巢湖在哪个省份，面积是多少？？？_百度知道
巢湖在哪个省份，面积是多少？？？
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　　巢湖,面积:820平方公里(安徽)　　巢湖市位于合肥南部，环抱五大淡水湖之一的巢湖。巢湖市位于安徽省中部，临近长江，环抱巢湖，周边分别与肥东、全椒、含山、庐江、无为接壤。　　巢湖历史悠久，人杰地灵。古称“居巢”、“南巢”，“成汤放夏桀于南巢”即出于此，文字记载的历史有3000余年。巢湖之称始于秦朝，唐朝设立巢县，1984年设立县级巢湖市，日撤市改称居巢区，为巢湖市委、市政府所在地。日撤地级巢湖市，设立县级巢湖市。　　
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。千亿巢湖、无数小镇、巢湖今年有望迎来大爆发！12组老照片让多少老巢湖流下泪来！
每个人心中都有一座记忆的城，
记忆中的城，
带小院子的老房子、吱吱呀呀的铁门、
叮铃叮铃的二八自行车、门口推着小车叫卖的小摊小贩......
老城的风景逐渐消失，
但关于老城的记忆，却像陈年老酒一样越老越醇香。
巢湖，近年来的发展尤为迅猛，
老城逐渐消失，迎来的是一个越发现代化的城市。
巢湖历史悠久，人杰地灵，环抱五大淡水湖之一的巢湖。古称“居巢”、“南巢”，“成汤放夏桀于南巢”即出于此，文字记载的历史有3000余年。巢湖之称始于秦朝，唐朝设立巢县，1984年设立县级巢湖市，日撤市改称居巢区，为巢湖市委、市政府所在地。日撤地级巢湖市，设立县级巢湖市。
记忆中的老城
在步入21世纪之后，如今的巢湖，似乎早被那鳞次栉比的高楼与纵横交错的道路所改变，有些人对此更感到茫然。翻开旧照片，小编首先带你走进记忆里的巢城。
十字街——全城的繁华处所
旧时，巢城的繁华多在人气鼎沸的十字街，但十字街南去因受河道阻隔，最终成一“丁”字形：它南至南门城口，北至北闸即步行街四街中心处，西至儒学场即今新华书店南端，东至天后宫即安德利商厦西侧，方圆虽不及一平方公里，凝聚的却是一城灵气。
东西两街因缘河而建，东称东河街，西名西河街，其状如人的双臂，街之南尚有船舶过往，登卧牛山“屋内行舟”尽收眼底。若南去，仅三十余丈便至城口，再数步即为河沿。如此短短一段，却事关全城近半人员的饮水与用水，更关联着一城的水运，故被戏称“街头”。如北去，又呈步步高状，繁华处仅至北闸即止。再上则为城隍庙、大小牌坊、民宅区、北门城口，出城为吊桥。此段称为北大街，此如人之躯体。
全城商家多汇集于此。至于街市形成，据《巢县志·城池》所记：“在城南，跨天河南北，宋元时，有浮桥，因兵废。”循此可知，十字街兴隆当始于“宋元时”。《巢县志·城池》中又记，城内有“十字街、东河街、西河街”。
几条大街宽为四五米，皆由长约０.８米、宽约０.４米、厚约０.２米青石板铺墁，但路面多凹凸不平，街当央处，留下一深可及寸的印槽，那是手推独轮车留下的辙，足以显得岁月沧桑。街两侧，房舍多建两层再三至四进，底为铺面，作经商门面，上建阁楼，供家人居住。后进当库房或做作坊用，整体成筒状，显得狭窄、拥挤、阴暗。故前后“进”多以“天井”相接，以解决取光通风之难，且寓“四水归堂，财不外泄”之意。
近千年来，这里相聚着包括自产自销、转手经销、为客服务等等大小不一、规格各异的商铺数百家。其中最具名声的，有糕点作坊、京广杂货、绸缎布庄、酱园糟坊、茶馆酒楼、浴室、理发、茶水炉、毛笔店、书店、窑货店、瓷器店、木匠铺、篾匠店、缫丝店、炒货店、染坊、中药店以及后起的照相馆、剧场、医院等。
在商业中，以糕点制作而享盛誉者，当数西河街的吴仁和、蔡鼎康与北大街的恒丰祥为最，所产麻饼、烘糕、玉带糕从不愁销路，重油重糖月饼更名噪八方，兼之又代销京广杂货，在周边各县颇享盛名。
剧院大小戏院各一，大戏院上演京剧，至建国初期，由赵韵声、张福禄、张铭武、赵筱兰、边凤琴等组成了艺光京剧团, 在天后宫的简陋剧场演出。剧场砖墙草顶，内设长排坐椅，满座可容七八百人。小戏院即庐剧团，属民间性质，流动性大。而后，有李道周、郑静荣、水曼丽等加盟，上演了《秦雪梅》、《陷巢州》等，曾一度火红。
十字街的繁华当始之于宋元之际，止之于上世纪六十年代东风路新建之时。东风路横贯巢城东西，一度曾凝聚了全城的商情与人气。其后，随着人民路、巢湖路等的兴建，巢城的变化遂月异日新。
老照片——巢湖被降为县级市之前的样子
图为80年代在巢湖市火车站停靠的火车。
巢湖火车站是淮南铁路上的一个三等站，建于1934年。淮南铁路在建造之际，正值日本大举侵华的前夜。1938年，为阻止日军西侵，巢湖抗日游击队奉命，在巢湖北门外炸毁了日军刚修复的铁路。巢湖解放后，日，淮南铁路巢县段又修复通车。支援渡江战役的物资，便源源不断地经巢湖站运转。抗美援朝时，巢湖站又送出一批批最可爱的人。
80年代的巢湖市汽车站
这个大钟可以说是标志性的记忆点啊。
20多年前邮局的同志们都是骑着自行车投递信件。小编记得小时候都是和异地的朋友信件往来的，那时候字里行间都是满满的情谊，字字斟酌。
90年年代的巢湖路，满屏的年代感。
巢湖上来来往往的渔船和货轮。
90年代的北门大转盘。
老城中总有让人心向往之的故事，不知道大家记忆中的城又是什么样呢？时间总是会改变很多，包括城市的面貌。
新城崛起—合肥巢湖
日经国务院批准，安徽省人民政府正式宣布撤销地级巢湖市，设立县级巢湖市，并对部分行政区划进行调整，原地级巢湖市所辖的一区四县分别划归合肥、芜湖、马鞍山三市管辖。
让百姓生活更美好，这是城市建设的初衷。如今，每一位生活在巢湖的人，都可以真切地感受到城市的日新月异，以及由此带来的便捷与舒适。巢湖，因为城市面貌的不断改变，正变得越发迷人。这些变化的背后，与巢湖市以创建全国文明城市为目标，铸造“精品城市”品牌，做好“依山傍水、显山露水、亲山望水”大文章密不可分。
优化布局，蓄积城市发展力量
突出融合发展。近年来，巢湖市突出产城融合发展，统筹基础设施和现代服务业建设，着力宜业宜居城市发展，不断提高工业园区的工作、生活环境条件，努力打造生产安全、出行便捷、环境优美、服务配套、生活舒心的产业发展“软环境”。如今，作为巢湖产业立市“长子”的安徽居巢经济开发区已成为巢湖城镇居民就业、农村劳动力转移、增加城乡居民收入的主渠道。
该园区累计投入基础设施建设资金近8亿元，形成了以向阳南路、安成路、裕溪路等主干道为骨架的道路交通路网体系，同步推进绿化、亮化、通信、供水、供电、排水等配套工程，建设 1528套公租房已能够基本满足园区员工吃、住、行等方面的生活需要。目前，该开发区一区三园入驻各类企业近200家，其中规上企业32家。 狠抓产城互动。巢湖市整合资源，将全市划为居巢经开区、城区板块等五大经济板块，按照“产城融合、宜居宜业”的发展路子，以产业发展推进城市建设，以城市建设促进产业发展，由产业造城向产业兴城转变，由宜业向宜居宜业兼顾转变，把城市的发展和产业的发展有机结合起来，形成良性互动。
居巢经开区板块推进“一区三园”深度融合、错位发展，培育产业立市的“长子”、经济发展的“门户”。2016年度基础设施投资15.2亿元，开建竹平路等园区道路29公里，新建标准化厂房6万平方米，重点打造绿色食品产业园、中科先进制造创新产业园、电商产业园等“园中园”。投资超50亿元的中铁佰和佰乐、投资15亿元的合肥师范学院滨湖校区等项目相继开工。春风巢湖康养小镇、南方医药所医药科技园等项目即将落地，获评“长三角健康服务产业集聚区”，大健康产业雏形初显。城区板块加快实施“产业振兴计划”，引进省电子商务产业创新联盟、“创客巢”等产业项目，创建1个省级品牌示范街区、2个省级商业特色街，城区发展活力和内生动力日益增强。
提升颜值，构筑精致生活空间
巢湖启动“口袋公园”精品工程之一。近年来，巢湖市为提升市民生活品质，在绿化用地紧张的情况下，“见缝插针”充分利用土地，将29个零星地块改造成口袋形公园，让“开窗见绿、出门游园”绿色生活走进群众生活。
建设宜居城市，生态保护先行。巢湖市依山而建、枕水而居，有着“三面青山一面湖”生态美景。
环巢湖生态文明示范区建设风生水起，城市水环境治理工程顺利推进，累计完成投资32.45亿元。完成224.1万平方米矿山整治及生态修复，全市万元产值综合能耗年均下5.5%。严格落实“河长制”，系统治理双桥河流域水环境，力争“不让一滴污水进入巢 湖”，柘皋河、双桥河等主要河流水质明显提升；为保护一片绿荫，巢湖市开展“森林巢湖”建设，争创国家级园林城市，2016年完成造林绿化2.1万亩，建成森林长廊32公里，创建省级森林城镇1个、森林村庄12个。
城市建设提档升级。为提升城市功能，2016年巢湖市城区开建项目107个，完成投资104亿元，其中，新建改造道路44.5公里，基本形成城区“三横两纵三环”道路框架，方便群众便捷出行。同时，姥山路等7条道路“换装”成花草簇拥的精品道路，实现了舒心出行。实施“活水靓城”工程，疏通城内水系，着力打造“碧水绕城流，绿荫拢河岸”的城市滨河景观带。掀起公厕改革，投资1800万，对城区所有公（旱）厕实施全面改造。打造湿地公园、文化公园、文体公园、山体公园等多种类型主体公园，让美丽公园点缀在道路、建筑之间。
社会善治，叩响城市幸福之门
近年来，巢湖市强力推进烟花爆竹禁燃工作，受到广大市民欢迎和支持，也取得了不俗的成绩，在短短一周时间内，鞭炮声扰民投诉电话已为零。
这只是巢湖市“建设精品城市，打造宜居之城”的无数细节之一。近年来，巢湖市以创建全国文明城市为契机，不断探索城市管理新途径，推动城市管理的精细化发展，人居环境品质也在不断提档升级。
巢湖市探索“公安+城管” 综合执法模式，开展“城区货车禁行”、“禁止非机动车驶入机动车道”等综合执法活动，与城市顽疾打起“攻坚战”，为城市管理升级完善提供保障。建立数字化城管，推进网格责任管理，让城市管理水平加速升级。
环巢湖全国自行车赛
巢湖渔火音乐节
在城市秩序变好、市容变美的同时，生活在巢湖的人们“精神食粮”也日渐丰盛。从巢湖民俗文化系列活动，到环巢湖全国自行车赛，再到巢湖渔火音乐节……一个又一个活动，让巢湖的人们在文化、文明的领域得到了熏陶，也为巢湖烙下了独具特色的城市精神印记。同时加强历史文化遗存的保护与修复，挖掘有巢氏、亚父、三将军等文化，打造特色文化品牌，广泛开展各类群众性精神文明建设，大力培育和践行社会主义核心价值观，弘扬“好人精神”、挖掘“最美现象”、塑造“巢湖特色”。
巢湖市发展目标
到2020年，巢湖市城镇人口预计达到60万人，常住人口城镇化率达到60%，户籍人口城镇化率达到45%。户籍城镇化率与常住人口城镇化率差距缩小13个百分点，新增12万以上本市农业转移人口和其他常住人口在城镇落户。
到2020年，建成1个城区人口40—45万的合肥市副中心城市、5个重点中心镇和一批特色镇，现代城镇体系基本建立。巢北滨湖慢城和巢北产业新城基本形成，巢湖市区和中心城镇（重点镇）辐射带动作用更加突出，特色镇特色化和竞争力明显提升，其他镇服务功能明显增强。
优化区域城镇布局
现状分布：凤凰山街道、卧牛街道、天河街道、亚父街道、半汤街道、合肥市巢湖经开区、安徽居巢经开区。
战略布局：构筑“一核两翼三组团”空间发展格局，推进主城区空间布局的战略升级。以老城区为核心，以老城区的南北为两翼，建设中心城区、半汤新城、滨湖新城三大组团。中心城区要更新式提升，南北两翼要提升性柘展，三个组团要功能互补、联动发展，逐步与合巢经开区、巢北产业基地融为一体，打造宜居、宜游、宜业的滨湖生态城市和省会城市副中心。到2020年，巢湖市主城区人口达到40至45万人。
环巢湖城镇群
现状分布：槐林镇、散兵镇、银屏镇、坝镇镇、烔炀镇、中垾镇、黄麓镇、中庙街道。
战略布局：坚持“湖-城”联动发展，从交通、城建、产业等方面拉大城镇发展框架，加强与中心城区之间的基础设施建设协调，建立区域产业、职能的分工协作机制，提升城镇综合服务水平和空间环境品质，吸引人口集聚。充分发挥环巢湖生态示范区核心区域的优势，坚持“中庙—黄麓—烔炀”一体化发展，统筹协调，打造全国著名的历史文化名镇、全国第一个生态田园城镇组团，全国第一家亲水国际慢城 。
环湖南岸城镇依托大项目构建现代产业配套体系，加快建设散兵港口、银屏港口，打造坝镇绿色茶园，建设槐林先进渔网制造中心、沿湖度假旅游基地和生态宜居的沿湖乡镇。到2020年，环湖城镇群人口达到15至20万人。
巢北产业基地城镇群
现状分布：夏阁镇、柘皋镇、苏湾镇、栏杆集镇、庙岗乡。
战略布局：构建“一核、双廊”（依托柘皋、栏杆集原有镇区以及城铁站点，打造以柘皋为依托的南部片区巢湖市产业拓展地区和以栏杆集为依托的北部片区合宁走廊产业战略储备空间）区域空间发展格局，加强柘皋、夏阁、栏杆集等乡镇的同城化建设，推进城镇轴向拓展，提升柘皋、栏杆集城镇功能，加快柘皋工业区和栏杆集巢北新城启动区建设，协调生态环境综合治理、产业发展、经济开发与城镇建设，打造合肥市巢北产业新城。
巢湖市交通规划局
合宁高速铁路，合巢芜高速，105国道，京福高铁，环湖滨湖大道，合裕三级航道均经过巢湖，六条交通道路汇聚，便捷的交通，高速的运行速度，拉动巢湖发展势在必行。
打造新巢湖十八景
在巢湖美景方面，规划将打造新巢湖十八景
巢湖十八景
山景、水景、城景和湖景。
山景包括旗鼓天门、紫微洞天、银屏仙境、岱岫晴天、王乔古洞、中庙览胜和姥山圣岛；
水景包括卧牛玉带、九福半汤、洗耳方池和金庭曲水；
城景主要是汉墓古韵、范曾故里、板桥落日和浮山钓台；湖景则体现在三处，分别为湖滨胜景、巢湖新月和龟山俯瞰。
巢湖作为合肥一衣带水的南边领域，因其自身独具的特色风景，加上政府政策的正向引导，不难看出，巢湖半岛的发展潜力还是巨大的。
相信未来3年，是巢湖半岛发展最快的三年，让我们拭目以待。
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巢湖有多大面积
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　　巢湖（市）的面积：2063平方千米；　　巢湖，湖泊面积： 560～825平方公里； 东西长54.5公里，南北平均宽15.1公里，湖岸线最长181公里多公里。最大水域面积约825平方公里，最大容积48.10亿立方米，最大深度0.98～7.98米。流域面积为12938平方公里。
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巢湖东站位于安徽省合肥市巢湖市东部金巢大道与亚父路交口，为【京福高速铁路】和【商合杭高速铁路】交汇的跨线联络枢纽，同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】（巢马扬城际铁路安徽段），即至沿江城际第二通道已经进入的启动阶段，未来将在巢湖东站接轨，此城际铁路将在南京接入上海市与江苏省共同建造的沿江城际。
其中单独列项的慈湖公铁两用大桥已经由马鞍山市委托中铁四院开展了前期工作，2014年5月底，慈湖公铁大桥项目预可研报告将报省发改委，年内将上报国家发改委。未来也将在巢湖东站接轨。巢湖东站是我省三条高速铁路的跨线联络枢纽，为安徽省境内的重要站点之一，目前合福高铁已经开通，车站正新建商合杭高铁。该站占地面积267739平方米，总建筑面积11999平方米，最高聚集人数1500人。站中心里程DK70+300，中心轨顶高程为15.563m，项目投资预计近4.61亿元。巢湖东站为4台11线，设7站台面，其中正线4条、到发线7条。合福场：规模为4站台面6线，正线2条、到发线4条，设2个岛式站台。合杭场：规模为3站台面5线，正线2条、到发线3条，设2个岛式站台。（车站对侧已预留商合杭高铁新建场及北、南联络线）。巢湖东站北联络线：上行线 NLSCK0+000~NLSCK4+832.562，下行线NLXCK0+000~NLXCK4+816.635，长 9.649km。巢湖东站南联络线：上行线 SLSCK0+000~SLSCK4+120，下行线SLXCK0+000~SLXCK4+057，长 8.176km。
巢湖东站车站介绍
巢湖东站东站信息
巢湖东站总建筑面积11999平方米，车场设计规模为4台11线，设7站台面、正线4条、到发线7条（巢马扬城际已预留未定）。
京福场： 规模为4站台面6线，正线2条、到发线4条，设2个岛式站台。
商合杭场：规模为3站台面5线，正线2条、到发线3条，设2个岛式站台。（车站对侧已预留商合杭高铁新建场及北、南联络线，并设置合福综合维修工区和合杭维修工区）。
巢马扬场：规模未定。
巢湖东站设一座10米宽跨线天桥和一座8米宽出站地道。项目选址位于合肥巢湖经开区半汤街道境内，总用地面积约15.8公顷。整个枢纽工程包括站前广场、公交综合体、长途客运及旅游集散中心、配套商业、出租车场、社会车场、市政道路及高架落客平台、绿化景观等。巢湖东站枢纽将成为：1）东北部城区发展的高尚中心；2）高铁新区跨越升级的动力核；3）重要的换乘枢纽和交通节点；4）举全市之力打造的城市名片。
巢湖东站为线侧下式，进出站流线下进下出，分别设两处地道。正立面方向，中部为进站广厅和候车厅，左为出站厅，右为售票厅。车站设有贵宾和无障碍候车厅，站房两侧设置了必要的辅助用房。
巢湖东站历史进程
合巢经开区建设局局长张维铸介绍，巢湖东站的站房占地13亩左右，建筑面积1万平米。
建设地点位于合肥巢湖经开区内金巢大道与渡江路交叉口处，临近含山县地界，与鼓山直线距离700-800米。 京福高铁巢湖东站站房的设计已经通过中国铁路部门审批，目前正在等待站房施工图设计的审批。京福高铁巢湖东站站房即将正式开工建设，工期为一年半左右，确保在2015前京福高铁全线通车运营前建成并投入使用。
“京福高铁巢湖东站建筑面积1万平米，规模超过了地级市高铁站的设站标准。”昨天，张维铸告诉记者，按照
巢湖经开区高铁站区规划布局图
有关规定，京福高铁在沿线设站的标准是，地级市站为6000平米，县级市为4000平米，而巢湖东站是1万平米。
地级巢湖市时期为争取这个设站规模曾做出了大量艰苦的努力。按照规定，京福高铁巢湖东站将由铁路部门和合肥巢湖经开区共同投资建设，铁路部门投入地级市设站规模6000平米的建设部分，余下4000平方米的建设由合肥巢湖经开区投入。为京福高铁巢湖东站配套建设的站前广场和车站高架落客平台也由合肥巢湖经开区投入。
其实，京福高铁巢湖东站的建筑设计方案很早就已经拿了出来，不过存在不足之处。如今，站房的设计方案已经被中国铁路部门优化调整。 张维铸说，之前巢湖东站顶部设计动感的波浪形，这种设计本身没有问题，但是与整个巢湖东站站前区乃至整个新站区的城市设计风格不相协调，给人感觉有点突兀。调整后的设计体现了现代风格，与周边建筑风格也能够很好地融为一体。 不仅如此，为了在设计中体现“巢湖元素”，站房在外立面装饰的设计上体现了一些水的动感，建材使用等方面将尽量使用巢湖本地材料。本报记者 刘尧
巢湖东站交通枢纽
京福高铁：已经通车的巢湖东站
巢湖东站的原先名称是“京福客专巢湖东站”，但随着商合杭高铁得到国家发改委批复，同时由安徽省发改委2014年正式发布的皖江城际铁路网【庐江-巢湖-马鞍山城际】（为巢马扬城际的一部分）已经进入的启动阶段，其中单独列项的慈湖公铁两用大桥已经由马鞍山市委托中铁四院开展了前期工作，未来也将在巢湖东站接轨。巢湖东站已成为京福高速铁路、商合杭高速铁路、巢马扬城际铁路交汇的跨线联络枢纽。
商合杭高铁开建：巢湖东站商合杭场新建
记者昨天从交通部门了解到，新建商合杭铁路第二次环评公示正在进行中，将于7月9日结束。铁路更多的设计细节正式公布，其中，新建铁路正线608公里，设计时速350公里，全程设28座车站，其中我省境内22座。这条铁路将在年内动工，2019年完工后合肥一小时可至芜湖、宣城、阜阳、亳州，一小时多可至杭州。
据悉，商合杭铁路于去年10月获得国家批复立项，由于中国铁路总公司调增了今年铁路建设目标，该铁路列入今年新开工项目，前期准备工作推动加快。目前，《新建商丘至合肥至杭州铁路环境影响评价第二次公示》正在公示中，该环评报告简本认为工程建设可行。
商合杭铁路起于河南省商丘，向南途经安徽省亳州、阜阳、六安(寿县)、淮南、合肥、马鞍山(含山县)、芜湖、宣城，而后进入浙江省湖州至杭州。该铁路建成通车后，将成为沟通中原地区、安徽省与长三角地区的快速客运通道，并连接我省多个中心城市，成为新的“华东二通道”。
根据环评公示的最新细节，商合杭高铁线路全长793.4公里，其中新建铁路线608公里、利用既有线及在建线路179.6公里。该铁路按高铁标准建设，为双线、客运专线，设计速度为350公里/小时。结合芜湖长江大桥工程审查意见，全线总工期按5年安排（最新消息是商合杭高铁预计在2019年底开通运营）。
商合杭铁路二次环评公示还透露，商合杭高铁以高架桥为主，路基工程只占到约20%，轨道工程中将铺设无砟轨道，并一次铺设跨区间无缝线路。该铁路全程设28座车站，我省境内有22座。其中包括合肥的水家湖站、合肥北城站、合肥站、三十里铺站、肥东站、巢湖东站。其中合肥北城站、合肥站、三十里铺站等为既有或在建车站利用，其他车站为商合杭高铁工程新建或改建。
据了解，在全程28座车站中，三十里铺站为越行站，并不上下客。另外27座客运站中，合肥站、芜湖站与杭州东站为始发站标准，其他车站为中间站。
皖江城际铁路：巢扬马城际铁路已经启动
巢湖至马鞍山城际已列入2016年投资计划
马鞍山发改委：随着行政区划调整，马鞍山迎来拥江发展时期，我市也加快推进一江两岸交通网发展步伐，将马鞍山打造江海联运枢纽中心。就铁路高速发展而言，商合杭铁路目前已立项，下一步我们积极争取商合杭铁路在含山设站。依托南京都市圈规划，我市积极谋划在巢湖与商合杭客铁路专相接，在金坛与规划的沪常宁城际沟通，形成合肥－上海沿江城际第二通道。目前，我市已委托铁四院开展慈湖公铁大桥的前期工作。
简介：慈湖长江公铁大桥
■主要功能：该桥为市政、公路、铁路及城际轨道四位一体通道。公路双向八车道（两侧各设一慢行车道），设计车速80公里/小时。四线铁路（铁路、城际各2线）。　　作为公路桥：该桥是省道S105跨江通道。同时连接江北的206省道、北沿江高速和江南的205国道、宁马高速。该桥的建设将形成马鞍山至江北及合肥、滁州和南京浦口等地区新的开放式过江通道。　　■作为市政桥：一是增强一江两岸的联系，加强主城区的对接；二是为长三角地区到和县、含山北部旅游区增设快捷的通道。　　■作为铁路桥：作为北沿江铁路过江连接宁芜铁路的通道，是长江两岸铁路联系纽带；　　■城际铁路过江通道。根据南京都市圈综合交通规划，预留扬马巢城际铁路过江通道，向西连接合肥枢纽，接通合武、合福、商合杭等高铁；向东通过南京，联通长三角地区，构筑安徽东向发展的又一新通道；　　慈湖长江公铁桥位于芜湖大桥、南京长江大桥（一桥）中间，也是南北铁路大动脉华东一、二通道中间，可缓解南京一桥的货运压力。　　■桥位选址：　　桥位选址推荐太子路方案，位于长江下游马鞍山-南京交界处的汊道段。自和县马和轮渡下游约1公里附近跨长江左汊，经南京影子洲，跨长江右汊，至慈湖高新区接太子路附近。
皖江城际铁路网规划启动环评二次公示
几年后，以合肥为中心，市民坐城际列车穿行多个城市犹如坐公交般快捷方便。 记者昨日从省发改委获悉，皖江城际铁路网规划正开展环评第二次公示。待国家发改委审批后，该规划将分步实施，“以合肥为中心五条放射线”+“四条省际贯通线”+“三条都市区城际线”的基本构架，13条规划线路，将覆盖11个城市。
7条城铁近期拟建设
“皖江城际铁路网”规划范围不局限在皖江城市带，还覆盖了合肥经济圈同城化城市、合芜蚌自主创新综合试验区中心城市，包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城、六安、淮南、蚌埠11个城市。
重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县(市、区)。 13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。近期计划建设的7条线路中，除2条城际线利用合九、池九客专，另新建线路5条，总建设里程412公里，投资总额517.4亿元。
将避让景区及水源地
据悉，受规划设计深度限制，现阶段各线路方案尚未完全确定。此规划的环境影响报告书就建议，各线路实施中应尽量避让各生态敏感区和水源保护区，并尽量加大与敏感区的距离，最大程度减轻线路对敏感区的影响。
分步建设方案
近期(2020年)
◎合肥-新桥国际机场-六安◎合肥-安庆-九江(利用合九客专)◎合肥-滁州-南京◎南陵—繁昌—芜湖—江北集中区城际【◎庐江-巢湖-马鞍山城际的巢湖-含山-和县-马鞍山段】◎池州—九江(与宁安城际联通，利用池州-九江客专)◎亳州—蚌埠—滁州—南京城际的滁州—南京段
远期(2030年)
◎合肥-芜湖-芜宣机场-宣城-宁国(近期利用商合杭铁路)◎亳州-蚌埠-滁州-南京城际的蚌埠-滁州段◎天柱山-安庆-九华山-黄山-金华城际的天柱山-安庆-黄山段◎天长-滁州-马鞍山城际的天长-来安-滁州-全椒段◎淮安-天长-南京城际◎宿松-东至-泾县-宣城-南京城际的泾县-宣城-高淳(南京)段(江苏沿江规划)【◎庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江—巢湖段◎】马鞍山-禄口机场-镇江-扬州
-亮点线路解读
坐城铁去赶飞机
◎线路：合肥-新桥国际机场-六安
该线路全长103公里，预计投资191.4亿元，有望成为我省此规划的首条开工建设的城际铁路。建成后，通过合肥铁路枢纽相连，淮南、蚌埠等地都可坐城铁去新桥机场。
合肥1小时到安庆
◎线路：合肥-安庆-九江
该线路直接利用国家铁路网将建的合九客专，安徽境内长度为305公里。利用该线开行城际铁路列车后，合肥南下1个小时就可到安庆，再到九江后，几小时内可达珠三角。
“坐公交”到南京
◎线路：合肥-滁州-南京
全长134公里，近期先建设127公里。和目前的合宁客专走向有点不同，合肥到南京的这条城际铁路在中间朝北拐一点经过滁州。城际列车比现有动车组更“公交化”。
三大名山“一线牵”
◎线路：天柱山-安庆-九华山-黄山-金华
先实施天柱山—安庆—黄山段，长180公里，估算投资172.8亿元。其中，天柱山至安庆段利用安庆—九江城际铁路，江南集中区至安庆段利用宁安城际铁路。建成后可将三大名山串联起来。(记者 赵秀娟/文 余红霞/图)
巢湖东站项目进展
建设进展（1）：日
3 月6日，记者从中铁十三局安徽段站前二标项目部了解到，巢湖东站站台基础及雨棚搭设工作正在有序铺开，预计日达到铺轨条件，六一，轨道铺设进入站台内。
3 月6日上午，记者来到正在建设中的巢湖东站施工现场，虽然天气初暖乍寒，但施工现场依然热火朝天。在站台东侧，罗师傅和他的工友们正在对站台内侧站台墙施工。罗师傅告诉记者，自东站正式开工以来，除了春节放了几天假期，他们其余时间全部在工地上，晚上也加班加点。记者看到，站台内侧的站台墙已基本完工，外侧站台墙已经扎好钢筋笼，等着浇筑混凝土。
记者随后来到站台西侧，看到数十台大型机械在站台内侧清理预压土。站台雨棚的钢柱主体工程大半已经完工，少数由工人们正在吊装。据项目部贾工程师介绍，巢湖东站内设450×12×1.25m岛式站台2座，一站台和二站台外侧各有一股线路，内侧为四股道。工人正在清理的站台内侧预压土，已完成预压目标，清理完毕后，在站台内侧铺设基床表层，然后再用水泥碎石、混凝土铺垫。5月20日前，达到铺轨条件。六一，轨道铺设将进入站台内。
3 月6日，记者在施工现场还看到，巢湖东站站房工程也在同步进行。本报记者马丰成文/图
6月23日，正在建设中的合福高铁巢湖东站雏形初现，工人们正在站台内铺设正线Ⅱ型板（俗称枕木），站台雨棚、天桥主体工程已经结束。预计7月1日，合福高铁巢湖东站将进入铺轨阶段，年底可望试通车，巢湖“高铁时代”已渐行渐近。本报记者 马丰成 摄
建设进展（2）：日
慈湖公铁大桥预可研报告5月底将报省发改委
本网讯 皖江城际铁路网规划了13条线路，其中4条涉及我市，目前，正在进行环评第二次公示。为促进庐江-巢湖-马鞍山城际铁路中的巢湖-含山-和县-马鞍山段线路加快推进，我市正在加快与之密切相关的慈湖公铁大桥前期工作。
皖江城际铁路网重点规划范围是合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、池州、滁州、宣城8个市，以及六安市的金安区和舒城县，共59个县（市、区）。规划所列13条城际线分为近期、远期建设，近期年限为2020年，远期为2030年。在近期计划建设的7条线路中，有庐江-巢湖-马鞍山城际中的巢湖-含山-和县-马鞍山段线路。远期规划中，涉及我市的有天长-滁州-马鞍山城际中的天长-来安-滁州-全椒段、庐江-巢湖-马鞍山城际的庐江-巢湖段、马鞍山-禄口机场-镇江-扬州等线路。
据悉，列入近期规划建设的庐江-巢湖-马鞍山城际中的巢湖-含山-和县-马鞍山段，线路全长69公里，省内投资额为79亿元。
记者从市发改委基础产业科了解到，合肥至上海沿江城际第二通道马鞍山段与商合杭客运专线在巢湖东接轨，经含山县、和县，接规划中的慈湖公铁大桥过江，横穿我市市区，经小丹阳至南京禄口机场。鉴于该项目是皖江城际铁路网规划的都市圈线路巢湖-含山-和县-马鞍山-禄口机场-镇江-扬州中的一段，也是南京都市圈规划的“扬马巢铁路”中的一段，已列入皖南国际旅游示范区建设规划，我市目前正在加快与之密切相关的慈湖公铁大桥前期工作。本月底，慈湖公铁大桥项目预可研报告将报省发改委，年内将上报国家发改委。（记者 余齐斌）
建设进展（3）：日
合福高铁11月全线试跑
巢湖东站铺设有砟高速道岔 站房9月底可望竣工
晨刊讯 昨日上午，在炙热的高温下，合福高铁巢湖东站站内道岔正在施工中，工人师傅对已铺设好的道岔钢轨进行安装调试。据悉，巢湖东站站房主体工程可望9月底竣工，11月合福铁路全线进入联调联试，开始“试跑”。
昨日上午，记者来到正在建设中的高铁巢湖东站。施工现场，工人们挥汗如雨，有的在对刚铺设好的道岔高度进行调整，还有的在固定钢轨，站内正线目前还未开始铺轨。合福高铁无砟高速道岔为长枕埋入式高速道岔，主要分布于长临河站、巢湖东站和无为站。巢湖东站于7月20日前后开始铺设。
据了解，合福高铁安徽段于6月25日全面进入铺轨阶段。其中，北端从合肥铺向铜陵，另一端则由黄山铺向铜陵，另从黄山站铺向我省与江西省交界处。安徽段计划最快9月底实现轨道贯通。据现场施工人员介绍，11月，合福高铁将进入联调联试阶段。所谓的联调联试，即为保障动车在高铁上安全行驶，先行用普通列车在合福高铁上试验，也是为动车试跑打“前锋”。
昨天上午，记者在巢湖东站还看到，东站站房已拔地而起，站台天桥已经与站房连接在一起。据中铁四局施工人员介绍，巢湖东站站房自去年11月正式动工以来，计划将于9月竣工。
据了解，合福高铁是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，为京福高铁的重要组成部分。工程北起安徽合肥，南至福建福州，设计时速300公里，预计2014年底建成，2015年上半年开通运营。巢湖东站站内共有6道，其中正线两道。
9月16日上午，一辆恒张力架线车停靠在合福高铁巢湖东火车站，蒋师傅和他的机组成员正在检修，这意味着合肥南站至巢湖东站已经贯通。据悉，截至目前，合福高铁合肥南站至铜陵正线铺轨已全部结束，本月底接触网导线架设正线全部结束。明年7月合福高铁可望正式通车。
因沉降影响 巢湖东站将铺设有砟轨道
民间一直频传巢湖东站下沉事件，并疯传各大网络论坛，但是一直没有得到有关部门回应。近日，大量网友主动前往巢湖东站观看，并证实了这一说法，并有网友拍照取证，巢湖东站铁轨采取应急机制，由原来的无砟轨道抢抓工期改为有砟轨道，原有的1月15日联调联试改为4月份后。
建设进展（4）：日
合福高铁20日进行最后联调联试
上午6点左右，CRH2C-2068的和谐好检测从合肥南站17台启动，并且开始逐步提速，仅仅两分钟列车时速就达到了200公里，列车行驶平稳安静。列车一路向西，然后往北开往合肥北城方向。在距离北城站不远处，列车停下，随后，车辆开始转换成另一端的车头进行驾驶控制。7点20分左右，车辆开始通过铜陵长江大桥，7点30分左右，列车抵达南陵站，在经过短暂的停顿后，列车开始折返，车辆又更改为另一头的司机操作。8点30分左右，列车顺利抵达合肥高铁南站。
据京福客专安徽公司安质部的邱部长介绍，合福高铁预计6月初进入试运行阶段，即按照实际开行时的列车时刻表和列车运行模式来行车，届时轨道上跑的就是乘客即将乘坐的动车了。
“目前来看测试的效果很好，合福高铁的轨道系统可以说是现有最好的高铁系统之一。”邱部长说，现在安徽段测试的最高时速是330公里。
巢湖东站开通时间：日
巢湖东站高铁时刻表
序号车次等级始发站　　终到站
出发时间　　到达时间
到时发时车站到达查询站历时1D5652
动车安庆　　合肥南06:53　　08:4308:1808:20巢湖东1小时25分　　当日到达2G1673
高速徐州东　　厦门北06:58　　15:0109:0709:09巢湖东2小时9分　　当日到达3G1675
高速徐州东　　南昌西07:15　　13:2109:2309:25巢湖东2小时8分　　当日到达4G7401
高速蚌埠南　　黄山北07:23　　10:1208:5208:54巢湖东1小时29分　　当日到达5G265
高速北京南　　黄山北07:48　　14:1612:5612:58巢湖东5小时8分　　当日到达6G1621
高速合肥南　　福州07:58　　12:3408:1908:21巢湖东21分　　当日到达7G352
高速黄山北　　北京南08:08　　14:2909:3209:34巢湖东1小时24分　　当日到达8G321
高速北京南　　厦门北08:40　　20:0714:0914:15巢湖东5小时29分　　当日到达9G7404
高速黄山北　　蚌埠南08:55　　11:3710:1210:14巢湖东1小时17分　　当日到达10G324
高速厦门北　　北京南09:02　　20:1314:4514:47巢湖东5小时43分　　当日到达11D5655
动车合肥南　　安庆09:08　　10:5809:3009:32巢湖东22分　　当日到达12
高速广州南　　合肥南09:12　　18:0317:3917:41巢湖东8小时27分　　当日到达13G1601
高速合肥南　　深圳北09:23　　19:3609:4409:46巢湖东21分　　当日到达14G1619
高速合肥南　　南昌西09:41　　14:0710:0210:04巢湖东21分　　当日到达15G330
高速福州　　天津西09:45　　18:5614:0014:02巢湖东4小时15分　　当日到达16G7414
高速黄山北　　合肥南09:53　　11:4111:1711:19巢湖东1小时24分　　当日到达17G329
高速天津西　　福州10:33　　19:2015:1415:16巢湖东4小时41分　　当日到达18G7406
高速黄山北　　蚌埠南10:34　　13:2311:5111:53巢湖东1小时17分　　当日到达19G301
高速北京南　　福州10:40　　19:5815:5215:54巢湖东5小时12分　　当日到达20G7403
高速蚌埠南　　黄山北10:40　　13:3112:0412:06巢湖东1小时24分　　当日到达21G326
高速厦门北　　北京南10:59　　22:1916:3416:36巢湖东5小时35分　　当日到达22D5656
动车安庆　　合肥南11:18　　13:0212:3712:39巢湖东1小时19分　　当日到达23D5657
动车合肥南　　安庆11:21　　13:0511:4311:45巢湖东22分　　当日到达24G325
高速北京南　　厦门北12:05　　22:4417:0517:07巢湖东5小时　　当日到达25G1624
高速福州　　合肥南13:00　　17:3417:1017:12巢湖东4小时10分　　当日到达26D5659
动车合肥南　　安庆13:27　　15:1013:4913:51巢湖东22分　　当日到达27D5658
动车安庆　　合肥南13:35　　15:2514:5915:01巢湖东1小时24分　　当日到达28G7416
高速黄山北　　合肥南13:50　　15:3815:1415:16巢湖东1小时24分　　当日到达29G1620
高速南昌西　　合肥南13:54　　18:2317:5918:01巢湖东4小时5分　　当日到达30G7405
高速蚌埠南　　黄山北14:01　　16:5915:3815:40巢湖东1小时37分　　当日到达31
高速合肥南　　广州南14:14　　23:1514:3514:37巢湖东21分　　当日到达32G1674
高速南昌西　　徐州东14:48　　20:4218:3518:37巢湖东3小时47分　　当日到达33
高速北京南　　黄山北15:25　　22:0220:4220:44巢湖东5小时17分　　当日到达34D5660
动车安庆　　合肥南15:27　　17:2216:5716:59巢湖东1小时30分　　当日到达35D5661
动车合肥南　　安庆15:45　　17:3516:0716:09巢湖东22分　　当日到达36G7408
高速黄山北　　蚌埠南17:42　　20:2418:5919:01巢湖东1小时17分　　当日到达37D5663
动车合肥南　　安庆17:43　　19:3318:0518:07巢湖东22分　　当日到达38D5662
动车安庆　　合肥南17:55　　19:3919:1319:15巢湖东1小时18分　　当日到达39G7421
高速合肥南　　黄山北18:15　　20:0318:3618:38巢湖东21分　　当日到达40G7420
高速黄山北　　合肥南19:00　　20:4820:2420:26巢湖东1小时24分　　当日到达41D5665
动车合肥南　　安庆20:00　　21:4420:2220:24巢湖东22分　　当日到达
．环湖晨刊[引用日期]
．中安在线．[引用日期]
．百度贴吧[引用日期]
．巢湖日报社多媒体报刊[引用日期]
．中铁第四勘察设计院集团有限公司[引用日期]
．新浪．[引用日期]
．马鞍山市政府门户网站公众参与平台．[引用日期]
．安徽网．[引用日期]
．巢湖日报多媒体报刊[引用日期]
．巢湖日报社多媒体报刊[引用日期]
．皖江在线．[引用日期]
．巢湖房产网．[引用日期]
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