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三级公路设计全套.doc57页
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地理位置图
（略，详细情况见路线设计图）
路线及工程概况
本路线是山岭重丘区的一条三级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为7.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为2 0.5米，行车道为2 3.250米。设计速度为30Km/h，路线总长米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K1+。设计路线共设置了6个平曲线
2.1 公路等级的确定
2.1.1 已知资料
表2-1路段初始年交通量（辆/日，交通量年平均增长率6%）
CA-10B 东风
EQ-140 日野
KB222 黄河
JN-150 小汽车
辆/日 860 820 33 35 .2 查《标准》
由《公路工程技术标准》规定：交通量换算采用小客车为标准车型。
表2-2各汽车代表车型与换算系数
汽车代表车型 车辆折算系数 说 明
小客车 1.0 ≤19座的客车和载质量≤2t的货车
中型车 1.5 ＞19座的客车和载质量＞2t的货车
大型车 2.0 载质量＞7t~≤14t的货车
拖挂车 3.0 载质量＞14t的货车
2.1.3 交通量计算
初始年交通量：
N 860×1.5＋820×1.5＋33×2.0＋35×2.0＋ 4345辆/日
根据《规范》：
高速公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量25000辆以上。
一级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量辆。
二级公路：一般能适应按各种汽车折合成小客车的年平均昼夜交通量辆。
由远景交通量可知本次设计道路等级为二级公路。
所以根据给定的条件，要按二级要求设计一条三级公路。
2.2 选线设计
2.2.1 选线的基本原则：
（1）路线的走向基本走向必须与道路的主客观条件相适应
（2）在对多方案深入、细致的研究、论证、比选的基础上，选定最优路线方案。
（3）路线设计应尽量做到工程量少、造价低、营运费
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