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南昌省大收费站下月底提前撤销
从南昌到高安走320国道将可以免费通行！从南昌市公路管理局传来消息，经江西省人民政府和南昌市人民政府同意，原定于2013年年底撤站的320国道省大(南安)收费站将于下月底提前撤站，小车车主每次往返南昌高安可以省15元通行费。　省大收费站是南昌市境内最后一个普通公路收费站。省大收费站6月底撤销，这意味着南昌市境内的普通公路将全部实现免费通行。
▲省大收费站6月底撤销。 资料图
▲南昌市所有普通公路将免费通行。
　　提前撤站：省大收费站下月底撤销
　　省大收费站位于新建县石埠镇境内的320国道上，是南昌前往高安、上高等地的必经之路，每日通站的车辆约为7000余辆。省大收费站是一个老收费站，收费立项早年已得到省政府的批准，目前属于南昌市政府管辖的收费还贷一级公路收费站。
　　记者从南昌市公路管理局获悉，经江西省人民政府和南昌市人民政府同意，原定于2013年年底撤站的省大(南安)收费站将于下月底提前撤站。这意味着从7月1日零时起，南昌市境内的普通公路全部实现免费通行。
　　&去年3月1日，省交通运输厅宣布，320国道祥符收费站等12个省交通运输厅所属的普通公路收费站开始停止收费站。从那以后，省大收费站就成为了南昌市最后一个普通公路收费站。&南昌市公路管理局工作人员告诉记者。
　　记者了解到，按照去年的计划，省大收费站是定于今年年底撤站的，但公路部门通过请示和研究，决定提前半年撤站。&下月底会完成撤站工作，7月1日可正式免费通行。&南昌市公路管理局工作人员告诉记者。
　　曾受质疑：60公里路段设两个收费站
　　此前，不少途经320国道的车主质疑，320国道南昌市区至高安市区仅60公里的路段上却设有省大收费站及祥符收费站两个收费站，相隔只有33公里的两个收费站共收费27元，相当于平均每公里收费0.8元，比我省高速公路收费标准平均每公里收费0.4元高出了一倍。
　　《收费公路管理条例》第十八条第二条规定，一级公路连续里程50公里以上才能收费。
　　而320国道南昌至高安段，只有60公里路程，却设置了两个收费站，且两个收费站里程仅相距33公里，明显，这违反了规定。
　　鉴于收费站点设置不合理，去年3月1日，省交通运输厅等部门撤销320国道高安祥符收费站、高安杨墟收费站、上高墨山收费站共3个收费站，同时，省大收费站也暂停代收外地车辆20元的南昌市三桥通行费。自那以后，南昌至高安只剩下仅存的省大收费站。
　　记者调查：司机多绕2公里逃费
　　事实上，省大收费站自设置以来，不少车主都采取过各种方式进行偷逃通行费，虽然管理方和公安部门加大打击力度，但逃费现象仍然无法制止。
　　多绕2公里，多走5分钟，便可以逃掉15元的公路通行费。近期，记者乘坐一外地出租车经过新建县省大收费站时，司机向记者透露了这个&公开的秘密&。
　　记者调查发现，320国道南昌至高安段新建县省大收费站旁一乡村公路已然成为了许多司机的逃费专道，而收费管理处方面对此也感到无可奈何，称目前无有效措施加以制止。
　　这位司机告诉记者，收费站旁的这条乡村公路已经成为了众多司机的逃费通道，这已是&公开的秘密&。他说，对于从南昌出城的外地牌照的车辆来说，从这条乡村通道通行可以逃掉15元的道路通行费。
　　&这个情况我们也知道，只是目前没有有效的措施加以制止。&省大收费管理处一位工作人员告诉记者，每天走乡村公路而避开收费站的车辆非常多，这造成了收费站收入大量流失。
　　不少车辆冲岗逃费
　　车主为了少缴通行费，往往不顾收费站的阻拦冲岗逃费，近些年来，省大收费站几乎每天都上演这一幕。
　　近日，记者在省大收费站现场看到，这里的车辆川流不息，几乎每过几分钟就有一辆大货车通过。记者观察了将近半个小时，就有8辆车辆冲岗逃费，其中以大货车居多，也有小车冲岗逃费的。
　　省大收费站一位工作人员告诉记者，冲岗事件每天都会发生，被撞坏的栏杆不计其数，有时一天被撞坏10余根栏杆。
　　撤站利好：每日可为广大车主省10万元
　　记者了解到，根据省政府的批复，省大收费站的收费标准是7座及以下小型客车每次收取15元通行费。目前，每日通过这个收费站的车辆约为7000余辆，记者以此估算，省大收费站撤销以后，每日可为广大车主省下10万元左右的通行费。
　　&其实，车主省下一笔通行费只是利好消息的一方面，这体现了以民生为本，但更为重要的是，可以促进当地物流运输业发展，为经济发展扫除障碍，这种影响是很大的。&省内一位经济学专家告诉记者。　&省大收费站是南昌市境内最后一个普通公路收费站，等到下月底省大收费站撤销之后，南昌市境内的普通公路就可以真正实现免费通行了。&南昌市公路管理局工作人员告诉记者，省大收费站取消收费后，按照省政府文件批复，路产路权将移交南昌市公路管理局，由该局负责养护管理。据透露，南昌市拟专门成立南昌市公路管理局昌北分局，收费站工作人员分流到该部门，并对320国道南昌段进行日常的管理和养护。
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南昌省大收费站下月底提前撤销 每日可为广大车主省10万元
&&&&从南昌到高安走320国道将可以免费通行！从南昌市公路管理局传来消息，经江西省人民政府和南昌市人民政府同意，原定于2013年年底撤站的320国道省大(南安)收费站将于下月底提前撤站，小车车主每次往返南昌高安可以省15元通行费。省大收费站是南昌市境内最后一个普通公路收费站。省大收费站6月底撤销，这意味着南昌市境内的普通公路将全部实现免费通行。&&&&▲省大收费站6月底撤销。资料图&&&&▲南昌市所有普通公路将免费通行。&&&&提前撤站：省大收费站下月底撤销&&&&省大收费站位于新建县石埠镇境内的320国道上，是南昌前往高安、上高等地的必经之路，每日通站的车辆约为7000余辆。省大收费站是一个老收费站，收费立项早年已得到省政府的批准，目前属于南昌市政府管辖的收费还贷一级公路收费站。&&&&记者从南昌市公路管理局获悉，经江西省人民政府和南昌市人民政府同意，原定于2013年年底撤站的省大(南安)收费站将于下月底提前撤站。这意味着从7月1日零时起，南昌市境内的普通公路全部实现免费通行。&&&&&去年3月1日，省交通运输厅宣布，320国道祥符收费站等12个省交通运输厅所属的普通公路收费站开始停止收费站。从那以后，省大收费站就成为了南昌市最后一个普通公路收费站。&南昌市公路管理局工作人员告诉记者。&&&&记者了解到，按照去年的计划，省大收费站是定于今年年底撤站的，但公路部门通过请示和研究，决定提前半年撤站。&下月底会完成撤站工作，7月1日可正式免费通行。&南昌市公路管理局工作人员告诉记者。&&&&曾受质疑：60公里路段设两个收费站&&&&此前，不少途经320国道的车主质疑，320国道南昌市区至高安市区仅60公里的路段上却设有省大收费站及祥符收费站两个收费站，相隔只有33公里的两个收费站共收费27元，相当于平均每公里收费0.8元，比我省高速公路收费标准平均每公里收费0.4元高出了一倍。&&&&《收费公路管理条例》第十八条第二条规定，一级公路连续里程50公里以上才能收费。&&&&而320国道南昌至高安段，只有60公里路程，却设置了两个收费站，且两个收费站里程仅相距33公里，明显，这违反了规定。&&&&鉴于收费站点设置不合理，去年3月1日，省交通运输厅等部门撤销320国道高安祥符收费站、高安杨墟收费站、上高墨山收费站共3个收费站，同时，省大收费站也暂停代收外地车辆20元的南昌市三桥通行费。自那以后，南昌至高安只剩下仅存的省大收费站。&&&&记者调查：司机多绕2公里逃费&&&&事实上，省大收费站自设置以来，不少车主都采取过各种方式进行偷逃通行费，虽然管理方和公安部门加大打击力度，但逃费现象仍然无法制止。&&&&多绕2公里，多走5分钟，便可以逃掉15元的公路通行费。近期，记者乘坐一外地出租车经过新建县省大收费站时，司机向记者透露了这个&公开的秘密&。&&&&记者调查发现，320国道南昌至高安段新建县省大收费站旁一乡村公路已然成为了许多司机的逃费专道，而收费管理处方面对此也感到无可奈何，称目前无有效措施加以制止。&&&&这位司机告诉记者，收费站旁的这条乡村公路已经成为了众多司机的逃费通道，这已是&公开的秘密&。他说，对于从南昌出城的外地牌照的车辆来说，从这条乡村通道通行可以逃掉15元的道路通行费。&&&&&这个情况我们也知道，只是目前没有有效的措施加以制止。&省大收费管理处一位工作人员告诉记者，每天走乡村公路而避开收费站的车辆非常多，这造成了收费站收入大量流失。&&&&不少车辆冲岗逃费&&&&车主为了少缴通行费，往往不顾收费站的阻拦冲岗逃费，近些年来，省大收费站几乎每天都上演这一幕。&&&&近日，记者在省大收费站现场看到，这里的车辆川流不息，几乎每过几分钟就有一辆大货车通过。记者观察了将近半个小时，就有8辆车辆冲岗逃费，其中以大货车居多，也有小车冲岗逃费的。&&&&省大收费站一位工作人员告诉记者，冲岗事件每天都会发生，被撞坏的栏杆不计其数，有时一天被撞坏10余根栏杆。&&&&撤站利好：每日可为广大车主省10万元&&&&记者了解到，根据省政府的批复，省大收费站的收费标准是7座及以下小型客车每次收取15元通行费。目前，每日通过这个收费站的车辆约为7000余辆，记者以此估算，省大收费站撤销以后，每日可为广大车主省下10万元左右的通行费。&&&&&其实，车主省下一笔通行费只是利好消息的一方面，这体现了以民生为本，但更为重要的是，可以促进当地物流运输业发展，为经济发展扫除障碍，这种影响是很大的。&省内一位经济学专家告诉记者。&省大收费站是南昌市境内最后一个普通公路收费站，等到下月底省大收费站撤销之后，南昌市境内的普通公路就可以真正实现免费通行了。&南昌市公路管理局工作人员告诉记者，省大收费站取消收费后，按照省政府文件批复，路产路权将移交南昌市公路管理局，由该局负责养护管理。据透露，南昌市拟专门成立南昌市公路管理局昌北分局，收费站工作人员分流到该部门，并对320国道南昌段进行日常的管理和养护。&&&&（来源：江西晨报）
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《每日经济新闻》(日)
《每经投资宝》
33公里收费27元 南昌“天价国道”挑高物流成本
核心提示：
江西省交通厅财审处处长钟彦祯在接受记者采访时表示，以中国现有的国情，高速公路的维护保养成本巨大，想要实现免费通行几乎是不可能实现的事情。
每经记者 于垚峰 发自江西南昌、高安
&&&&最近，南昌市新建县长陵工业园的企业主陈敏向《每日经济新闻》记者反映，他从南昌方向经320国道，前往高安市新世纪工业城办事，全程只有33公里，却要经过两个收费站，共交费27元，每公里合0.8元。他查了一下，这个收费标准，比江西省高速公路的收费标准0.4元/公里要贵出一倍。如果是外地牌车辆，还要多交20元&出城费&，每个来回合计达1.1元/公里，超过高速收费标准175%。
&&&&&这些公路收费都是通过审批的，只是有些不符合现在的法规条例。&江西省交通厅财审处处长钟彦祯在接受记者采访时表示，以中国现有的国情，高速公路的维护保养成本巨大，想要实现免费通行几乎是不可能实现的事情。
&&&&此前，江西省交通厅发布的《江西省收费公路信息公开表》显示，2010年江西省收费公路总里程达到4412公里，占通车总里程的3.14%，收费额达到89.33亿元。不过，尽管日进账约2447万元，但江西收费公路全年支出额达到了95.49亿元，一年下来亏损6.16亿元。
国道收费超高速标准100%
&&&&今年8月，在新建县长陵工业园做家具生意的陈敏为了扩大经营范围，到邻近的高安市工业园开了个陶瓷门店。由于要兼顾两头，他几乎每天都往返两地。
&&&&&不算不知道，一算吓一跳。一个月光过路费就交了1600多元。&陈敏说，此前，他并不知道去高安要交这么贵的过路费，以为几十公里也就十来块钱。现在把交通成本算在内，高安的店第一个月，只剩200多元的利润。
&&&&陈敏给《每日经济新闻》记者算了一笔账。他说，从南昌的新建县长陵工业园到高安市新世纪工业城，只有33公里，但是要经过两个收费站，省大收费站15元、祥符收费站12元，总共27元，每公里合0.8元。&这个收费标准，是我们的高速公路收费标准0.4元/公里的两倍。&
&&&&陈敏说，如果是外地的车牌，还要多交20元的出城费，每个来回合计达到1.1元/公里，超过高速收费标准175%。
&&&&对于这样的不满，这条公路的投资方似乎有难言之隐。
&&&&320国道大万一级公路的投资方江西大万公路投资管理有限公司（下称大万公司）总经理肖冬华向记者介绍，大万公司是由江西省交通集团、江西省公路设计院等四家单位投资组成，投资了10亿多元，在大城至万载的原二级公路基础上，改扩建为一级公路，路面由7米多宽拓展至20多米宽，全长130公里，设有3个收费站，于2008年1月正式通车。
&&&&&这条道路的车流量并不大，去年的收费才6000多万元。&肖冬华表示，现在他们欠银行的利息一年就有4000多万元，再加上公路的保养和运营费用，一年基本上持平，无钱偿还本金。
&&&&肖冬华说，对于高安的小轿车，是有优惠政策的，&他们可以购买年票，每年只要300多元，相当于每天一块钱。&
&&&&对于这一优惠措施，许多高安人并不买账。在高安市纪委上班的文成（化名）告诉记者，高安市虽然属宜春市管辖，但是到南昌比到宜春的距离更近，所以周末或节假日他更愿意去南昌逛逛。&也不可能天天去，以平均一个月去一次计算，如果买年票，一次就要30来块钱，比单趟费用还要高，也划不来。&文成说。
两地货运受影响
&&&&在汽车运输行业中流传着两句话，&有路就有高安车，有货就找高安车&，充分说明了高安货运业的发达。高安市汽车运输协会一位负责人表示，高安市拥有各种货运汽车1万余辆，汽车拥有量居全国县市级之首，但是如今，高安的货运运输业正每况愈下。因不堪收费公路重负，已经有不少货运业主转让汽车，改行做其他生意了。
&&&&两个收费站的设立，直接影响了两地的货运往来。饶先生说，从南昌到高安市、丰城市、进贤县等几个周边市县区，距离差不多，但是去高安的运输费用明显高于其他几地。&到另外几个地方都没有收费站，货主肯定会挑运输成本低的地方发货。&他说。
&&&&丁武平在高安从事货运，跑货运有七八年了。他说，刚开始那会儿，跑江西省内，一车能赚个千八百块钱。&现在就不行了，收费站太多，过路费占的比例太高了，高安市被收费站包围着，出城的方向，都有收费站。&
&&&&&有不少的同行都改行做别的去了。这一行利润越来越少了，我也想寻个别的事。&丁武平无奈地说。
&&&&对于南昌的物流公司来说，高安是他们最不愿去的地方。
&&&&南昌三驼物流有限公司业务经理饶先生向《每日经济新闻》记者反映，南昌到高安的这段国道上有两个收费站，明显不合理。&两地相距不到60公里，一辆高安车牌的汽车，从高安到南昌办事，再返回，就要交74元，比走高速还贵一半。&
不合标准正在清查
&&&&南昌至高安的这段320国道上的两个收费站分别为省大收费站和祥符收费站。其中省大收费站承担了南昌市的贷款修建路桥通行费、高速公路连接线通行费以及南昌至大城一级公路通行费的收取任务；祥符收费站则是一个老收费站，1996年就获得江西省政府的收费许可，收费期限截至2012年，属政府还贷性质收费。但这条路的高安大城至万载的130公里路段，从2005年开始由大万公路投资公司改造，设有祥符、杨墟和墨山三个收费站，2008年开始收费，收费性质变为经营性公路收费，收费期限为27年，到2035年截止。
&&&&两个收费站相距只有25公里，然而《收费公路管理条例》第12条规定，非封闭式收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。这两个收费站明显违背了国家法规条例。
&&&&江西省交通厅财务审计处处长钟彦祯在接受《每日经济新闻》记者采访时说，大万公司投资建设大万公路，这些收费站在当时都是获批了的。不过，省大收费站与祥符收费站建成的时候，《收费公路管理条例》尚未出台，因此并不违规。同时，他表示，现在江西省交通厅、发改委等五部门正在清查公路收费问题，对这个百姓反映强烈的收费问题，到时候会有一个处理结果。
&&&&不过，高安当地不少货运司机质疑，大万公路投资公司在2008年将新的祥符收费站从老收费站位置往南昌方向前移了两公里，应属于新建收费站，违反了法规条例。
&&&&江西省发改委收费处处长彭继光也表示，老百姓反映的收费过高的情况也许确实存在，他们正在按要求进行收费公路清查工作。
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