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发表于& 00:22&第楼 &
今年12月开工差不多
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发表于& 01:23&第楼 &
这条路太重要了，广西人口密度大的在桂东南一带，现在玉林去桂林走高速的话，要么经柳州，要么经梧州，不管哪一条，都是很大的弯，荔玉高速是连接桂林和玉林的直线路，该路比走柳州或梧州近超过110公里。我用搜狗地图搜玉林至桂林北站，经柳州刚好500公里，经梧州506公里，荔玉高速267公里（应该是到新桥镇，实际上到玉林城区没有267公里），荔浦至桂林北站124公里，两者相加390公里。百色、河池两市人口比玉林、桂林少多了，为何先修人少地方的百河高速呢？就好像广东不先修珠三角，而先修粤西边远山区的高速一样，真是无法想象。广西领导的观念啊？？？思辩广西，何时才能变成“思变”广西。
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钱财身外物，福自在人心!
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发表于& 09:30&第楼 &
作者: dodo
这条路太重要了，广西人口密度大的在桂东南一带，现在玉林去桂林走高速的话，要么经柳州，要么经梧州，不管哪一条，都是很大的弯，荔玉高速是连接桂林和玉林的直线路，该路比走柳州或梧州近超过110公里。我用搜狗地图搜玉林至桂林北站，经柳州刚好500公里，经梧州506公里，荔玉高速267公里（应该是到新桥镇，实际上到玉林城...
或许区府认为：晒谷路比多车行的路，耐用一些吧。
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发表于& 16:37&第楼 &
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芝麻开门：宝库密码
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发表于& 16:41&第楼 &
作者: 清淡的人生
或许区府认为：晒谷路比多车行的路，耐用一些吧。
765) {this.width=765;} this.alt='本图片已被缩小，点击查看原大小图片。';" onmouseover="if(this.alt) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.alt) window.open('.cn/images/smilies/biggrin.gif');" border="1">
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发表于& 17:30&第楼 &
阳鹿高速进展如何
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发表于& 17:51&第楼 &
修路没道理不支持
列入国网就要从综合上考虑，支持
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发表于& 18:03&第楼 &
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平南有哪几个出入口？
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发表于& 00:52&第楼 &
楼主句句在理
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发表于& 08:55&第楼 &
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发表于& 08:58&第楼 &
作者: WZ流浪风中
广西南北走向高速除柳南多为晒谷，有钱的话扩建南梧二级路打造南梧二级路沿线产业带经济才是硬道理
既然是晒谷场，为何还要扩建双向八车道，还有计划增加二线！！广西高层都是傻的，就你聪明？
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发表于& 09:54&第楼 &
作者: dodo
这条路太重要了，广西人口密度大的在桂东南一带，现在玉林去桂林走高速的话，要么经柳州，要么经梧州，不管哪一条，都是很大的弯，荔玉高速是连接桂林和玉林的直线路，该路比走柳州或梧州近超过110公里。我用搜狗地图搜玉林至桂林北站，经柳州刚好500公里，经梧州506公里，荔玉高速267公里（应该是到新桥镇，实际上到玉林城...
&&&&&& 当初有人说玉铁高速晒稻谷，事实是7月30号本人从北海到玉林，一进入松旺附近车流立马明显增加，而5月10号从玉林到桂林（走贺州方向）一进入梧州附近真是好像只有一辆车在走！
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发表于& 10:17&第楼 &
2020县县通高速，这是个很美的梦！
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发表于& 10:31&第楼 &
荔浦至玉林高速公路是国家高速公路(G59)的重要组成部分
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发表于& 12:27&第楼 &
作者: 清淡的人生
或许区府认为：晒谷路比多车行的路，耐用一些吧。
应该是晒谷的豆腐渣不容易被发现。
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发表于& 12:37&第楼 &
2015年12月？？还不如说2016年，真是不作事玉林不罢休
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发表于& 12:37&第楼 &
2015年12月？？还不如说2016年，真是不作事玉林不罢休
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发表于& 13:11&第楼 &
作者: qinchao9527
当初有人说玉铁高速晒稻谷，事实是7月30号本人从北海到玉林，一进入松旺附近车流立马明显增加，而5月10号从玉林到桂林（走贺州方向）一进入梧州附近真是好像只有一辆车在走！
7月19号我从肇庆怀集回玉林，一进入梧州岑溪段附近基本是好像只有一两辆车在走！岭高路弯坡陡，路面还巅波不平且限速100，还不如容岑一级路好行
765) {this.width=765;} this.alt='本图片已被缩小，点击查看原大小图片。';" onmouseover="if(this.alt) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.alt) window.open('.cn/images/smilies/sweet_kiss.gif');" border="1">765) {this.width=765;} this.alt='本图片已被缩小，点击查看原大小图片。';" onmouseover="if(this.alt) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.alt) window.open('.cn/images/smilies/sweet_kiss.gif');" border="1">765) {this.width=765;} this.alt='本图片已被缩小，点击查看原大小图片。';" onmouseover="if(this.alt) this.style.cursor='hand';" onclick="if(this.alt) window.open('.cn/images/smilies/sweet_kiss.gif');" border="1">
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荔浦至玉林高速公路对平南作用很大
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风水佬择日无人信呀
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打通后对正宗山老儿有好处，吃屎大王
TA的每日心情开心 00:05签到天数: 245 天[LV.8]以坛为家I
开通那天再说
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TA的每日心情开心 21:56签到天数: 1 天[LV.1]初来乍到
TA的每日心情开心 07:19签到天数: 25 天[LV.4]偶尔看看III
想得很美啊
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TA的每日心情开心 07:19签到天数: 25 天[LV.4]偶尔看看III
不是想出来的，荔玉高速路已经成了国家重点
TA的每日心情开心 07:19签到天数: 25 天[LV.4]偶尔看看III
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TA的每日心情开心 07:19签到天数: 25 天[LV.4]偶尔看看III
这是国家重点工程
是就好啦&&建起来才是真的
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龚州推荐 /1
日前到平南龚州网办公室填写报名表并缴纳100元报名费（代广西招生考试院收取），免费领取成人高考复习资料。聚焦广西乡级道路发展――人民网广西频道
　当前位置：首页&& 梧州
[网友留言]刘书记你好！ &&& 请问荔浦至玉林高速公路梧州段是否已经开工建设了？蒙山县作为自治区的一个贫困县，也是梧州市最不发达的地区，蒙山县想要发展经济建设，首先就要优先发展交通设施建设。现在梧州市的其它市、县基本都通了高速公路，只有蒙山县这个梧州市最不发达的地区，还没有一条高速公路经过。&&& 请市领导能够在蒙山县交通建设以及工业化、城镇化建设过程中，在政策上以及基础设施投资建设上给予更多的重视。以便能和其它市、县协调发展，而不是越来越落后于其它市、县。同时也希望蒙山县政府能在本县科学发展中做好定位，多学习邻县（荔浦县）的发展经验。加大到东部沿海发达地区的招商引资力度，同时大力度支持民营经济发展，规划好、定位好，才能在东部产业转移、西江经济带开发以及工业化、城镇化建设中取得先机；才能迎头赶上其它市、县，不至于经济规模上差距拉得太大！
[回复意见]
网友：&&& 您好！您反映的问题，蒙山县政府非常重视，组织县交通运输局、县工业和信息化局等部门进行调查研究，现回复如下：&&& 一、关于荔浦至玉林高速公路（蒙山段）筹备工作进展情况&&& 荔浦至玉林高速公路路线全长262公里，总投资估算约168.8亿元人民币，其中梧州段长约59公里，投资估算约39.2亿元。梧州段主要位于蒙山县和藤县境内，经蒙山县新圩镇、蒙山县城、文圩镇，藤县大黎镇古柜村、大塘村，至平南县水晏村，同时在水晏村修建藤县东荣镇连接线约10公里。公路主线路基宽度26米，双向四车道，设计速度100公里/小时，计划工期3年。&&& 荔浦至玉林高速公路的修建，将使蒙山县实现高速公路里程零的突破，拉近蒙山县与梧州市和北部湾的距离，为蒙山的经济发展提供有力的交通保障。&&& 近年来，蒙山县积极配合交通部、自治区交通厅及有关部门开展高速路项目的前期工作，为项目前期工作的顺利推进创造条件。目前，荔浦至玉林高速公路项目已完成工程可行性报告、项目选址、环评审批、初步设计和外业验收等前期工作，项目业主也已确定。据了解，自治区交通厅设计部门计划于5月份开始进行测量、钻探工作，有望在今年9-10月份完成施工图设计和提供征地图，10-12月份可进行征地拆迁和施工建设。&&& 下一步，市交通管理部门将积极联系区交通运输主管部门，跟进项目各项前期工作，同时协调、配合设计单位，为项目勘探、设计提供必要的便利条件，确保各项前期工作顺利推进。&&& 蒙山县将继续跟踪高速路项目进展情况，抓紧与项目业主洽谈征地拆迁补偿、地方公路毁坏补偿等事宜，积极配合上级部门做好高速公路项目征地拆迁等前期工作，成立县高速路项目建设工作机构，加强部门协调，提高办事效率，千方百计地做好服务工作，力促项目在今年内开工建设，并努力为高速路项目的顺利实施提供良好的工作环境。&&& 此外，为了解决当前蒙山县交通基础设施总量不足、公路技术等级低、路网不够完善、出县通道不畅等问题，根据蒙山县“十二五”交通运输发展规划，2011年蒙山县将重点抓好通村硬化路和县际出口通道建设，地方公路、桥梁建设项目计划完成投资5100万元。&&& 一是争取实施蒙山新圩镇到荔浦龙怀修仁（蒙山段12公里）三级路项目，年度计划完成投资2000万元。&&& 二是争取实施通村硬化路项目5个，渡改桥项目1个，危桥改造项目1个，力争增加8个行政村年内通水泥路。通村硬化路及渡改桥项目年度计划投资3100万元。三是继续抓好国道321线与新圩至忠良连线二级路、壮村至古定连通工程项目建设，力争年内工程竣工。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& &&& 二、关于蒙山县招商引资工作&&& 近年来，蒙山县在招商引资工作方面下足了力气，也取得了长足的进步，确立了以“织布、养兔”为招商引资的两大主题，丝绸创业园区初显规模，养兔产业也逐渐惠及广大农民。2010年全县新签投资项目42个, 新签项目合同投资总额19.0175亿元,总到位资金18.6469亿元，完成市下达任务的101.7%，其中实际利用外资1456万美元，市外境内资金完成17.6597亿元，新签约项目到位资金9.12亿元，历年项目到位资金9.53亿元。邻县（荔浦县）先进的发展模式，确实有很多值得学习和借鉴的地方，蒙山县委、县人民政府在发展中做好了定位，主要是围绕茧丝绸深加工和肉兔养殖及综合加工两个产业和桑园、肉兔、甘蔗、茶叶油茶、中药材和松木六大农业林业生产基地进行对外招商引资，着重引进能延长这些产业链的相关企业。&&& 蒙山县在招商引资方面，主要是强化全员招商、节会招商、以商招商和人脉招商等形式，招商引资的主攻方向就是珠三角和长三角等东部沿海发达地区，目前引进的企业也多是这两地的客商投资。&&& 关于支持民营经济发展方面，在近几年的县政府工作报告中提出了坚持走全民创业的道路，鼓励民间资本参与项目建设，要进一步激发内资活力，积极培育和发展中小企业。据统计，民营经济参与到县域经济建设中的比例越来越大，很多项目建设和企业投资都是民营经济投入的。&&& 在全县人民的共同参与下，在广大网友的建言献策下，相信蒙山县的基础设施建设将会日趋完善，蒙山县的招商引资工作一定会再上一个新台阶，经济社会也一定能够取得更大的发展。在此，也感谢广大网友对蒙山经济发展的关心支持，更希望对蒙山今后发展多提意见和建议。
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广西荔浦至铁山港高速公路
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3秒自动关闭窗口广西荔浦至玉林公路工程勘察设计招标公告（投标邀请书）
地区：广西
详细内容：
一、广西荔浦至玉林公路位于广西东部地区，是《广西高速公路网规划》中荔浦至铁山港公路的重要组成路段，也是连接桂北地区与北部湾经济区的一条重要通道。广西壮族自治区高速公路管理局（以下简称“招标人”）对本项目工程勘察设计进行国内竞争性公开招标。　　二、广西荔浦至玉林公路项目概况如下：　　1、 建设规模和技术标准：主线全长约264.679公里，为双向四车道高速公路标准，其中：K0+000~K98+755段为设计速度100公里/小时、路基宽26米， K98+755 ~ K267+207段为设计速度120公里/小时、路基宽28米；另有平南北等2条连接线共约7.079公里、路基宽24.50米、按一级公路标准建设，新坪等7条连接线共约18.939公里、路基宽12米，东荣连接线约34.003公里、路基宽8.5米，按二级公路标准建设。路基土石方约5606.5万立方米，沥青混凝土路面约4684.66千平方米，特大桥3564米/2座，大桥29874米/112座，中桥4129米/70座，特长隧道4696.5米/1座，长隧道11321.5米/6座，中隧道3274米/6座，短隧道1611米/5座，涵洞638道，通道213道，分离式立交16处，互通式立交21处，同步建设必要的交通工程及沿线设施。　　2、招标范围：合同划分和主要工作内容如下表：
合同段范围及工作内容
&& K0+000~K72+500的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、绿化等的两阶段勘察设计（并负责本项目设计汇总工作）
&K72+500~K147+000的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、绿化等的两阶段勘察设计
K147+000~K208+500的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、绿化等的两阶段勘察设计
K208+500~K267+207.239的路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、交通安全设施、绿化等的两阶段勘察设计
K0+000~K267+207.239的交通工程及沿线设施的两阶段勘察设计　　注：Q线终点QK144+360.132=K146+888.364，短链米。各勘察设计合同段的主要工程概　　况参见工可报告。　　3、本次招标的具体内容：初步设计、施工图设计，含后续服务。　　4、勘察设计周期初步安排：①初步设计阶段勘察设计：自签订合同书之日起110天内向招标人提交初步设计文件；②征地拆迁图（包括地亩图及勘测定界图等）：自签订合同书之日起160天内向招标人提交征地拆迁图；③施工招标图纸和工程量清单：自签订合同书之日起190天内向招标人提交施工招标图纸和工程量清单；④施工图设计阶段勘察设计：自签订合同书之日起230天内向招标人提交施工图勘察设计文件；⑤建设期配合服务：为4年（1460天）。　　三、本次招标采取资格后审方式。要求第一合同的投标人必须具备工程勘察综合类甲级、公路行业（公路、特长隧道）设计甲级资质；第二合同的投标人必须具备工程勘察综合类甲级、公路行业（公路、特大桥梁）设计甲级资质；第三合同的投标人必须具备工程勘察综合类甲级、公路行业（公路）设计甲级资质；第四合同的投标人必须具备工程勘察综合类甲级、公路行业（公路、特大桥梁）设计甲级资质；第五合同的投标人必须具备工程勘察专业类（岩土工程）乙级及以上资质、公路行业（交通）设计甲级资质和具备建筑行业建筑工程设计乙级及以上资质。凡具有类似公路工程勘察设计要求经验，并且在人员组成结构等方面均能满足本招标项目公路工程勘察设计要求的投标人，均可就本招标项目进行投标。同一投标人在本招标项目中可投所有合同段，但其在本次招标所投第一、二、三、四合同段中最多只能中两个合同段。　　四、本项目的第一至第四合同段投标人可以联合体形式进行投标，联合体应遵守《中华人民共和国招标投标法》等相关法规及交通部《公路工程勘察设计招标文件范本》（交公路发[2003]52号）的有关规定，资质必须满足所投标段的相应资质要求。联合体成员不得超过两个，且主办人应具备公路行业（公路）设计甲级资质。本项目第五合同不接受联合体形式投标。　　五、有兴趣的投标人请于日～日（每日上午9:00～11:30、下午3:00～5:00，节假日除外）持营业执照、勘察资质证书和设计资质证书的副本（上述材料核原件并提交盖单位公章的复印件一份）、经公证的法人授权书原件（须提交存档原件一份）以及本人身份证（须提交复印件一份），到广西南宁市滨湖路66号广西公路大厦17楼1706室报名并购买招标文件。招标文件每个合同段售价1000元，工可报告（电子版U盘拷贝和路线方案纸质彩图）售价2000元/套，上述文件售后不退。　　六、现场考察及标前会：　　本次招标人不统一组织进行现场考察，由投标人自行现场考察。　　本次招标人不组织召开标前会，投标人如有要求招标人答复的问题，可按招标文件范本相关规定以书面或传真的方式提交招标人。　　七、递交投标文件的截止时间为日北京时间9:30时，投标文件必须在日北京时间8:00时至9:30时内递交至广西南宁市滨湖路66号广西公路大厦17楼会议室（开标现场），迟到的投标文件将不予受理，在投标截止的同一时间、同一地点举行公开开标，投标人应派其法人代表或授权代表人出席。　　招 标 人：广西壮族自治区高速公路管理局　　地&&& 址：南宁市滨湖路66号广西公路大厦&&&&&&&&&& 邮编：530021　　电&&& 话：（6，2115927（兼传真）　　联 系 人：刘先生、钟小姐　　二○一○年一月十一日}