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综述：本人是1月9日在成都订的车，销售当时说不能保证在节前拿到车，想想还是下定了，谁让自己喜欢呢.在选这个车以前看了2，，，，速锐等车，综合比较后觉得性价比还是小六高点（说句实在话，比亚迪速锐也很不错，奈何子弹不够啊，再加上听说更高，就放弃了）。然后进入焦急的等待中，每周都会打电话问问车发出来没。后来2月4日得到消息，到货了，马上请了假，2月6日杀上成都（本人是四川自贡的，离成都近300公里）提车。
到店后，销售把车开出来验车，基本看了后，没什么问题就交钱开票，上临牌，买交强险。因为本人是在自贡上牌，所以裸车价是58300元，优惠了2500元，4S送了护板，香水，方向盘套，车膜，脚垫，车垫（不晓得这个价格划算不，大家参谋参谋）。后来自费装了车窗亮条，门碗，轮眉，晴雨挡，共550元。（感觉被敲了
在成都住了一晚，第二天开回家，由于路新修的，导航没有，害我在成都染城高速跑了两圈，才找到回家的路口，从早上10点到下午3点才找到出口，下高速7点。在回家的路上，由于自贡灯会导致路很堵，结果被后面一辆追尾，尾灯被撞毁，我的新车的第一次就这样被现代给爆菊了。但是漆一点没掉，被挤出来了。看来的车，质量还可以。皮子不是很脆。报了交警，交警让自行协商解决，后车的全责，后面那个现代居然只买了交强险。我问他，为啥只买交强险，他说自己技术好。我的个去，技术好，还追尾，彻底无语了。
第二天，把车开4S店估损，大概580元，节后才能送尾灯过来，好吧，只有带伤过节了。今天接到通知，可以去修了。
现在说说用车情况，先说说油耗吧。提车后，油箱基本是空了，加满花了330元，后来又加了240元，总共花了570元。提车到现在总共跑了943公里。现在开始划算，570/943=0.6元/公里，0.6100公里=60元/100km,60/7.51）=8L/KM.所以真实油耗是8L，大家别被表上面的欢乐油耗给忽悠了哈。
小六优点（与我之前开迷你比较）：
1.前排座位空间比较大，1档动力够大，2档后速度慢下来后的情况下也不会熄火。
2.高速在100的时候感觉也不飘，比较稳。
3.性价比高，合资车有这种配置的，几乎没有。
4.隔音效果好
小六缺点：
1.后排空间小，头和车顶的距离很近。（也不算缺点，比奔奔大多了哈）
2.曾经有一天熄火不下10次，稳在半离合的时候，转速表会乱抖。（不知道什么原因）熄火后，再打燃车，离合不松，布松，马上熄火，也不知道原因。第二天后到现在就没出现过这个情况。难道我家小六是母的，每个月有特殊情况。
3.离合较高。
4.油耗较高，不知道是不是因为期的缘故，8L/100KM.请教各位）
5.售后服务跟不上，自贡市居然没有4S店。要去宜宾首保。
6.轰油门的时候发动机声音大。
7.副驾驶下面位置裸露的东西有点恶心。
8.手刹要拉很高，送手刹的时候要分两次松，一次还不能到位，经常是松了一半，开到半路手刹还没松完，车也没异响，这算优点吧，手刹没松完也能跑？尊贵后面的扶手有点挡手刹。
说了这么多缺点，其实也不是什么无法忍受的东西，将就一下就习惯了，呵呵。见人见智哈。
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指导价：5.38-6.08万(待定)
市场价： 4.19-6.08万
类型：小型
保修：3年/10万公里
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解答问题：个
被提问：次您当前的位置 ：&&&&正文
成都明日起正式进入国Ⅳ时代 国Ⅲ车不能上牌照
】 【来源：
　　明日起，成都将开始分阶段实施机动车国家第四阶段排放标准，即国Ⅳ标准。昨日，成都商报记者走访成都红牌楼汽车市场发现，这里的国Ⅲ轿车已经基本销售一空，目前所售车辆基本都是国Ⅳ车。
　　市交管局车管所有关负责人在电话中告诉成都商报记者，他们将按时在今晚对软件进行升级，明日起国Ⅲ车辆将不能在成都注册登记，即不能上牌照了。
　　此外，环保部也在其官网发布公告称，明日起，所有生产、进口、销售的轻型汽油车、两用燃料车、单一气体燃料车必须符合国Ⅳ标准的要求。
　　明起国Ⅲ车不能上牌照了
　　根据方案，成都明日起分三个阶段实施机动车国Ⅳ标准。即明日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车不得销售和注册登记；日起，除压燃式轻型汽车外，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式汽车不得销售和注册登记；日起，凡不满足国Ⅳ标准要求的压燃式轻型汽车不得销售和注册登记。其中，明日起率先实施国Ⅳ标准的“轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车”，主要是指轿车、面包车等。
　　对于外地转入成都的车辆，则参照新车上户有关规定执行。这意味着外地车辆想转入成都市上牌，如果在该车型实施国Ⅳ标准后没有达到国Ⅳ标准的，也无法获得牌照。
　　成都商报记者昨日致电成都市交管局车管所还证实，该所将严格按照实施方案，对明日后不符合国Ⅳ标准的“轻型汽油车、气体燃料点燃式汽车”不予注册登记。按计划，他们还将在今晚对软件进行升级，届时车辆是不是国Ⅳ车，系统就能够自动辨认。
　　国Ⅲ轿车已基本清空
　　昨日，成都商报记者走访了成都知名的汽车商圈红牌楼汽车市场，发现轿车市场的国Ⅲ车辆已基本清空，目前所售车辆基本是国Ⅳ车。
　　在红牌楼附近的比亚迪汽车四川通安九兴店，四川通安集团市场部负责人陈凡告诉成都商报记者，他们推出一系列的优惠政策，短短一个月内，库存的国Ⅲ车就清库完毕，“现在正在销售的车都是符合国Ⅳ标准的。”“国Ⅲ车早就卖完了，现在卖的车都是符合国Ⅳ标准的。”长安铃木万友专卖店的一名负责人也表示，4月份政策就出来了，给他们的缓冲时间比较充足。
　　成都商报记者 祝楚华 实习生 赵宇飞
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成都电动三轮车可不可以进城
成都什么三轮车可以进城哦
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电动三轮车不可以的，市区还禁止摩托车进城！！
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出门在外也不愁成都火车站需票证人“三合一”才能进站上车
春运开始已经7天，昨日，成都车站再次发送了10.6万人。继学生实名制车票开始预售后，明日下午3时，车站将在窗口开售2月5日实名制车票，旅客购票时需带齐有效身份证件。
目前，节前三天热门方向长途硬卧车票依然紧俏，但是除夕夜各车次车票还有较多剩余，旅客可择时购买。
下午3时车站窗口开售
今早7时，从成都出发的普通实名制车票将开始接受电话订票，而明日下午3时起，实名制车票将开始在窗口发售。昨日，记者在成都车站售票大厅看到，前期的准备工作已基本完成，每个售票窗口的电脑旁都已安放了二代身份证阅读器。
据成都车站相关负责人介绍，如果不使用二代身份证，而用其他有效证件购票时，只能由售票员人工录入旅客身份信息，速度更慢。因此，铁路部门提醒旅客尽量携带二代身份证前往购票，以缩短购票时间。
进站上车必须“三合一”
成都车站提醒，实行实名制后，旅客在对实名制车票办理始发改签、退票时，需核实票和证的一致性，票、证一致的方予办理。而在检票进站环节，旅客须持与票面身份信息相符的本人有效身份证件原件进站乘车，必须同时接受验票和检查身份证件，做到票、证、人“三合一”才能进站上车。
据了解，从明日下午3时起，成都铁路局成都、成都南、重庆、重庆北、贵阳、达州、遵义、内江、攀枝花等9个车站售票窗口、代售点将正式发售2月5日实名制首日车票。
除夕夜热门方向余票很多
从昨日下午成都车站的同步售票信息来看，除夕夜各车次剩余车票较多，就连节前3天特别紧俏的成都至北京、上海、广州等方向的卧铺车票也基本剩余200张左右，硬座车票更是剩余约400张。如果未购买到节前车票的旅客，除夕夜踏上归程也未尝不是一种选择。
省外方向，成都开往北京、上海、广州、西安、青岛、武汉、南京、昆明、贵阳等方向各车次硬卧车票仍然紧俏，其中k次快速列车和T次特快列车硬卧余票已基本清零，只剩余少数硬座车票。
省内方向，成都至攀枝花和西昌两个方向列车硬座票剩余在50张左右，硬卧车票基本售罄。另外，成都至广元、达州、绵阳、江油等地的中短途列车，有少量硬座余票。
成灌、成达和成渝方向的动车组软座剩余不多，但是硬座还有较多余票。此外，各车次临客余票还比较充裕，基本还有千余张车票可供购买，蓉京沪间动卧列车软卧也有较多余票。
12趟车须去第一临时候车厅
昨日下午，成都火车北站第一临时候车厅的具体候车车次已经固定，共有12趟列车的旅客需要在该候车厅候车进站。
具体车次包括，成都至上海L256次、成都至福州k390、成都至江油T8894次、成都至杭州K530次、成都至南昌K788次、成都至昆明K113次、成都至绵阳 K9352次、成都至桂林北K652次、成都至南京西K724次、9520次成都至武汉 T252次、成都至沈阳北K386次。成都车站提醒，持有以上列车车票的旅客，与候车大厅一样提前两小时候车，检票后由专用通道直接进入车站内乘车。
天府早报 记者张舒摄影华小峰黄瑶
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