑶海。此次裕溪路高架东延工程在瑶海区范围内从钟油坊路(高架主线起点)起，向东直到军天湖路，全长约1600米，所以又被称为开往“合肥东部新中心”的高架。
裕溪路东延项目的起点位于瑶海区的裕溪路与龙岗路交口，然后向东跨越绕城高速并下穿合宁高铁，终点为肥东县桥头集路互通立交，路线呈东西走向，全长8.51公里，高架主线采用双向6车道，设计速度80km/h。瑶海区建设部门介绍，裕溪路高架东延全线共设置6对上下匝道，分别位于龙岗路东侧、钟油坊路西侧、大众路两侧、绕城高速西侧、桥头集路西侧。新建高架与现状裕溪路高架终点顺接，主线上跨绕城高速，高速道口由平交改为互通立交，在高速公路西侧设置高架上下匝道，下穿合宁高铁后，再起高架桥，在桥头集路以西落地。另外在市区5个交口设置路中BRT站台：钟油坊路、大众路、军天湖路、东风大道、龙塘路交口设置路中BRT站台。
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今日搜狐热点裕溪路高架东延
起点：高架路东端终点：桥头集路全长：约7.2公里[工程概况]裕溪路高架将东延至桥头集　　据介绍，裕溪路（钟油坊路-桥头集路）工程西起现状裕溪路高架路东端，终点至裕溪路与桥头集路交口，全长约7.2公里。　　根据设计方案，该高架为双向六车道，地面为双向六车道，内侧车道为公交专用道。其中，裕溪路（钟油坊路-影香亭路）约5.1公里范围为高架快速路，裕溪路（影香亭路-合宁高铁）约0.6公里范围为地平快速路，裕溪路（合宁高铁-桥头集路）约1.5公里范围为高架快速路。高架全线共设置6对上下匝道，分别位于龙岗路东侧、钟油坊路西侧、大众路两侧、绕城高速西侧、桥头集路西侧；裕溪路高架主线上跨绕城高速，高速道口由平交改为互通立交，在高速公路西侧设置高架上下匝道。　　另外，该路与钟油坊路、大众路、军天湖路、东风大道、龙塘路等交口将设置路中BRT站台，其余路口布置路侧式公交站台。同时，在绕城高速东侧、影香亭路东侧增设人行过街天桥，水东路人行天桥保留利用。裕溪路部分道路全封闭施工　　根据施工安排，裕溪路三标工程将于本周三正式封闭施工。该工程西起影香亭路，东至桥头集路，沿途与高铁南环线、东华大道、翠微亭路相交。道路全长2090米，宽50米，为城市快速路。计划工期为18个月，分为两个阶段施工。　　经现场调查统计现有交通状况，裕溪路（影香亭路-东华大道段）车流量大，不具备全封闭施工条件，因此在保证双向四车道通行的前提下，该段道路采用半幅封闭施工方案，交替封闭南北半幅车道；裕溪路（东华大道-桥头集路段）由于车流量较小，采用全封闭施工方案，部分区域预留一条车道导改该段范围内零星车流量。　　受施工影响，28路公交路线在明年2月28日前将受到影响。其中，往撮镇方向或影响宋村、裕隆大市场、华夏旅游学校等公交站台；往曙光影院方向或影响王岗、华夏旅游学校、裕隆大市场等公交站台。[交通方案】第一阶段（日~日）　　裕溪路（影香亭路-东华大道段）先期南侧全部封闭，车辆由北半幅双向通行。过往车辆可由共青路、学府路等周边道路绕行；龙塘加气站车辆可由西门上燎原大道进出；湘元机械厂车辆可由南门上学府路进出。　　裕溪路（影香亭路-东华大道段）后期北侧全部封闭，车辆由南半幅双向通行。考虑到道路北侧企业、工厂较多，裕溪路（影香亭路-高铁线下）将在拆迁结束后留一条4米宽的便道，方便该路段内厂区车辆进出。过往车辆可由共青路、新安路等周边道路绕行。　　裕溪路（东华大道-桥头集路段）全封闭，预留道路交口及部分辅道供沿线厂区、学校、村庄通行。过往车辆可从S105（合马路）、学府路、王沟路（翠微亭路）、桥头集路绕行。第二阶段（日~日）　　裕溪路（影香亭路-东华大道段）封闭快车道施工，过往车辆可从新建的裕溪路两侧辅道通行。　　裕溪路（东华大道-桥头集路段）东华大道、S105（合马路）与裕溪路交口道路封闭施工，过往车辆可从新建的裕溪路通行。记者姜志远合重宣/文 欧恺/图王岗路，龙岗路，大众路何时能够与合裕路高架互通
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王岗路，龙岗路，大众路何时能够与合裕路高架互通
20:18:51发布6次查看
现在每到上下班，郎溪路上合裕路高架的口，排队很久，堵车很严重。从高架上下来也是堵的要死。请问龙岗路，王岗路，大众路到底什么时候能够与合裕路互通，已实现交通分流缓解！经项目二处办理，由市重点局实施的大众路（包公大道-新安江路）和（新安江路-裕溪路），其中包公大道-长江东路已于2014年完工并通车，长江东路-新安江路段由于瑶海区拆迁问题于2016年6月进行施工，目前已完工。待验收合格，便可放行；另大众路（新安江路-裕溪路）段同期实施，但因跨河桥桥梁高程问题，前期无法于裕溪路衔接。待裕溪路高架东延一标开始改造实施时，调整裕溪路高程方可衔接贯通。龙岗路（长乐路-裕溪路）工程，我局已完成监理、施工招标工作。由于瑶海区范围二十埠河至裕溪路1595m处征地未完成，二十埠河至淮南铁路线范围内约11000㎡厂房未拆迁及12座大棚未拆迁 ；淮南铁路线至和平路范围内海达吊装公司、兴集村委会、华英幼儿园以及废铁收购站共3000㎡未拆迁；和平路至裕溪路范围内徐岗村民房及钢红村3栋合钢集体宿舍共22000㎡未拆迁。导致市重点局暂时无法实施该工程。如果在此期间给你们带来生活上的不便，还请谅解。
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合肥分类信息网-合肥新闻网大城快速交通体系初长成_网易新闻
大城快速交通体系初长成
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从第一座高架桥金寨路高架的铿锵崛起，到长江西路高架、裕溪路高架、南北高架、合作化路高架等高架桥的遍地开花；从安徽第一路长江路的改造升级，到徽州大道、蒙城北路、望江路等一大批道路的强势延伸，伴随着城市道路的不断立体化、延展和规划设计的不断优化，合肥的道路通达性和辐射范围进一步加大。
其中，2011年无疑是值得浓墨重彩大书特书的一年。这一年，始自2007年的“畅通一环”改造全面完工，以该纽带性工程为圆心，周边多条高架快速路与之衔接，标志着合肥快速交通体系建设已具规模。新春伊始，合肥日报对与“畅通一环”相关的快速道路系统进行盘点，以飨读者。
快速道路系统之一：　　去年12月20日，合作化路高架全面完工，成为合肥城建史上首条当年开建、当年实现“双贯通”的高架快速路工程。该高架北起五里墩立交桥，南至南二环路，完工后，成为加强北部组团、主城区、南部组团联系的重要通道。在合作化路高架的最南端，即南二环与合作化路交口附近，合肥通过对局部匝道改造使合作化路高架不用下地就能直接驶上金寨路高架，从而实现两座高架的“无缝衔接”；而在合作化路高架的北端即五里墩立交桥，桥西侧，是合肥东西向“空中快速走廊”长江西路高架，该高架向西一直延伸至市委党校，总长6.39公里，于日竣工通车；桥东侧，直接接入西一环和南一环。
“五里墩立交桥就是一个中枢，把长江西路高架、‘畅通一环’与合作化路高架无缝衔接起来，同时间接连通了金寨路高架，形成了一个快速道路系统。”城建部门有关负责人表示。
快速道路系统之二：　　位于一环路与金寨路交口的金屯立交，把金寨路高架同一环路直接联系在了一起。金寨路高架是合肥首条高架快速路，于日正式放行交通。该高架主线桥长7.2公里，北起金屯立交，向西南一直挺进到312国道，成为合肥西南城区连接主城区的交通大动脉。
去年9月，金寨路直接右转上一环路匝道竣工放行，实现了金寨路高架同一环路的无缝衔接，沟通了两大快速路系统。
快速道路系统之三：　　位于合裕路与东一环交口处的合裕路立交桥，把裕溪路高架同一环路紧密结合起来，该立交是“畅通一环”J标段改造的一个组成部分。其东侧的裕溪路高架于日实现桥上桥下“双贯通”，向东一直延伸至大兴镇政府，成为合肥主城区辐射东部区域的一条高架快速路。东向延伸过程中，裕溪路高架未来还会在铜陵路口处与正在兴建的铜陵路高架交汇。这意味着，经由合裕路立交，合肥东部城区的两条高架快速路，将实现与一环快速路的直接或间接连通。
快速道路系统之四：　　日，马鞍山路高架互通“畅通一环”的4条匝道通车。此举标志着“畅通一环”与马鞍山路高架实现无缝衔接。实际上，马鞍山路高架只是合肥南北高架1号线的中段工程。其南段在建的包河大道高架未来将南抵312国道；其北段胜利路畅通工程也将要拉开施工大幕，建成后将直达合肥火车站站前广场。“畅通一环”在实现同马鞍山路高架无缝衔接同时，也意味着同整个南北高架1号线这个南北向快速交通大动脉无缝衔接。同时，望江东路上，将来连通马鞍山路高架与铜陵路高架的匝道目前已经建设完成，铜陵路高架建成后接入北二环路。
快速道路系统之五： 畅通一环-阜阳北路高架
　　作为规划中合肥唯一一条通往北城的高架快速路，阜阳北路高架当然不会与“畅通一环”失之交臂。该高架有望于今年3月份开建，根据最新建设方案，该高架北起东方大道，南至沿河路，道路全长9.3公里，其中高架部分约9.01公里。该工程完工后，将通过在一环路建设匝道的形式，实现与“畅通一环”的连接。
此外，“畅通一环”还通过与四里河路、蒙城路、新蚌埠路等主要南北向干道的连通，实现了主城区同西北部、北部、东北部城区的连通；通过与长江东路、和平路等的连通，实现了主城区与东部城区的连通。（合肥在线-合肥日报—赵登岩）
本文来源：中安在线
责任编辑：王晓易_NE0011
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