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内容提要：九号线北起怒江公园终至建筑大学，确定23站...
（）02月26日讯：&
　　九号线北起怒江公园终至建筑大学，确定23站　　　　十号线北起丁香湖公园终至苏家屯西站，确定37站　　　　九号线终点定在建筑大学站，起点延至怒江公园站；九号线、十号线一期工程预计2017年建成　　　　沈阳九、十号线工程马上开工啦！2月25日，沈阳市政府专门召开新闻发布会，介绍沈阳九、十号线情况。　　　　据介绍，沈阳市政府于2009年初启动城市规划编制工作，并于2010年将《沈阳市快速近期建设规划（年）》（以下简称《规划》）上报国家发改委。2012年6月，《规划》获国务院批准，并由国家发改委正式批复。　　　　2012年7月、8月，地铁九、十号线可研报告先后上报国家发改委，本月获得国家发改委批复，沈阳市地铁新一轮工程建设已具备启动条件，全运会后将全面开工建设。　　　　据了解，依据沈阳城市整体规划和综合交通规划，沈阳市快速轨道交通线网规划由“格网+L型”结构组成，分成“四横、四纵、两L、一弦线”11条线路，总长约400公里。目前，一、二号线共50公里的地下线路已相继建成并顺利投入试运营，地铁一、二号线日均客运量超过50万人次，单日最高客运量超过85万人次，广大市民出行更加方便快捷，城市运行效率得到进一步提升。　　　　而即将开工建设的地铁九号线和十号线工程分别为《规划》中的“两L”之一，共同形成地铁环线，两条线路总长79.1公里，总投资约476.81亿元。　　　　■解答　　　　九号线终点定哪了？　　　　――沈阳建筑大学　　　　地铁九号线途经皇姑、铁西、于洪、和平、浑南五个行政区，途经塔湾地区、铁西广场、滑翔地区、长白岛、奥体中心、大学城等密集客流点。线路走行西江街、淮河街、兴华街、艳华街、腾飞二街，下穿揽军路公铁桥，在大堤路下穿浑河后沿浑南大道走行直至建筑大学站。　　　　未来会延长吗？　　　　――或延至沈抚连接带　　　　之前的《规划》中，九号线走向为沿着浑南大道向东直至终点石庙子。但最终确定此次修建只到达建筑大学。远期，将根据浑南新区东部规划用地建设及发展情况，择机延伸至石庙子。未来还计划延长至沈抚连接带。　　　　起点能再向北延吗？　　　　北延将在建六号线时实现　　　　原规划中，九号线的起点为淮河街，而经过调查，将九号线的起点由原规划线路沿淮河街向北，延伸至怒江公园西北侧、西江街路中。线路延长1.4公里，包括一站一区间，并增加了起点怒江公园站。　　　　方案公布后，很多市民建议，是否可再向北延伸，满足北部更远居民的乘车需求。相关负责人介绍，规划中的九号线与远期六号线车站衔接换乘。而怒江公园往北区域，则处于六号线规划线路的占位上，因此，怒江公园再往北地区的地铁线路建设，将在建六号线时实现。而此次九号线的起点定在怒江公园站，也是为六号线向北继续延伸提供条件。　　　　十号线　　　　总走向：穿起老城及浑南新区　　　　最终确定的地铁十号线，线路途经于洪、皇姑、大东、沈河、浑南、苏家屯六个行政区。途经塔湾地区、长途、龙之梦枢纽、万泉公园等密集客流点，连接浑南新城的莫子山、市民广场、沈阳南站等规划核心片区。线路走行沈马公路、向工街、崇山路、北海街、滂江街，至长青街、东方大街、航天路、运河路、过新后进入雪松路至苏家屯副城。　　　　南线：经过浑南新城核心区　　　　最终确定的十号线南部线路，将进入浑南新城新规划的片区，304国道以西至体育学院，属新城核心区。本段地铁线站位主要是与浑南新区规划地块相结合。由张沙布站至航天路段5.6公里的线路，沿东侧规划路走行，穿越村舍，即规划中的公园绿地，音乐学院站至新沈阳南站站线路走向沿运河路向西，过白塔大街后，穿地块拐向西北，进入新沈阳南站。这样可以较好地照顾到运河路两侧地块、商业金融、居住、国际医院等。　　　　未来：可直达展览中心门前　　　　地铁十号线进入苏家屯区域的线路，将在沈阳国际展览中心门前设国展中心站。同时，下穿沈丹铁路后在苏家屯政府东侧设雪松路站。在体育局门前设枫杨路站。随后线路向西下穿沈大高速公路，在瑰香街东侧设终点站苏家屯西站，并将预留远期向西延伸条件。　　　　全运会后全面开工，十号线分一二期工程　　　　■工期　　　　目前，沈阳市地铁建设指挥部已着手新线建设的前期准备工作。不久即将举办新线路的开工仪式。全运会后，九、十号线将全面开工建设。　　　　根据建设时序安排，统筹考虑投资效益和建设强度，沈阳市计划今年开工建设地铁九号线和十号线一期，即十号线北段，从丁香湖公园到张沙布段，预计2017年建成；2014年开工建设地铁十号线二期，即十号线南段，从张沙布段到苏家屯西段，预计2018年建成。地铁九、十号线建成后，将与运营中的地铁一、二号线形成“十”字加“环线”的地铁骨干网络。　　　　地铁九号线和十号线（丁香公园――张沙布）工程初步设计已通过专家评审，正在根据评审意见进行修改调整。首批开工段共8个土建标段已完成招标工作，施工单位已陆续进场进行开工前准备工作。计划8月底前分批完成其余土建标段招标工作，全运会后将全面开工建设。　　　　九号线首批标段分别为：第6合同段（滑翔路站至吉力湖街站区间、吉力湖街站、吉力湖街站至汪河路站区间）、第7合同段（汪河路站、汪河路站至曹仲站区间）、第8合同段（曹仲站、曹仲站至沈苏西路站区间）和第9合同段（沈苏西路站、曹仲车辆段出入段线、沈苏西路站至胜利南街站A区间）。十号线首批4个标段分别是：第1合同段（丁―白区间及丁香公园站）、第2合同段（白―向区间及白山路站）、第11合同段（长青桥站及长青桥站至浑南大道站区间）和第13合同段（浑南大道站至理工大学站区间及理工大学站）。　　　　九号线确定23站　　　　地铁九号线一期工程北起怒江公园，终至建筑大学，均为地下线路。最终确定车站23座，其中换乘站11座，设车辆段1处、主变电所3座。预计投资179.71亿元。　　　　23座车站分别为：怒江公园站、淮河街站、皇姑屯站、北一路站、北二路站、铁西广场站、兴华公园站、沈辽路站、滑翔站、吉力湖街站、汪河路站、曹仲站、沈苏西路站、胜利南街站、长白南站、榆树台站、金阳大街站、浑河堡站、奥体中心站、奥体东站、朗日街站、浑南大道站、建筑大学站。　　　　十号线确定37站　　　　地铁十号线北起丁香湖公园，终至苏家屯副城，全长49.92公里，均为地下线，设车站37座，其中换乘站14座，设车辆综合基地1处、停车场2处、主变电所4座，1处控制中心与四号线合建，预计投资297.1亿元。　　　　37座车站最终确定命名为：丁香公园站、白山路站、向工街站、塔湾街站、淮河街站、百鸟公园站、长江街站、中医药大学站、松花江街站、长客站、北大营街站、东北大马路站、滂江街站、长安路站、万泉公园站、泉园一路站、文化东路站、长青桥站、浑南大道站、理工大学站、张沙布站、营城子站、桑林子站、班家寨站、桃仙大街站、莫子山站、桃仙镇站、沈中大街站、市民广场站、音乐学院站、东北大学站、新沈阳南站、体育学院站、国展中心站、雪松路站、枫杨站、苏家屯西站。　　　　■难点　　　　十号线14座车站紧贴高架桥　　　　十号线的建设将成为建设史上难度最大的线路。目前已确定的十号线线路走向，基本沿着二环路上的高架桥走，大约有14站及区间将紧贴着高架桥布设。这为线路施工带来了巨大的难度，施工中将会对桥桩产生一定的影响。目前确定将采用同步注浆、加固，必要时截桩等方法进行施工。　　　　两个施工线路都穿越浑河　　　　九、十号线的施工都将涉及到穿越浑河。其中，九号线起点初步定在涉河的曹仲地区，而十号线北段工程的开工起点预计定为浑河岸边的长青地区。其中，九号线将在大堤路附近下穿浑河，进入曹仲地区。十号线北段工程将在长青地区下穿浑河。　　　　■延伸　　　　丁香湖站将建大型地面停车场　　　　据规划部门介绍，未来，将在丁香湖、大浑南等城市外围区域设置大型地面换乘停车场。同时，还将在城市中心区域有条件的地方，设置小型换乘停车场。考虑到城市中心区域用地条件紧张，在客流量密集区域，与站点结合，采用机械式立体停车库、地下停车场等形式设置停车场，方便各种交通实现一体化换乘。　　　　此外，还将在地铁车站周边预留非机动车停车场。非机动车停车场在满足居民自有非机动车停车需求的同时，统筹考虑沈阳市公共自行车系统站点选址，实现非机动车系统与轨道交通的无缝换乘，提高城市绿色交通出行比例，降低居民出行能耗。
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??????????广州目前在建地铁线路共10条 5条线今年要完工超六成_新浪新闻
　　广州目前在建地铁线路共10条，计划于明后两年陆续建成
　　羊城晚报讯记者刘勇、通讯员叶子川报道：记者从广州地铁公司昨日召开的总结大会上获悉，广州地铁2014年已全面完成市国资委下达的各项任务指标，全年完成建设投资181亿元、资金支付209亿元，安全运送乘客22.8亿人次，约占全市公交客运总量的40%。广州地铁今年将推动10条新线的同步建设，其中，要求广佛线二期、6号线二期、7号线一期、9号线一期、4号线南延段5条线的土建工程要累计完成60%以上。
　　客流强度居国内首位
　　记者了解到，广州地铁去年全年安全运行2.5亿车公里，全年客运量22.8亿人次，日均客运量624万人次，单日最高客运量861万人次，客流强度达每公里2.4万人次，居国内首位。列车运行图兑现率、正点率分别达到99.98%、99.86%，列车开行公里与5分钟以上延误件数的比值达到337万车公里/件，创历史最优水平。
　　在建线总长超260公里
　　目前，广州地铁已建成开通1至5号线、8号线、APM线、广佛线、6号线首期等9条、总长共260公里的线路。目前已经获批在建的是广佛线西朗至沥滘段、6号线二期、7号线一期、9号线一期、4号线南延段、8号线北延段、13号线首期、14号线一期、知识城线和21号线，共10条，计划于2016年、2017年左右陆续建成。届时，新开通线路总里程将超过以往20年的总和（即260公里），广州地铁累计开通里程将超过500公里，线路将遍及增城、从化等广州市各区，日均客流超过1000万人次。
　　据介绍，上述新线建设去年已基本完成了征地拆迁任务，新线涉及的360个土建工点中已有343个动工。
　　截至目前，广佛线西朗至沥滘段土建施工累计完成总量的80%，6号线二期累计完成70%，7号线一期累计完成48%，9号线一期累计完成60%，4号线南延段累计完成30%，8号线北延段累计完成6%，13号线首期累计完成30%，14号线累计完成7%，知识城线累计完成15%，21号线累计完成12%。
　　11号环线目前尚待审批
　　在总结大会上，广州地铁公司明确，2015年要全面推动10条新线的同步建设。其中，要求全年土建工程进展超过六成以上的有5条线：广佛线西朗至沥滘段土建工程要累计完成80%以上，目前沥滘的拆迁还没有完成，施工方还没有进场施工，该段今年的进展主要取决于沥滘的拆迁进展；6号线二期土建工程要累计完成80%以上，机电系统工程要累计完成20%以上；7号线一期、9号线一期土建工程要累计完成70%以上，机电系统工程要累计完成20%以上；4号线南延段土建工程要累计完成60%以上。其余5条线要求今年土建工程完成两成以上：13号线首期土建工程要累计完成40%以上；知识城线、21号线土建工程要累计完成30%以上；8号线北延段、14号线土建工程要累计完成20%以上。
　　另外，广州的首条地铁环线——11号线目前还在等待审批。在完成向社会公众征求环境影响意见后，其环评报告经过修改完善，将进入向省环保厅申报的阶段。根据有关法规，目前11号线相关手续已基本完成，一旦完成环评报告审批，工程可行性研究报告获批就指日可待。
　　未来10年拟增15条线
　　尽管上述第二轮的地铁建设尚在推进中，但广州已着手酝酿第三轮地铁建设。据广州市发改委有关负责人透露，新一轮地铁建设规划方案初步考虑在2015年至2025年继续新建15条、339公里的地铁线路(该方案还需报国家审批，并以国家批复为准)。目前，新一轮的地铁建设规划方案仍未公布。
　　广州10条在建地铁线路
　　●广佛线后通段（西朗-沥滘）
　　●6号线二期（长湴-香雪）
　　●7号线一期（广州南站-大学城南）
　　●9号线一期(飞鹅岭-高增）
　　●4号线南延段（金洲-南沙客运港）
　　●8号线北延段（凤凰新村-白云湖）
　　●13号线首期（鱼珠-增城象颈岭）
　　●14号线一期(嘉禾望岗-从化街口)
　　●知识城线（新和-镇龙）
　　●21号线（员村-增城广场）
　　10条在建地铁计划于2016年、2017年左右陆续建成。
　　制表：黄绮文编辑：健龙　　（原标题：广州目前在建地铁线路共10条 5条线今年要完工超六成）
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