湘潭火车站拟12月恢复通车 新站是老站5倍大
湘潭火车站拟12月恢复通车 新站是老站5倍大
日 10:31　 来源： 华声在线-三湘都市报
据华声在线-三湘都市报 “搞了几年哒，何解还没通车?究竟要到什么时候，湘潭才有火车坐?”“我来湘潭读3年大学了，却没在湘潭坐过一次火车。”这几年，关于湘潭火车站建设，一直热议不断。经过3年多的改扩建，该站建得怎样了?10月23日，湘潭市市长胡伟林现场督查，要求确保湘潭火车站在今年12月26日前恢复通车。
老站很小，湘潭人坐火车要“绕道”
10月24日，湘潭市雨湖区车站路尽头，一座颇具气势的新湘潭火车站已拔地而起。宽敞的站房、新铺的股道、新建的进出站地道、一大群忙碌的工人……让记者感受到了这座现代化火车站的全新魅力和通车倒计时的紧张气氛。可在老湘潭人的记忆中，几年前，这里却是另一副模样。“以前，湘潭火车站又小又简陋，候车室里阴暗得很!”年约六旬的吉辰说。
刘同学是湘潭大学旅游管理专业的大三学生，老家在贵州农村，来湘潭念大学已经3年了，可从来没有在湘潭坐过一回火车，每次都是先坐公交或大巴，转到长沙或株洲。 “虽说湘潭离长沙、株洲并不太远，但拖着行李转来转去，多花些车钱不说，麻烦死了!”刘同学的这番抱怨，或许能代表大多数湘潭人的心声。
开工3年多，建设接近尾声
湘潭火车站改扩建是日举行奠基仪式的，但由于诸多原因，推迟了较长一段时间才正式动工。
指挥部介绍，自今年4月28日广铁集团与湘潭市政府召开联席会议以来，湘潭火车站建设进度明显加快。近日，广铁集团再次明确要求，湘潭、湘乡两站必须在今年12月15日前具备开通客运业务的条件。
截至目前，湘潭火车站的路基、桥涵、地道土建、站台建设已全部完成;站房装修、通信信号完成90%;电力及电力牵引供电完成70%;铺轨及无柱雨棚建设大部分已完成。
新站是老站5倍大，还将对接城铁
施工方负责人介绍，新湘潭火车站站场由原来的2站台8股道扩为了5站台13股道;新站房面积约2万平方米，是原站房面积4116平方米的近5倍;售票窗口则由以前的3个改为一层15个，二层预留15个。
待长株潭城际铁路建成后，湘潭火车站还将承担起长株潭城际铁路客运西站的功能。记者 刘晓波
客车整备场滞后 暂不增始发车
按之前公布的方案，新湘潭火车站将成为我国中部铁路网中的规模始发站之一，新增约8对始发列车，从而结束此前其无始发列车的历史。但因占地117.31亩的客车整备场的建设较为滞后，这次可能暂不会新增始发列车。
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湘潭火车站已具恢复客运条件 运营日期近期将确定
　　湘潭火车站候车室大厅
　　红网岳塘站12月20日讯（分站记者 胡旭丹）“火车站是不是26号就能通车呀，我元旦节真的能坐火车回湘潭吗？”“在湘潭读了三年书了，终于可以直接从湘潭乘火车回家。” ……随着已改扩建四年的湘潭火车站有望于本月开通的消息传开，越来越多的市民关注起火车站开通这个话题来。
　　12月19日，记者对湘潭火车站进行了实地探访。火车站工作人员告诉记者，火车站已经具备恢复客运条件，正式运营日期近期将会确定。
　　火车站：已具备恢复客运的硬件要求
　　19日上午，记者来到湘潭火车站，气势恢宏的火车站相隔数百米就能见到。
　　走进火车站站房右边的售票大厅，一楼15个售票窗口一字排开，电子显示屏上显示出“售全国各地车票，暂停售票”的字样，两个工人正在清扫售票窗口的玻璃。
　　在宽敞明亮的候车室，五名身着制服的工作人员正在检票口处摆放地毯，400多个座椅依次摆放在9个候车区。候车室正中间的电子显示屏滚动更新着列车车次，候车大厅中央矗立两架手扶电梯，大厅两边则各安置了一台无障碍电梯。站房左边就是出站口，有一架下行电梯。记者四处查看了一番发现，站房内所有的卫生间、饮水处等均已通电通水。
　　湘潭火车站新站房面积约2万平方米，是原站房面积近5倍，站台由原来的2站台8股道扩改为5站台13股道，其中1号、2号、3号、4号、5号、7号、8号、9号共8条轨道都已具备行车功能，6号轨道正在施工，预计春运前可完工通车，而10号轨道是城际列车和普速列车共用车道，将与之后的城际列车建设一起施工。
　　火车站工作人员告诉记者，目前火车站的站房、站台、轨道等硬件工程施工都已完工，已具备恢复客运的硬件要求，现在只等确定正式的运营日期。
　　火车站广场：地板正在铺设
　　“我们现在是日夜赶工，希望能尽早把地板给铺设好，不妨碍火车站通车。”施工队工人老刘告诉记者，尽管寒风凛冽，但他们对手上的工作却一丝不苟，每天都加班加点，就是为了尽快把火车站广场的地板铺设好。
　　记者了解到，12月18日，湘潭市依法对春园大厦两户拒不搬迁的业主实施司法强制措施，至下午2时许，拆除任务全面完成。
　　在现场，记者看到，火车站站前广场东侧的春园大厦只剩下一堆废弃的建筑残渣，几台挖机正在热火朝天的作业，渣土车正将一车车建筑垃圾往外运送。一挖机师傅告诉记者，他们的任务就是使广场平整，争取在火车站通车前完工。
　　市民：希望火车站尽快开通
　　在采访中，记者遇到了不少特地来参观新车站的市民。家住砂子岭的唐爷爷牵着他的爱犬在火车站附近逛了好久，唐爷爷告诉记者，他的女儿大学毕业后一直在东莞工作，每次回家都只能坐火车到株洲或是长沙，很不方便。
　　“我就是听说，火车站就要开通运营了，特地过来瞧瞧，照这情况来看，有戏。”唐爷爷希望，湘潭火车站能尽早告知市民确切的通车日期。
　　在湖南科技大学读大三的李同学参观完新火车站后，马上给室友打了电话，“这个月应该能开通，我们可以计划元旦节坐火车去旅行了。”
　　火车站附近的商铺老板们也是满脸喜悦，“火车站就要开通了，我们的生意将会好很多。”　　（原标题：湘潭火车站已具恢复客运条件 运营日期近期将确定）
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湘潭火车站南广场有大动作，快去看看！
↑点击上方蓝色字“这里是湘潭”一键关注湘潭广电新闻官方微信。每日精彩，尽在掌握！2月16号晚上八点左右，湘潭火车站南广场项目仍然是灯火通明。施工现场分为两大部分，一边，三台塔吊、一台挖掘机正在紧张作业，渣土运输车随时准备装运渣土；另一边，工人师傅们正在扎钢筋，为浇灌混凝土作准备。今年50岁的木工师傅阳星明告诉记者，这几天天气正好，他和同事们日夜赶工，希望早点完成任务。湘潭火车站南广场项目建设任务比较繁重，为确保工程进度，项目土方外运、边坡支护、锚杆施工、钢筋施工、砼浇捣施工作业等已经全面展开。截至目前，已经投入重型作业机械达到了60多台，现场作业队伍更是达到5支120多人。湘潭火车站南广场项目是湘潭2015年首批PPP项目之一，总投资约4亿元。工程通过公开招标形式确定了施工方，并保障建设资金，实行专款专用，全力推进项目建设，预计今年12月底完工。（记者 管宏俊 朱焱）湘潭传媒网长按二维码一键关注或搜索公众帐号：这里是湘潭
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长株潭城铁将开通，这12个问题你必须知道！
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提示：点击上方"湘潭共青团"↑免费订阅本刊 & & & 长株潭将正式进入城铁时代，为1400万长株潭人提供全新的出行模式，交通同网标志着长株潭融城迈出了可喜的一步。这里整理了12个湘潭市民最关心的问题。城铁什么时候开通？票价怎么定？......带你简单明了全方位的了解长株潭城铁。1.城铁何时开通运行?具体开通时间尚未公布。2.城铁列车运行时刻表、票价公布了吗?每天开行几对？暂未公布。铁路部门表示，开通前才会正式公布票价。3.长株潭城铁的购票方式有哪几种？购票方式和高铁一样，有网络、窗口等多种渠道。长株潭城铁自动售票机（记者 李景辉 摄）4.长株潭城铁采用哪款列车？CRH6F型动车组。长株潭城际开通后，将有5组CRH6F型动车组投入运营，届时，这款全新的动车组将为长株潭地区的旅客们提供更舒适、更便捷的乘车体验。长株潭城铁动车组抵达湘潭火车站（记者 李景辉 摄）5.CRH6F型动车组有何特点？CRH6F型城际动车组具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点，被誉为“铁路公交”、“都市圈里的快捷使者”。该动车组采用动力分散型4动4拖的8辆编组结构。为了方便旅客乘降，每节车厢设有3对1.3米的双开塞拉门，在列车满员的状态下，旅客上下车将更加快捷。考虑城际铁路列车站间运行时间短、停站多、短途旅客多等情况，CRH6F型动车组取消了大件行李存放处，且不设置餐车。长株潭城铁动车组（记者 李景辉 摄）动车组优化了车内空调系统，并在每节车厢内设置了6个液晶显示屏，提升旅客乘车舒适度，丰富乘车体验内容。此外，CRH6F型动车组充分吸收了CRH6A等既有动车组的设计经验，通过大量的空气动力学试验和计算，在动车组外形方面进行了优化设计整合，运行阻力更小。6.城铁列车载客量多大？定员载客量达1470人（包括站票），超员载客量达1950人。7.城铁列车有固定位置吗？&没有。城铁采用公交化运营，与搭乘地铁类似，无需对号入座，进入列车内后自行找空位坐下。没有站票与坐票之分。车厢内景（记者 李景辉 摄）8.城铁的速度有多快?运营速度为160km/h左右。9.城铁列车上有WiFi吗？城铁列车暂时没有WiFi，座位下方配有充电插座。座位下设有插座（记者 李景辉 摄）10.搭乘城铁感觉如何？座位前后间距适中，不会感觉拥挤，列车很平稳，基本没有摇晃感。车厢内景（记者 李景辉 摄）11.列车上可以抽烟吗？不可以，城铁列车全车禁烟。长株潭城铁站入口处（记者 李景辉 摄）12.湘潭市民在哪个站点搭乘城铁合适？河东片区及湘潭县易俗河的居民，可选择板塘站、荷塘站、昭山站；河西城区居民，去往湘潭站更省时省钱。城铁开通时，将有公交线直达城铁各站点。来源：湘潭在线编辑：潭小团审核：超级谅觉得不错请在下方为“湘潭共青团”点赞↓↓↓
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湘潭火车站12月26日或恢复通车 将增开8趟列车
本报湘潭讯（记者 朱炎皇 刘炬）“站房、站台、轨道施工都已经接近尾声，15日完成了所有扫尾工作。”昨日，记者从湘潭火车站施工现场获悉，火车站已经具备恢复客运条件，只等地方政府与铁道部、广铁集团衔接，确定正式运营日期。湘潭火车站表示，届时将有84趟客运列车能在湘潭火车站上下旅客。铁路部门会提前向公众公布火车站列车车次、火车票销售日期，以满足市民出行需求。 地级市里最好的火车站之一湘潭市“两型社会”建设投融资有限公司（简称两型投）是湘潭火车站改扩建项目的业主单位，该公司总工程师谭光跃介绍， 湘潭火车站是按一级站的标准改扩建的，即使与长沙火车站相比，湘潭火车站也只是站房面积小一些，站台、停车场、广场都更大。作为湘潭的“百年工程”，新站设施设备一流。譬如站台无支柱、大跨度雨棚美观大方，无障碍通道人性化，全电子化控制效率高。谭光跃告诉记者：“可以说，湘潭火车站是全国地级市里最好的火车站之一。”湘潭火车站站房右边为售票厅，售票窗口一层15个，二层预留15个。拿到车票，你可以从站房中间的检票口，走进宽敞明亮的双层候车厅，在400多个座椅中选一个坐下。候车大厅中央矗立两架电梯，电子显示屏滚动更新着列车车次。站房左边是出站口，有一架下行电梯。站房内卫生间、饮水处等均已通电通水。老湘潭火车站只有2站台8股道，扩建后有5站台13股道。据介绍，1号、2号、3号、4号、5号、7号、8号、9号共8条轨道都已具备行车功能，6号轨道正在施工，预计春运前可完工通车，而10号轨道是城际列车和普速列车共用车道，将与之后的城际列车建设一起施工。将有84对列车途经湘潭“铁道部正在对全国列车运行图作调整，12月21日将起用新的全国列车运行图。湘潭火车站恢复运营后，将有84对列车途经湘潭”。谭光跃介绍，目前火车站的设备设施已经到位，并进入调试阶段。所有施工人员都在赶进度，确保12月21日零时前完成通车准备工作。湘潭市“两型社会”建设投融资有限公司负责人朱赐光补充说：“因为客车整备场的建设较为滞后，12月26日或之前恢复客运时，还不会新增始发列车。”他透露，预计明年湘潭火车站将增开8对始发列车，可达北京、上海、广州、深圳、成都、西安、昆明、厦门等地，湘潭市民的出行条件将大为改观。目前，省、市政府正在与铁道部、广铁集团衔接，以确定一个具体日期开通。故事在湘潭读书的大学生们说“终于不用到株洲转车了”记者 朱炎皇徐亚丽是湘潭大学数学院研三的学生，河南开封人。两年前，当她从郑州火车站出发，从湘潭火车站下车时，眼前的一幕让她震惊了：“又破又旧又小，用栅栏围着，不像一个火车站。”更痛苦的是，火车站改扩建时，徐亚丽有时不得不在老湘潭火车站外的临时售票点，吹着冷风或顶着烈日排队购票。然后，她要拖着沉重的行李、电脑以及带给家人的湘潭特产，辗转去株洲乘火车。“到株洲火车站要过一个很高的天桥，上去下来，我要出一身汗。”过去几年每个寒暑假，成千上万在湘潭读书的外地学生或在外地读书的湘潭学生都要上演这么一场艰难的跋涉。而去长沙、株洲转车，有时是深夜甚至凌晨。眼下，湘潭火车站通车在即，微博上学子们一片欢呼：“终于不用到株洲转车了么？太好了！”网友@ST温暖眼瞳 感叹：“有多少人在等着湘潭火车站的运行呀。我是幸运的，来湘潭没多久就能坐火车回家了。”毛建伟是一位湘潭小有名气的环保志愿者。一年当中大约有两个月，他都奔波在湖南省内及全国各地，出行首选坐火车。长达四年的改扩建工程打乱了毛建伟的出行节奏。他必须先坐14元大巴到株洲，再打6元的士去株洲火车站，才能坐上火车。费用多了还在其次，为了防止候车晚点、中途堵车，他不得不比以往提前3个小时从湘潭出发。听说湘潭火车站快要通车了，还新增了始发站，毛建伟长舒一口气说：“总算可以在家门口坐火车了。”经济账四种方式来往长潭间火车最省钱交通工具 费用（元） 耗时（分钟）大巴 22 80城际公交(转3趟车)10 120的士（拼车） 30 60火车6(普快) 12(空调快速) 60注：终点均假设为长沙火车站，排除候车、堵车等所耗时间（记者 朱炎皇 整理）
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