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用车讲堂：爱车加了劣质汽油怎么办
遇到长假，有人长途回乡探亲，有人出游玩乐，跨省自驾可以说是在所难免。这时就会有一个苦恼，全国各地的汽油质量是一样的么？会不会对车辆有损害啊？需要单独添加一些添加剂来保护汽车吗？也许我们道听途说，从各种渠道听来很多已经过时的、坊间传闻的说法，那么到底应该怎么样去做呢？
　　其实大家所谓的汽油质量就是两种担心：乙醇汽油是否对车辆有影响和外地的油品品质会不会不合格。
　　一、乙醇汽油与无铅汽油在使用上有什么区别？
　　乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。
　目前在全国范围内，有黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽、广西、河北、山东、江苏、湖北、山西等省份全部地区或者部分地区加油站是乙醇汽油。
　乙醇汽油之所以广泛使用，是因为它有很多优点：
　　1、辛烷值高，抗爆性好。
　　2、乙醇含氧量高达34.7%。在汽油中含10%的乙醇，含氧量就能达到35%。
　　3、车用乙醇汽油的使用可有效的降低汽车尾气排放，改善能源结构。国内研究表明，e15乙醇汽油（汽油中乙醇含量为15%）比纯车用无铅汽油碳烃排量下降16.2%，一氧化碳排量下降30%。
　　4、燃料乙醇的生产资源丰富，技术成熟。当在汽油中掺兑少于10%时，对在用汽车发动机无需进行大的改动，即可直接使用乙醇汽油。
　　汽车用乙醇汽油在燃烧值、动力性、耐腐蚀性上也有很多缺点：
　1、乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。
　　2、乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。
　　3、乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。
　　4、乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。
　　5、乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。
　无铅汽油是一种在提炼过程中没有添加四乙基铅作为抗震爆添加剂的汽油，无铅汽油中只含有来源于原油的微量的铅，一般每升汽油为百分之一克。无铅汽油并非无害汽油，汽油无铅化，从根本上解决了汽车尾气中的铅污染问题。无铅汽油除了无铅，燃烧时仍可能排放气体、颗粒物和冷凝物三大物质，对人体健康的危害依然存在。
使用车用乙醇汽油的车辆，可以加入同标号的车用无铅汽油。同样，在合格的车用无铅汽油中也可加入定点加油站出售的同标号的车用乙醇汽油。但是应选择中国石油、中国石化这样能够确保品质的加油站加油。避免加入含水车用无铅汽油和假冒伪劣油品，使车辆不能保持正常运转。
行驶3万公里以上的汽车，在第一次加车用乙醇汽油时，如果不对汽车油箱和油路进行清洗，容易造成汽车油路堵塞而熄火。即使清洗后，仍有少量杂质进入油箱，在用完第一箱油后，也要对汽车检查清理。而如果是行驶里程低于3万公里的新车，在加入乙醇汽油前可以不用清洗油箱和油路。
二、遇到可疑加油站如何快速、简单的辩别油品？
　　一些比较初级的简单辨别油品的质量：
　　1、眼观：可以看油是否清晰透明、是否有杂质、静置后是否沉淀分层可以判断是否有水。
　　2、闻味：是否有异常的臭味或刺激性气味。
　　3、试纸：可以用一张a4纸，将一滴油滴在纸面中心位置，较的汽油会均匀地扩散开来，成为一个类似于圆的形状。如果是劣质油，则会在扩散的边缘有黑色或者深黄色的物质。
　　但是由于这些辩别方法很难操作，所以在出行之前要做好功课，计算好里程和加油站的选择。
　三、劣质汽油会损坏汽车的哪些方面？
　　1、劣质油里面杂质较多，容易使油轨、喷油嘴等产生油垢，严重时会堵塞油路，造成发动机积炭，氧传感器和三元催化器失效等情况发生。
　2、劣质汽油的油料燃烧不充分，排出有毒气体比较多,更加污染环境。
　3、劣质油爆燃点比较低，容易使发动机在爆燃的情况下工作，对气缸损坏比较严重，寿命相应会缩短很多。
　四、如果不幸加到劣质油品导致汽车故障怎么办？
　　1、一但感觉到汽车在行驶中有异常情况，要第一时间请求救援,将车辆送到专业的维修店检测，设法联系最后加油的加油站。
　2、平常要养成保留加油发票的习惯，遇到油品问题更要注意保存好加油时的票据及相关证据，在确认油品时要在油箱剩余油品中提取2升以上的油品作检测样本。
　3、因为加劣质油导致的发动机损坏，4s店是不予免费维修的，应由品质有问题的加油站负责维修。应该联系加油站人员一同到4s店确认维修方案及维修费用。
　4、如果加油站不配合维修赔偿，需要第一时间投诉到当地工商管理部门，寻求行政部门的帮助解决。如果仍然不能解决就需要向当地法院申请起诉。
　总结：汽车加油时需要注意油质，同时一定要谨慎选择加油站，出行要有计划，避免在陌生的小加油站加油，降低损坏汽车的风险。
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315控诉：中石油黑心劣质油差点酿车祸
在今天之前，我虽然也知道中石油和中石化长期垄断中国大陆成品油市场，他们不仅随意调整价格，让中国司机花远比欧美国家更贵的汽油钱，用着远比欧美国家低得多的油质标准的劣质汽油开车，疯狂敛财还大叫亏损。
记得去年中石油中石化在油价不变的前提下把93号汽油降成92号汽油，我的好朋友老司机告诉我那只是为了让国内汽油和欧美国家汽油比较起来同型号汽油油质更高，我当初将信将疑，所以即便广东有网友把他们的成品油抽取出来拍照片，用淡白的油色和正常质量的汽油颜色比较，在网上发图，我依然自我安慰，那可能是因为局部地区有黑心的加油站用劣质油冒充。所以一直没有放在心上。
然而，今天我自己亲身经历的一场惊心动魄的事件，让我彻底惊醒，有必要在来临之际，呼吁全国的司机为了自己、家人和路人的生命安全，大家群策群力自发一起监督中石油中石化的成品油质量，保证彻查全国的劣质成品油，保证每个司机、乘客和路人的生命安全！
我家住在北京北四环健翔桥东南角的社区，我家附近健翔桥和健德门桥短短300米方圆范围，就有4、5家加油站，分别是中石油和中石化直属加油站，3家在健德门桥红绿灯的东北、西北和西南角，还有一家在北四环健翔桥往东辅路华庭家园门前的中石油加油站。3年半来，我基本上90%的汽油就在祁家豁子的中石化加油站和北四环华亭嘉园的中石油加油站这两家加油，每次200元。
过年回来，我于日发现车里油箱没油，所以在北四环华庭家园那家加了200块钱的92号油，如下图刷卡凭证和发票所证。
（日本人在北京朝阳区北四环健翔桥东华庭家园中石油加油站加油凭据）
然而，最近我开车时候气缸积碳的警示灯总是亮着，我原本以为是冬天气温低造成的，没有太在意。前几天我在去望京时开车转京顺路上大坡时候，车竟然在行使过程中突然熄火，对我已经有12年车本开我自己这辆车3年半的司机来说，这简直是件不可思议的事，幸亏我果断处理，没有发生任何意外。
但今天中午，我请几个朋友吃饭，开车去奥运公园西北段路过林萃桥红绿灯时，当红灯变成绿灯，我以一档的速度慢慢起步加速正要换二档的时候，车子突然熄火，就停在红绿灯的半中央，害得后面正在加速提速的汽车差点撞上我的车。随后我的车又在3个红绿灯前熄火3次，我再也坐不住了，立刻给我长期做保养的4S店双龙雅致的客服去电话，因为过年前我刚刚做过保养，不仅换了全新的蓄电池，而且花了400多块钱清除气缸积碳还换了全套新的火花塞，根本不可能是因为积碳导致这种情况出现。
下午3点半，我开车到双龙雅致去做检查，把发生的情况耐心地向客服人员反映，他们立刻找来店里最有经验的技术师傅，陪我开车在四环形式检查，发现汽车加油和提速时总是无力发抖发颤，于是我们回到店里，师傅一边检查气缸等部件，一边从我油箱里抽取出一小杯汽油来查找原因，结果发现我2月20号在中石油华庭家园门前那家加油站加的200元汽油，油色竟然清透几近白水（有当场拍摄图片和4、5位技术师傅现场为证），很显然我2月20号加的中石油92号汽油是极其不合格的劣质油。
（为了让大家能看清油色，技术师傅专门用白色的杯子装油放在白色的地板上拍摄照片，让大家对比！
刚才网上查询，好多朋友有的说这是因为劣质汽油加酒精的缘故，一致判断明显是汽油辛烷值不够。
请教高人们是不是这样？）
一般懂得一点点化学常识或者开过车的朋友，都知道劣质汽油很可能会导致以下几种行车安全隐患：
1、因为油质太差燃烧不足，容易导致气缸积碳和火花塞堵塞，从而使汽车在中低速行驶中突然熄火停止，这样容易使后面的汽车刹车不及撞上。我今天经历的危险就是属于这种情况。
2、爬高坡和长坡的时候，因为汽油劣质导致熄火，新司机没有经验及时猜刹车拉手刹，汽车容易滑坡倒退，撞上后面驶来的汽车，导致车翻人亡的危险。
3、劣质汽油容易造成汽车动力系统故障，在高速公路的行驶过程中容易产生危急生命安全的事故。
其他的隐患各路高手可以一一帮本人增补！
（截图来自）
<font COLOR="#FF年6月13日搜狐汽车报道：“2010年底至2011年5月，河南、湖南、山西、浙江、海南等省连爆“汽油问题”、“问题汽油”事件。大多数汽车添加汽油后出现不同程度的行车障碍，其中有些车辆出现发动机无力，汽车抖动等问题。“问题油”还引发了大量车辆的集体修车，估计每地平均千余辆汽车卷入“问题汽油”事件。”
（2012年广西南宁又出现大面积汽油质量毁车的事件）
只要百度一下2年多来这种事件层出不穷，全国各地都有，但是这么多新闻报道反映，问题依然没有解决，我自己今天又亲历如此危险的境地，试问国家质检部门、发改委等等管理部门，到底这个问题要以牺牲多少百姓的生命作为代价才能得到改善？
汽车的燃油动力系统是一个复杂的技术问题，一般的司机凭经验，未必说得清搞得明白。所以，全国每年那么多的交通事故，也许有一部分因为酒驾醉驾、一部分因为违反交通规则、一部分因为司机经验不足等等原因导致的，我们从来都没有仔细琢磨到底有多少是因为劣质汽油造成的。
然而，我今天自己的亲身经历让我突然惊醒，我觉得有必要在来临之际，向全国的司机发起一项呼吁，从今天开始，我们随身带一个透明无色的小塑料瓶，每加一箱油，都保留票据存根，并从中抽取一小杯，拍下油色对比，如果油色实在可疑，可以送专业质检部门检查，一旦发现劣质汽油，就对中石油或者中石化采取行政投诉和法律追究，一定不能姑息他们黑心敛财的同时，把我们和家人、司机和乘客甚至路人的生命安全当做儿戏。
大家看看一些日网上发布的官方数据：
国家发改委今日发布11月份石油行业运行简况，据透露11月份成品油产量2251万吨，增长7.7%，其中汽油增长15.5%，成品油表观消费量2141万吨，增长5.2%，其中汽油增长也达到15.6%。”
“发改委数据显示，11月份原油产量1727万吨，同比增长5.8%；原油加工量3651万吨，增长5.8%；成品油产量2251万吨，增长7.7%，其中汽油增长15.5%，柴油增长2.6%；成品油表观消费量2141万吨，增长5.2%，其中汽油增长15.6%，柴油增长0.3%。月底成品油库存同比上升134万吨，较上月底增加51万吨，其中柴油同比增加71万吨，环比增加15万吨。”
“1－11月，生产原油18683万吨，同比增长1.2%；加工原油37788万吨，增长1.7%；生产成品油23432万吨，增长3.8%，其中汽油增长7.3%，柴油增长1%；成品油表观消费量22945万吨，增长3.3%，其中汽油增长7.8%，柴油增长0.5%。”
粗略估算一下，2012年全国生产销售成品油24000万吨左右，如果平均8元左右的一升汽油因为偷工减料中石油和中石化非法敛财1元，那么一吨成品油他们就非法掠夺全国司机1000元，而一年24000万吨，就无形中一年变相掠夺了全国司机2400亿元。（对不起！刚才算错成2亿4千万了，整整差了1000倍！我实在不敢想象竟然有如此触目惊心的数字）
敛财还是其次，这些以次充好不达标的劣质成品油，给多少司机、乘客和路人埋下多少安全隐患？
我同时呼吁全国每一个司机，培养定期检查汽油油质的习惯同时，一旦你在汽车行驶中因为动力不足导致发生交通事故，可以考虑对为你加油的加油站和汽油品牌提出法律诉讼，把劣质汽油对交通事故造成的影响放在考虑范围。
即便我们没有发生严重的交通事故，一旦检查发现中石油中石化的汽油不达标，我们依然可以请律师对这两家垄断油企提出法律诉讼，向他们提供劣质油对我们汽车和行车安全造成的损害提出索赔。
如果全国有几万司机从今天开始默默做这件事，那么很快一传十十传百，会有几百万司机用行动开始监督全国各个地方中石油中石化加油站，不允许他们用劣质不达标的汽油来充好油高价卖给我们，不允许他们把我们和家人、司机和乘客、还有路人的生命安全当做儿戏。
诚然，中石油中石化是国企央企，所以很多行政条规暂时还保护他们的行业垄断，但是不论是价格部门、质检部门、监督部门、法律部门，都不能纵容他们把司机和人民的生命当儿戏，用劣质汽油充好油卖给每个司机。
每一年的315，我们都会号召全国消费者对劣质产品、黑心品牌发起挑战，用全民的监督和声讨迫使他们提高产品质量和服务，那么今年我们能不能对垄断中国成品油市场这么多年的两桶油两个油企老大发出挑战呢？
我作为一个个人，不过是沧海一粟，扔在茫茫车海里根本找不到，然而仅仅是我一个人因为中石油的劣质汽油今天面临如此危险的境地吗？
今天我没有出现大的事故，那是万幸，但是全国有多少司机能象我今天如此侥幸呢？你如何保证你未来不会像我一样遇到这种危险境地呢？
为了我们和家人的行车安全，我们默默养成对我们每天使用的汽油进行定期质检的习惯，同时每一次加油都尽量保留发票和刷卡的存单，一旦发现有问题，就对供油企业提出法律诉讼。
现在我公开征集有社会责任和正义感的律师和石油鉴定的技术人员，就此成品油进行鉴定，并对中石油提起法律诉讼。有意加入我的行列，请留言或者给我私信联系！
也许我只是小石子一枚，但是希望激起一点小涟漪，让更多大石子投入激起大涟漪，从而形成一场中国成品油油质标准的重订和整改，让每一个司机和乘客更有安全保障！
我做了我该做的，你呢？
PS：为了进一步证实中石油北四环华亭嘉园分站的92号汽油有问题，我傍晚时分又专门跑到那里加了200块钱的92号汽油，刚才从油箱抽取出一点来，并拍了照片，和下午在4S店技术师傅帮忙抽取的汽油油色一模一样！
有照片为证，这瓶油我装在无色透明的塑料瓶里保存起来，等待找到权威公正而有社会公德心的质检部门检测结果！
（下午17点47分的加油凭证和发票）
（刚才从油箱里抽取出来中石油92号成品油的油色依然和2月20号加的那200块92号成品油一样）
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车辆被加劣质油 加油站将矛头指向中化工
摘要：国内多次发生的成品油质量门事件再一次上演。
　　国内多次发生的成品油质量门事件再一次上演。
　　安徽省合肥市的2000多辆汽车因加入当地金三角加油站的90吨93号劣质问题汽油而频频&趴窝&受损，目前，金三角加油站方面指认这起油品质量不合格的源头在于供货商&&济南中化工油气销售有限公司，并表示将会依法起诉。而合肥市工商部门已立案调查此事，并已对加油站所有出油口及加油枪进行了封存。
　　5月6日，《每日经济新闻》记者向中化工采访此事，公司称，油品出厂均有质量检测报告，金三角加油站有多家供应商，问题油品的来源及产生的原因还在进一步调查。
　　这也引发了外界对山东地炼企业成品油质量的担忧。行业分析师认为，山东地炼汽油规定标准是国三标准，真正能达标的地炼厂家屈指可数。究其原因，仍是炼制原料多为燃料油而非原油，限制了成品油的质量指标。
　　2000多辆车登记索赔/
　　4月20日起，在合肥市北二环或北一环的金三角加油站加过93号汽油的2000多辆汽车，不管怎么踩油门就是跑不起来，接着就趴窝了。有的车主发现火花塞、排气管等处有白色物质。
　　4月26日下午，在接到车主投诉后，当地工商局市场规范管理局介入调查后发现，北二环的金三角加油站近期(4月20日起)的93号油为劣质品，而北一环的金三角加油站的93号油品还没有得到权威部门鉴定。
　　经安徽省产品质量监督检验研究院检测，上述劣质汽油中两项指标不达标：样品中的辛烷值只达到91.2（标准值应&93），另一项指标为含硫量超标，为0.065（标准值应&0.015），其余三项指标正常。加入后车辆会出现火花塞积炭增多，发动机动力不足，油路故障，尾气处理装置受损等问题。上述汽油供货商为中化工油气销售有限公司。
　　4月28日下午，金三角加油站负责人承认加油站93号汽油为不合格产品。目前，加油站方面已经启动理赔，加油站将赔付误工费和加油费，每人最少是3200元钱，截至目前已有超过2000台车辆登记索赔。
　　据合肥市金三角加油站有限责任公司总经理李跃胜介绍，这批汽油属于同一批次，有三车共90吨，来自山东，基本全部销售出去了。
　　合肥目前有三家金三角加油站，均属于&合肥市金三角加油站有限责任公司&。根据合肥市工商局网上记录，该公司1996年注册，企业类型是内资。2010年9月，&合肥市金三角加油站有限责任公司第三分站&注册时，企业类型为私营。
　　加油站或有多家供应商/
　　目前，合肥市工商部门已立案调查，若违法事实成立，对相关责任方将给予行政处罚，涉嫌犯罪的将移送公安机关。
　　金三角加油站方面对外表示，这起油品质量不合格的源头在于供货商，他们将会依法起诉，加油站最终会向供货商索赔。
　　但是，中化工油气销售有限公司副总经理宿忠和在回复 《每日经济新闻》记者采访时称：&我公司油品出厂均有质量检测报告，目前问题油品的来源及产生的原因还在进一步调查。本着对消费者负责任的态度，我们会积极配合相关调查。&
　　据了解，正规加油站的汽油来自油库，经检测合格的汽油才会销往市场。汽油从油库运到加油站的过程中，会有专人押送，确保运输过程中不出现问题。
　　宿忠和说：&我们是金三角加油站的供货商之一，油品由客户自行提货并运输。另据了解，该加油站有多家供应商。&
　　李跃胜则透露，进货时的产品合格证，供货商可以提供，也可以不提供，而这一批油就没有提供。由于其加油站没有检测手段，送检也不是每车必送检，而是隔个五车、七车送检一次。
　　据当地媒体报道称，4月19日，安徽池州市江口街道境内的江口同兴加油站从山东购买了25吨汽油。经检测化验，该批次汽油也存在问题，且来源和合肥金三角加油站相同，都是从济南中化工购进的。4月20日早晨8时，该批次共25.22吨汽油开始对外出售。26日，剩余的18.2吨汽油已发回山东。经过现场化验，发现这批油有些指标可能有问题。
　　中化工主营业务为成品油终端市场，年销售成品油超过30万吨。母公司中国化工集团现有9家炼油厂，前几年还在山东收购了6家地方炼厂，其中以华星石化、昌邑石化和正和石化规模最大。
　　地炼油品有待质量升级/
　　此事件也引发了外界对山东地炼企业成品油质量的担忧。卓创资讯分析师陈晴对 《每日经济新闻》记者称，就汽油市场而言，山东地区汽油是国三标准，即硫含量不高于150ppm，但真正能达标的地炼厂家屈指可数，低密度、低硫且价低的汽油资源更少之又少。究其原因，仍是炼制原料限制了最终产品的指标。
　　&国内原油进口权没有对地炼开放，山东地炼炼制的多是燃料油，以进口燃料油为主，汽油硫含量大于150ppm的比比皆是，原油进口指标的制约，成为地炼油品质量升级的&鸡肋&。&陈晴说道。
　　目前，山东地方炼厂燃料油占原料的比例为40%左右。商务部2013年燃料油非国有贸易进口安排情况显示，2013年，燃料油进口允许量维持原有基数，为1620万吨。
　　为解决山东地炼企业上游原油供应不足的局面，中国化工集团去年获得1000万吨进口原油配额。今年5月1日，该集团曾提走其存放在黄岛保税库的13万吨安哥拉原油，该批原油为中化工集团1000万吨配额中的首船原油。
　　陈晴说：&尽管该集团争取到1000万吨/年的原油配额，但对于一次加工能力在1.1亿吨/年的地炼眼中仍显微不足道。&
　　目前，山东地炼占据该省成品油市场半壁江山，陈睛认为，当前山东地炼对汽油质量升级多积极应对，但升级成本非常高，如更新、改进原有炼油装置及工艺，增加重整装置、脱硫、芳烃抽提等配套设施，并且新装置上马并非一劳永逸，比如深加工装置如何处理原料瓶颈、如何处理废酸等后续污染成为炼厂需要解决的问题。
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中化道达尔加油站售劣质油
地点：中国
&&&&&&&8月31日至9月9日期间，邢台市3家中化道达尔加油站集中爆发劣质油事件，10天内数千辆车发动机及油路系统受损，其中包括大量购买不足一年的新车。
&&&&&&&受损车辆火花塞、三元器以及发动机等部件布满白色粉末状物质。技术人员表示：可以肯定是因为加了不合格的汽油导致的。
劣质油原因
&&&&&&&邢台工商局抽检93号油品样本显示“机械杂质”不合格，但中化道达尔方面至今未公布该事件具体原因。
&&&&&&&中化道达尔燃油有限公司总经理孙纬胜表示，我们有两罐油品，一边件测试合格的，一边是不合格的，初步估计在运输中与油罐车受了一些污染，在运输途中出了一些问题。还没得到结论。
&&&&&&&我们可以尝试猜测一下中化道达尔劣质油到底是因为什么。首先来看几则老新闻。
&&&&&&&案例一：2012年5月 上海
&&&&&&&汽车症状：突然间失去了动力，任凭如何狂踩油门，车子都不肯再前进一步。
&&&&&&&检测结果：工厂里堆着上百只火花塞，每只的表面都附着一层厚厚的白色粉末，轻轻一碰，记者的手指立刻也染上了淡淡一层白。发生问题的还有汽油泵和排气管部位的三元催化，都是被白色粉末和胶状物堵住的。
&&&&&&&原因：汽车使用了劣质油，油中含有一种添加剂，能让汽油更充分地燃烧。劣质油为了掩盖品质上的缺陷，只好加入一些添加剂，而添加剂燃烧后的残留就成了伤害汽车部件的罪魁祸首。
&&&&&&&油品来源：技术人员没有透露该品牌。
&&&&&&&案例二：2013年5月 安徽
&&&&&&&汽车症状：加了200元的93号汽油后，很快出现了发动机抖动、油门无反应、车辆无法提速等情况。
&&&&&&&检测结果：三元催化器、氧化传感器、油泵都出现白灰色粉末，需要更换，油路、油箱都需要彻底清洗，还要视情况更换火花塞等配件。
&&&&&&&原因：汽油样本的“研究法辛烷值”检测结果为91.2，标准应为≥93；硫含量检测结果为0.065，标准应为≤0.015，油品质量判定为“不合格”。
&&&&&&&专家解释说，汽油的辛烷值越高，表明抗爆性越好，使用这一指标不合格的汽油会使车辆的许多机械部位受到损伤，影响曲轴寿命。而硫含量则关系到发动机积炭和腐蚀、磨损及环境污染。
&&&&&&&油品来源：山东济南中化工油气销售有限公司。他们销售的汽油来自济南长城炼油有限责任公司。
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&&&&&&&所以呢？
&&&&&&&以上新闻中车辆都产生了白色粉末，并且都是车辆难以提速，甚至无法发动。这跟此次事件里车辆受损情形几乎相同。而这两起事件原因我们也可以看出大致轮廓：加油站使用了山东地炼企业生产的油品，由于质量不过关，其中掺杂了添加剂以提高性能，但是这些添加剂燃烧后会产生白色粉末，且损伤车辆。
&&&&&&&这就把问题引导了中化道达尔加油站的油品货源问题。山东地炼企业作为民营小厂，油品价格格外低廉，但因缺少把控，质量难保，杂质较多。不少黑心油商将地炼企业的油与正品油混合掺卖，以降低成本，获取黑心利益。由不良油商引起的汽车受损事件更是并不鲜见。
&&&&&&&上述两新闻里出事的加油站多为民营油站，司机图便宜导致车辆受损。但这次中化道达尔加油站风波却发生在中外合资大企业身上，不得不令人怀疑：以往新闻里所说的石油巨头加工劣质油或者掺卖劣质油，确实普遍存在。
&&&&&&&中化道达尔是否使用了地炼企业油品尚不可知，是否本身炼油环节就存在问题也不清楚，不过，把一切问题都归结于“运输环节出问题”的确是“很好”的解释。
事件影响情况
&&&&&&&邢台工商局要求道达尔公布全部受损车辆数字的要求，也未得到回应。道达尔仅告知，目前有2000余车主与其签署了赔偿协议。
&&&&&&&有工商人员告诉北青报记者，在一次政府相关部门与道达尔人员的协调会中，道达尔的工作人员提及，3个加油站8月31日至9月9日期间一共“提枪”16000余次。该工作人员根据这一数据推测，可能会有大约6000余辆汽车受损。
&&&&&&&北京现代4S店的技术人员表示，目前他们店接待的因加道达尔汽油造成问题的故障车已超过60辆，其中有20辆左右是不足一年的新车，目前道达尔方面也委派了技术人员到店，与4S店的技术人员一起鉴定车辆受损情况，并商讨维修方案。
&&&&&&&“受害”车辆的症状大都相同，火花塞以及发动机内，火花塞栓头上布满白色粉末状物质，而正常的则是燃烧过后的炭黑色。技术人员表示这种情况下即便拆缸将发动机清理干净，也很难恢复到完好如初的状态。
&&&&&&&拆不拆发动机缸盖，成为所有车主必须面对的难题。拆发动机缸盖对于车辆来说属于一种严重“折旧”，即便此后该车作为二手车销售，也会受到很大影响。如果不拆缸，更换发动机，好几万的价格也让车主难以承受
&&&&&&&不更换发动机而是就此进行修理，就必须要打开缸盖，车主之所以难以抉择，是因为他们认为道达尔方面提出的理赔方案中不包括对车辆重大“折旧”的补偿。
&&&&&&&新车车主们还面临一个无法解决的难题，因道达尔油品质量问题，他们的新车可能面临无法继续享受3年及10万公里以内的新车质保。
&&&&&&&而进口车则只能返厂维修，还涉及纳税问题。对于已知的30多为进口车主来说，道达尔目前公布的所有赔偿方式都无法解决他们的问题。
道达尔如何处理？
劣质油事件曝光后，道达尔在其3家加油站开始了理赔工作，车主维修车辆的报销费被安排在加油站支取。泉北加油站的工作人员表示，加油站在处理完索赔事务前暂不会恢复营业，同时还要等待邢台工商部门的处罚决定。
&&&&&&&道达尔泉北加油站向车主公布了理赔流程和处理方案。该方案要求车主到道达尔公司指定的维修店进行维修，公司确保1年相关部件质保服务，同时会得到1000元加油卡。如到4S店维修，费用由公司担负。如车辆需要拆开发动机，公司提供1年质保服务，费用由公司承担。但这一方案遭到了众多车主拒绝。
专题内重要新闻
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中化道达尔
&&&&&&&中化道达尔燃油有限公司，简称中化道达尔，是中国中化集团公司和法国道达尔集团共同投资成立的合资企业，2005年12月成立于北京。它是中国成品油零售市场开放后首个获商务部批准经营成品油零售的合资项目。
&&&&&&&中化集团是中国四大国有石油公司之一，在石油、化肥、化工领域实施全球化运作，在业界享有很高声誉。法国道达尔集团是法国最大的企业集团，全球第四大石油与天然气公司，业务遍及130多个国家。
&&&&&&&中化道达尔主要在华东地区专业从事成品油销售网络开发建设工作，致力于在华东地区（江、浙、沪）建立拥有300 座加油站的零售网络。
&&&&&&&机械杂质是指石油或石油产品中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物，如泥砂、尘土、铁屑、纤维和某些不溶性盐类。机械杂质会堵塞油路，促使生胶或腐蚀。
地方炼油企业
&&&&&&&地方性炼油厂的简称，为局部地区的叫法。国内通常的地炼称呼，代表山东地方炼油厂。
&&&&&&&根据国家经济贸易委员会、国家工商行政管理局 《关于印发经清理整顿保留的小炼油厂名单的通知》被保留的山东地炼名单，应只有21家，但是目前山东地区实际经营中包括炼化项目的企业为30家。
&&&&&&&山东地炼企业在发展过程中，存在原油配置资源受限、成品油销售渠道不畅、消费税负担重等弊端，这些问题严重制约了企业的发展。而质量参差不齐，也成为地炼油品难以大规模推广的原因。}