上海交大和复旦的环境工程比呢？_百度知道
上海交大和复旦的环境工程比呢？
越读越黑的。不过环科是不归路这俩半斤八两。随便吧，复旦环科引进了几个大牛
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其他6条回答
但是环境类专业的毕业生出来的就业还是比较差的如果可以的话，尽量还是不要读环境类的专业，虽说现在对环保很重视
基本带工程字样的，交大都甩复旦不知几条马路。
交大不怎么样 复旦也一般
交大的强大，交大发展势头国内最好的环境工程专业在交大强大的理工科平台下有更多的发展机会。这是复旦根本没办法比较的。复旦差距太大了
复旦没有任何历史底蕴，完全是靠新闻炒作制造的名气。
从历史底蕴来说，上海交通大学一直是著名大学，114年的历史，培养出很多人才，钱学森，弘一法师李叔同，吴文俊，唐文治、蔡元培、李叔同、黄炎培、邵力子、蒋梦麟、马衡、洪深、朱屺瞻、邹韬奋等人文社会科学领域的著名学者。
交通大学建国前就是一流大学了，这是其他学校比不了的。
现在的交大的发展速度公认是最快的，还有生源质量，国际化程度比剩下的学校好的太多了。
现在的上海东北部的复旦大学所有的学科都来自于1952年院系调整期间其他学校的支援，
所有的知名教授都来自于其他著名大学的支援，主要来自于浙江大学，交通大学，圣约翰大学等等，复旦聚集了华东地区所有著名大学的王牌学科；
复旦大学所有的系主任都是浙江大学和交通大学的教授...
楼上的“热心网友”，是专门黑复旦的交大人。上海交通大学的人专门做这些事！这是出了名的，大家如果看到不少诋毁复旦的文章，冒充复旦人的，多数是上交人搞的！想把复旦稿酬，捏造，歪曲事实！说复旦没底蕴，没培养出人才？呵呵，笑话，我也懒得证明复旦是多么有底蕴，培养多少杰出人才！人才，底蕴，校史馆里面有介绍，太多了！要不要列出来给交大人的猪脑重新洗洗？ 我忍不住说话，因为交大人冒犯在先！欺骗误导公众。我已经相当客气！
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大龄考博，求教上海交大、复旦、同济三校工科博士发表论文要求
楼主985本科，211硕士，魔都工作多年，已30出头，由于工作家庭种种原因，打算考博。
不敢跨专业，目前中意这三所学校，依次为：上海交大、复旦、同济。
通过师兄弟联系了上交的一个导师，相互都比较满意，但一直听说交大的博士极其难毕业，发表小论文要求一篇SCI和一篇英文EI（“或”还是“和”没弄清楚），有些打退堂鼓了。
网上查了下，有些不是最新的要出，在这里求助大家，这三个学校工科博士的毕业要求到底是啥样子的？
岁数大了，还拖家带口，要是读了N年毕不了业，代价太大，不得不慎重。
新人金币不多，先谢过了！
这同学是从本科开始积累的吧 ，研究生两年发6片SCI，这SCI肯定水的不行。
三篇是二区的，剩下的是三区的，今年他联系读博，天大，北航，北理，西北工业大学的导师都要他去。最后他打算去天大，研三去西北工业大学和一个导师合作项目。水不水我不知道，因为不是一个专业的。但就是水我觉得还是有点能力的
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扫描下载送金币考研：同济大学和上海交大车辆工程专业那个学校更难考？
在上海的知名度方面  汽车专业那个学校更有影响力？并且咨询一下上海交大的材料加工与同济大学车辆那个更难考？谢谢了
09-03-16 &
上海交大的汽车很NB的啊！我以前是在武汉理工学的汽车专业 呵呵
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中国大学最新权威排名： 一、排行要素 1、国家重视程度（各个时期的重点大学、国家投资力度）、实验室装备、对国家的贡献 2、学术水平（论文）、学科精品度 3、师资力量（博士的比例、来自名牌大学的比例、敬业精神及精神面貌、工作业绩及在全国同类学科同行中的地位） 、博导规模及效率 4、新生入学成绩、教学质量 5、学校的文化、理念、学风、校风 6、各个不同的历史时期的状况进行加权分析---历史（权重10%）、现状（80%）和未来发展（10%）综合权衡。 二、中国的大学权威排名： 清华、北大、中科大、人大、南京大学、复旦、上交大、哈工大、浙大、西交大、*北航、*北理工、北师大、南开、同济、天大、西工大、华科、东南、大工、武大、中大、北邮、兰大、川大、吉大、山大。 (*注:北理与北航非常接近, 文字方式的排名无法并列,北航在社会上名声稍大,再加上70-90年代被贬为部属院校的二十多年北航受影响较小，就把北航放在前面吧!) 浅谈北理与北航的名气： 北理VS北航这是一个非常敏感的问题,俗话说:同行是冤家. 1、50年代--&文革&前，不相上下。北航名字响亮，北理国防尖端、延安来的学校也颇具魅力。1965年北理的招生宣传力度突然加大、一反常态、形象由神神兮兮、羞羞答答、扎根串联，变为理直气壮、大张旗鼓、牛气十足。招生简章也由一张寥寥数行文字的类草纸一下子变成了纸张特别精致、篇幅极大、内容颇具震撼力（北理直属国防部、国防科委领导）的精品。据说这一巨大变化是因为当时主持工作的主要负责人不是长期从事地下工作的魏院长而是多年带兵打仗的时*。这一下子，较大地提高了北理的影响。1965年在北京考区，北理的录取线仅低于清华、科大。据说（负责招生的老师唐**）在陕西北理也是第三名。然而好景不长，1966年6月份“文革”就开始了。 2、“文革”中，北航红旗名扬天下。 3、1972年--直至1996年恢复国防科工委院校：虽然同被流放为部属院校，但北航是航空部，北理是兵器部，航空（尽管有许多大三线厂）的牌子依然闪亮，兵器的牌子却同山沟、三线、陈旧的字眼连到了一起。据说直到现在，一些四川（因四川的三线厂太多）考生的家长一提到北理就吓的脸变色，心跳加速（*纯属神经病，现在的北理早已大大超越了兵器部的范围，尤其是市场经济的今天，你的孩子只要有本事、留北京、去上海、深圳易如反掌，甚至去美国也是不难办到的）。北理尖端、神秘的光环彻底失去了。在与北航的角逐中北理一直处于下风。幸亏北理还有国家“七五”“八五”14所重点建设大学的这块牌子，再加上地处北京，因此还不至于太狼狈。还幸亏80年代（从1983年后）冒出了个北工大，因毕业生出路好、可留北京；90年代冒出（1998年前）个北邮因专业好，在北京压着北航，使北理与北航差距没怎么拉开。尽管如此，北航的名气一直在北理之上。 4、1996年后：1996年恢复国防科工委院校，北理专业发展出现转机，经费支持也有了可靠保障，名声也好听了，北理的处境好多了。1995年第一批15所进入211工程，由中央财政厅直接拨款；2000年第十所进入985工程，成为?
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明显是同济大学的汽车更加难考。
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同济大学的汽车学院，原来的院长，现在是科技部部长万钢，因为同济大学的汽车学院，现在在研究混合动力吧。什么超越几号的，跟各大汽车公司都有合作，还有同济大学--大众汽车研究院。。国内汽车首屈一指的应该就是清华大学，跟同济大学了，吉林大学的也不错。上海交大，强项还是在船舶，跟电信方面。。。
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