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试驾车：东风日产天籁·御230JK试驾路段：东区、火炬区试驾人：范展颢试驾时间：7月23日试驾天气：晴天
&&& 试驾天籁这种重量级的轿车，说它动力如何充沛，配置何等丰富，空间如何宽敞之类的套话，实在没多大意义。记者只能淡然地说，天籁·御比之前的天籁取得了更大的进步，让人放心，对得起它那不算高昂的价格。&&& 此次试驾的是230JK，在5款天籁·御里面属基本型而已。&&& 配置丰富、进一步加强安全性是天籁·御的两大卖点。该车不像出现高级配置仅出现于&& 豪华型或旗舰版的情况，比不少车型厚道了许多。安全性方面，在高刚性车身设计的基础上，厂家宣称对车门、座椅、方向盘等数十处地方进行了结构加强，提升了侧碰、后碰的安全性，这是看不到的地方。说到看得见的地方，那就是6气囊、氙气大灯、倒车影像监视系统、智能转向前灯等等。&&& 天籁·御这款V6发动机轿车极度重视司机和老板座乘客的感受。它没有处处显示着暴 富阶层的那种注重感官刺激的张扬，车子力求让车主体会到驾乘的精神享受，以一种知性的态度显示其淡淡的豪华和品位。那种“极尽的表面奢华”，又怎能满足知识型中高端阶层的需求？高级轿车的金科玉律正从注重表面走向探寻内涵。使用高级轿车的阶层，正从悦人走向悦己。如何悦己？那是让追求最本质的价值核心，在平和与豪华之间实现平衡，注重汽车的动力性、安全性和操控性。&&& 悦人，是表面的豪华；悦己，是让自我生活得到满意的改善和提升。
230JK中控台上配备大型液晶屏
触手可及的定速巡航开关
内外配置全面升级
&&& “天籁·御”这个名字有点怪，众杰4S店的技术人员解释了“御”字的三重含义：“首先是‘御·卫’，那是针对五星安全系统的。接着是‘御·风’，无论是2.3升车型还是3.5升车型，都匹配了V6发动机，其动力输出和静音水平是直列4缸发动机所不能比拟的。最后是‘御·驾’，悬架系统采用了高强度智能化设计。&&&& ‘御’字在中文里面代表了尊贵、专属的意思，因此说这辆改进后的天籁是一辆毫无疑问的高级轿车。”&&&& 试驾前，摄影记者忙着拍照，文字记者就趁着这半个小时对天籁·御仔细打量了一番。首先，记者在前仪表板、前排座椅外侧、B柱内侧发现了6处写有“SRS AIR BAG”字样的装置，天籁·御安装了6个气囊果然不虚。除常见的仪表板双气囊外，侧安全气囊、安全气帘也是好东西。因为遇到侧碰意外时，乘员的头部会随惯性向左右车体猛撞过去，这时仪表板气囊就无能为力了。当然，车主要保障自己的安全，千万要记住系紧安全带。&&&&& 花了如此大力气去修炼“内功”，可见厂家对车主安全的重视。这也许是一个趋势，大小
责任编辑：记者 范展颢/文 周敏/图
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